用于操作车辆的电池系统的方法和包括电池管理系统的车辆技术方案

一种车辆包括电池管理系统(2)，该电池管理系统包括电子控制单元(3)、电池系统(6)和电子电池控制器(4)。电池控制器(4)包括用于获取电池系统(6)的至少一个电参数的值的获取装置(43)和存储表示电池系统(6)的特性的电池配置文件(44)的存储器(42)。电子控制单元(3)包括：‑存储空间(34)，其包括多个附加的电池配置文件(35)，‑选择接口(33)，其用于在所述多个附加的电池配置文件(35)中选择一个替换电池配置文件，并且该电子控制单元被编程为用通过所述选择接口(33)选择的所述替换电池配置文件来替换所述存储器(42)中存储的电池配置文件(44)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于操作车辆的电池系统的方法和包括电池管理系统的车辆
本专利技术涉及一种用于操作车辆中的电池管理系统的方法，并且还涉及包括这种电池管理系统的车辆。更一般地，本专利技术涉及车辆中的、特别是公路车辆(例如工业车辆)中的电池的管理。
技术介绍
电池用在许多的公路车辆中，通常用于为车辆的辅助元件(例如安全装置、加热装置、通风装置和空调装置、照明装置、制动装置或信息娱乐装置)供电。这些电池通常与包括电子电池控制器的电池管理系统相关联，该电池管理系统连接到电池，并且被编程为监控并评估诸如电池的充电状态和健康状态的特性。该数据被传送到车辆的电子控制单元，该电子控制单元被编程为在电池出现任何异常行为的情况下采取行动。通常，电池控制器测量电池的电参数值(例如电流或电压)，并计算表示电池的健康状态和/或充电状态的指标。该计算使用预定义的电池校准数据集(例如电池配置文件(batteryprofile))来执行。该电池配置文件通常由电池的制造商提供。在某些情况下，电池的实际电行为可能变得明显不同于在电池配置文件中定义的理论行为。例如，由于电池损本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆(1)，包括电池管理系统(2)，所述电池管理系统(2)包括电子控制单元(3)、电池系统(6)和电子电池控制器(4)，/n其中，所述电池控制器(4)包括用于获取所述电池系统(6)的至少一个电参数的值的获取装置(43)和存储表示所述电池系统(6)的特性的电池配置文件(44)的存储器(42)，所述电池控制器(4)被编程为计算表示所述电池系统(6)的内部状态的至少一个指标，所述计算是根据至少一个物理参数的测量值和所述电池配置文件(44)来执行的，/n其中，所述电子控制单元(3)连接到所述电池控制器(4)，以便获取由所述电池控制器(4)计算出的所述至少一个指标，/n其中，所述电子控制单元(3...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆(1)，包括电池管理系统(2)，所述电池管理系统(2)包括电子控制单元(3)、电池系统(6)和电子电池控制器(4)，
其中，所述电池控制器(4)包括用于获取所述电池系统(6)的至少一个电参数的值的获取装置(43)和存储表示所述电池系统(6)的特性的电池配置文件(44)的存储器(42)，所述电池控制器(4)被编程为计算表示所述电池系统(6)的内部状态的至少一个指标，所述计算是根据至少一个物理参数的测量值和所述电池配置文件(44)来执行的，
其中，所述电子控制单元(3)连接到所述电池控制器(4)，以便获取由所述电池控制器(4)计算出的所述至少一个指标，
其中，所述电子控制单元(3)包括：
-存储空间(34)，所述存储空间(34)包括多个附加的电池配置文件(35)，
-选择接口(33)，所述选择接口(33)用于在所述多个附加的电池配置文件(35)中选择替换电池配置文件，
并且其中，所述电子控制单元(3)被编程为用通过所述选择接口(33)选择的所述替换电池配置文件来替换存储在所述电池控制器的所述存储器(42)中的所述电池配置文件(44)。


2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述车辆(1)还包括通信总线(5)，所述电子控制单元(3)和所述电池控制器(4)通过所述通信总线(5)以可操作方式相互连接。


3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆(1)，其中，所述选择接口(33)适于获取从外部维护装置发出的选择命令，所述外部维护装置包括用于获取至少一个选择命令的人机...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·德布里托，格雷戈尔·阿图尔杜普莱斯西，罗曼·兰布，让·丹尼尔·博内，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE