基于远程点火实现车辆电瓶充电方法及车辆技术

本发明专利技术公开了一种基于远程点火实现车辆电瓶充电方法及车辆，对手机操作者的身份进行识别；响应于身份识别成功，且电瓶的电量小于预设值时，开启手机端的远程点火控制输入入口；响应于远程点火控制输入入口已开启，并通过手机端向车机端发送远程点火控制指令时，所述车机T‑BOX接收并识别手机端发出的远程点火控制指令，并向手机端反馈识别成功或失败对应的状态码；响应于远程点火控制指令识别成功时，ECU控制器将远程点火控制指令进行相应的逻辑处理，并输出给点火模块进行远程点火操作。本发明专利技术采用了更安全简便的方式对控车人进行身份校验，同时又能够保证汽车远程点火功能不受距离的限制，实现了车辆远程点火和电瓶电量状态监测的目的。

【技术实现步骤摘要】
基于远程点火实现车辆电瓶充电方法及车辆
本专利技术属于汽车数据通信
，具体涉及一种基于远程点火实现车辆电瓶充电方法及车辆。
技术介绍
汽车发动需要电机带动发动机旋转才能够点火成功，如果电瓶没电，汽车就无法正常启动。汽车一旦停用，电瓶会处于休眠放电状态，正常情况下，电瓶电量少于一半的时候就会出现点火困难，随着时间的推移，大概50天左右，电瓶就会处于亏电状态。所以为了保持汽车处于一个良好的状态，至少要半个月启动一次，为汽车电瓶补充一下电量。现各大汽车厂商未能对上述问题提出有效的解决方案，只建议汽车长时间停放时将电瓶负极断开，当用户正常使用时将电瓶负极接上。考虑到用户的个人知识储备及专业素质，此方案对一部分用户来说操作较繁琐甚至存在误操作的可能，因此存在安全隐患。如CN110406495A公开的一种基于智能手机的车辆远程点火方法及系统、智能手机，以智能手机通过wifi或蓝牙与汽车进行连接，实现远程控制，由于wifi或蓝牙连受限于距离，当连接距离超过wifi或蓝牙的安全连接距离时，远程控制通信中断，无法对汽车实现远程点火功能，因此存在一定局限性。又如CN106314362B公开的一种高配车的远程点火兼容原车的PKE方法及其系统，手机端的远程控制输入信号采用按键输入的方式，缺乏一种安全过滤机制，且手机屏幕存在误触问题，故存在一定隐患。因此，有必要开发一种新的基于远程点火实现车辆电瓶充电系统、方法及车辆。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于远程点火实现车辆电瓶充电系统、方法及车辆，采用更安全简便的方式对控车人进行身份校验，同时又能保证汽车远程点火功能不受距离的限制，实现车辆远程点火和电瓶电量状态监测的目的。第一方面，本专利技术所述的一种基于远程点火实现车辆电瓶充电系统，包括手机端和车机端；所述手机端包括：电瓶电量监测模块，用于通过无线通信的方式接收车机端发送的电量信息，并显示电量状态；远程电瓶充电控制模块，用于在电瓶的电量小于预设值时开启远程点火控制输入入口，手机端能通过该远程点火控制输入入口发送远程点火控制，否则关闭远程点火控制输入入口；面部识别模块，用于对手机操作者的身份进行校验；点火指令下发模块，用于在面部识别信息通过后，向车机端发送远程点火控制指令；所述车机端包括：车机T-BOX，用于对手机端的远程点火控制指令进行识别，并向手机端反馈识别成功或失败对应的状态码；ECU控制器，用于将远程点火控制指令进行相应的逻辑处理，并输出给点火模块进行远程点火操作；点火模块，用于在远程点火控制指令识别成功时，对发动机进行点火启动；信号采集模块，通过对电瓶电量信号进行采集，并输出给信号处理模块；信号处理模块，用于对电瓶电量信号进行滤波、信号补偿对电量信号进行处理，最终输出给ECU控制器；所述手机端通过Wifi或者GPRS以Http或者Socket协议发送信息到服务器，服务器对数据进行格式转化供给车机T-box调用，车机T-box通过GPRS调用服务器请求数据接口；车机端内部通信均通过can总线进行通信。进一步，所述手机端与车机T-box、ECU控制器约定的状态码如下：状态码01，表示车机T-box成功接收到手机端的控制指令，将01返回给手机端；状态码02，表示手机端远程点火控制输入入口关闭；状态码03，表示手机端远程点火控制输入入口开启；状态码04，表示电瓶低电量状态。第二方面，本专利技术所述的一种基于远程点火实现车辆电瓶充电方法，采用如本专利技术所述的基于远程点火实现车辆电瓶充电系统，其方法包括以下步骤：对手机操作者的身份进行识别；响应于身份识别成功，且电瓶的电量小于预设值时，开启手机端的远程点火控制输入入口；响应于远程点火控制输入入口已开启，并通过手机端向车机端发送远程点火控制指令时，所述车机T-BOX接收并识别手机端发出的远程点火控制指令，并向手机端反馈识别成功或失败对应的状态码；响应于远程点火控制指令识别成功时，ECU控制器将远程点火控制指令进行相应的逻辑处理，并输出给点火模块进行远程点火操作。进一步，所述手机端与车机T-box、ECU控制器约定的状态码如下：状态码01，表示车机T-box成功接收到手机端的控制指令，将01返回给手机端；状态码02，表示手机端远程点火控制输入入口关闭；状态码03，表示手机端远程点火控制输入入口开启；状态码04，表示电瓶低电量状态。进一步，在远程点火模式下，当电瓶电量信息达到100%时，ECU控制器控制发动机熄火。进一步，当电瓶电量大于等于80%时，ECU控制器向车机T-box发送状态码02，车机T-box将状态码02发送给手机端，手机端根据状态码来判断关闭远程点火控制输入入口；当电瓶电量小于80%时，ECU控制器向车机T-box发送状态码03，车机T-box将状态码03发送给手机端，手机端根据状态码来判断开启远程点火控制输入入口；当电瓶电量低于50%，ECU控制器向车机T-box发送状态码04，车机T-box将状态码04发送到手机端，通过手机端提醒车主电瓶电量过低。第三方面，本专利技术所述的一种车辆，采用如本专利技术所述的基于远程点火实现车辆电瓶充电系统。本专利技术具有以下优点：采用了更安全简便的方式对控车人进行身份校验，同时又能够保证汽车远程点火功能不受距离的限制，实现了车辆远程点火和电瓶电量状态监测的目的。附图说明图1为本实施例的原理框图；图2为本实施例中手机端面部识别流程框图；图3为本实施例中手机端控制流程图；图4为本实施例中车机端控制流程图；图中：11、电瓶电量监测模块，12、远程电瓶充电控制模块，13、面部识别模块，14、点火指令下发模块，21、车机T-box，22、ECU控制器，23、点火模块，24、电瓶，25、发电机，26、电动机，27、信号采集模块，28、信号处理模块，31、面部信息录入，32、服务器，33、面部特征提取，34、面部特征对比，35、验证结果反馈。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。参见图1，本实施例中，一种基于远程点火实现车辆电瓶充电系统，包括手机端和车机端；所述手机端包括：电瓶电量监测模块11，用于通过无线通信的方式接收车机端发送的电量信息，并显示电量状态；具体为：车机端将电量信息通过无线通信方式上传到服务器，服务器将该数据格式处理成json数据，手机端通过调用服务器获取电量状态的接口拿到该json数据，并通过web前端技术实现界面渲染。远程电瓶充电控制模块12，用于在电瓶的电量小于预设值（比如：80%）时开启远程点火控制输入入口，手机端能通过该远程点火控制输入入口发送远程点火控制，否则关闭远程点火控制输入入口；具体的：以从服务器拿到的电量信息作为远程点火控制输入入口的渲染条件，电量信息低于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于远程点火实现车辆电瓶充电系统，其特征在于：包括手机端和车机端；/n所述手机端包括：/n电瓶电量监测模块，用于通过无线通信的方式接收车机端发送的电量信息，并显示电量状态；/n远程电瓶充电控制模块，用于在电瓶的电量小于预设值时开启远程点火控制输入入口，手机端能通过该远程点火控制输入入口发送远程点火控制，否则关闭远程点火控制输入入口；/n面部识别模块，用于对手机操作者的身份进行校验；/n点火指令下发模块，用于在面部识别信息通过后，向车机端发送远程点火控制指令；/n所述车机端包括：/n车机T-BOX，用于对手机端的远程点火控制指令进行识别，并向手机端反馈识别成功或失败对应的状态码；/nECU控制器，用于将远程点火控制指令进行相应的逻辑处理，并输出给点火模块进行远程点火操作；/n点火模块，用于在远程点火控制指令识别成功时，对发动机进行点火启动；/n信号采集模块，通过对电瓶电量信号进行采集，并输出给信号处理模块；/n信号处理模块，用于对电瓶电量信号进行滤波、信号补偿对电量信号进行处理，最终输出给ECU控制器；/n所述手机端通过Wifi或者GPRS以Http或者Socket协议发送信息到服务器，服务器对数据进行格式转化供给车机T-box调用，车机T-box通过GPRS调用服务器请求数据接口；车机端内部通信均通过can总线进行通信。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于远程点火实现车辆电瓶充电系统，其特征在于：包括手机端和车机端；
所述手机端包括：
电瓶电量监测模块，用于通过无线通信的方式接收车机端发送的电量信息，并显示电量状态；
远程电瓶充电控制模块，用于在电瓶的电量小于预设值时开启远程点火控制输入入口，手机端能通过该远程点火控制输入入口发送远程点火控制，否则关闭远程点火控制输入入口；
面部识别模块，用于对手机操作者的身份进行校验；
点火指令下发模块，用于在面部识别信息通过后，向车机端发送远程点火控制指令；
所述车机端包括：
车机T-BOX，用于对手机端的远程点火控制指令进行识别，并向手机端反馈识别成功或失败对应的状态码；
ECU控制器，用于将远程点火控制指令进行相应的逻辑处理，并输出给点火模块进行远程点火操作；
点火模块，用于在远程点火控制指令识别成功时，对发动机进行点火启动；
信号采集模块，通过对电瓶电量信号进行采集，并输出给信号处理模块；
信号处理模块，用于对电瓶电量信号进行滤波、信号补偿对电量信号进行处理，最终输出给ECU控制器；
所述手机端通过Wifi或者GPRS以Http或者Socket协议发送信息到服务器，服务器对数据进行格式转化供给车机T-box调用，车机T-box通过GPRS调用服务器请求数据接口；车机端内部通信均通过can总线进行通信。


2.根据权利要求1所述的基于远程点火实现车辆电瓶充电系统，其特征在于：所述手机端与车机T-box、ECU控制器约定的状态码如下：
状态码01，表示车机T-box成功接收到手机端的控制指令，将01返回给手机端；
状态码02，表示手机端远程点火控制输入入口关闭；
状态码03，表示手机端远程点火控制输入入口开启；
状态码04，表示电瓶低电量状态。


3.一种基于远程点火实现车辆电瓶充电方法，其特征在于：采用如权利要求1所述的基于远程点火实现车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文强，张博，唐泽坤，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50