一种带监测模块的模式电池地址装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种带监测模块的模式电池地址装置，包括地址装置本体，该地址装置本体中装载有待测电池，装置还包括监测模块和监测控制模块，监测控制模块设于地址装置本体并与地址装置本体连接，监测控制模块与监测模块连接，监测模块包括MCU控制器、用于采集待测电池两端电压的电压传感器、用于为监测模块供电的电源和用于产生测量脉冲的开关管，开关管的输入端连接电源，输出端通过地址装置本体连接待测电池，控制端连接MCU控制器，MCU控制器连接监测控制模块。与现有技术相比，本实用新型专利技术增加监测模块和监测控制模块，可以实现对于待测电池的在线监测。

【技术实现步骤摘要】
一种带监测模块的模式电池地址装置
本技术涉及一种模式电池地址装置，尤其是涉及一种带监测模块的模式电池地址装置。
技术介绍
既有CTCS-C300T型ATP设备所用模式电池地址装置(以下简称MOBAD)用于存储车载计算机单元(以下简称VCU单元)地址和配置参数。该装置在ATP设备投入运营后，往往使用不到两年时间就会出现电池亏电的现象，进而导致ATP系统无法正常运行。该电池采用塔迪兰1/2AAsize1.2Ah容量的锂亚硫酰氯电池。目前对该类故障的解决方法为更换新电池，但MOBAD随ATP设备一起投入使用以来，已有部分批次MOBAD更换电池的次数已达两次(根据IPC焊点更换器件次数不允许超过两次的标准，这些MOBAD已临近整板报废期)；对锂亚硫酰氯电池剩余容量的监测手段也有限，或通过测量电池两端的电压，或通过在线测试(以下简称ICT)，但这种测量方法都不能真实反映该类电池的剩余容量，也无法解决或预防现场ATP设备因MOBAD内电池亏电造成的ATP系统无法正常启机的故障。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带监测模块的模式电池地址装置，包括地址装置本体，该地址装置本体中装载有待测电池，其特征在于，所述装置还包括监测模块和监测控制模块，所述监测控制模块设于地址装置本体并与地址装置本体连接，所述监测控制模块与监测模块连接，所述监测模块包括MCU控制器、用于采集待测电池两端电压的电压传感器、用于为监测模块供电的电源和用于产生测量脉冲的开关管，所述开关管的输入端连接电源，输出端通过地址装置本体连接待测电池，控制端连接MCU控制器，所述MCU控制器连接监测控制模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种带监测模块的模式电池地址装置，包括地址装置本体，该地址装置本体中装载有待测电池，其特征在于，所述装置还包括监测模块和监测控制模块，所述监测控制模块设于地址装置本体并与地址装置本体连接，所述监测控制模块与监测模块连接，所述监测模块包括MCU控制器、用于采集待测电池两端电压的电压传感器、用于为监测模块供电的电源和用于产生测量脉冲的开关管，所述开关管的输入端连接电源，输出端通过地址装置本体连接待测电池，控制端连接MCU控制器，所述MCU控制器连接监测控制模块。


2.根据权利要求1所述的一种带监测模块的模式电池地址装置，其特征在于，所述监测模块还包括蓝牙模块，该蓝牙模块与MCU控制器连接。


3.根据权利要求1所述的一种带监测模块的模式电池地址装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王莉，余园园，俞咪娜，陈光，
申请(专利权)人：上海铁路通信有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31