一种半钢成型机半部件胶料导开小车刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半钢成型机半部件胶料导开小车刹车装置，包括支持臂和用于支撑料卷工字轮的支撑轮，支撑轮通过转轴旋转安装于支持臂上，支撑轮与支持臂之间设置有刹车片和加强板，刹车片和加强板沿自支撑轮至支持臂的方向依次套装于转轴上，支撑臂上安装有用于向支撑轮侧挤压加强板的调节螺栓。本实用新型专利技术的有益效果是：通过旋拧调节螺栓，调整刹车片和支撑轮之间的摩擦力，从而调整工字轮转动速度。在刹车片磨损后，可通过手柄螺钉进行调整，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种半钢成型机半部件胶料导开小车刹车装置
本技术涉及半钢子午线轮胎成型机的供料装置
，特别是一种半钢成型机半部件胶料导开小车刹车装置。
技术介绍
目前公知的半钢子午线轮胎成型机使用的半部件胶料导开小车，工字轮刹车采用扇形铜瓦结构，刹车铜瓦通过安装在导开小车架体上的固定座、导向轴以及弹簧进行压紧，在工作时，扇形铜瓦与工字轮中心板外圆处接触，通过摩擦力进行工字轮降速，但是，在使用过程中，经常出现导向轴受力变形，无法正常复位的情况，造成刹车失灵，工字轮转动无阻力，导开胶料长度大于单胎使用长度而产生挤料，需人工进行处理，造成时间及胶料浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种半钢成型机半部件胶料导开小车刹车装置，在满足设备使用功能要求的同时，提升刹车效果，减少废料的产生及零件加工数量。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种半钢成型机半部件胶料导开小车刹车装置，包括支持臂和用于支撑料卷工字轮的支撑轮，支撑轮通过转轴旋转安装于支持臂上，支撑轮与支持臂之间设置有刹车片和加强板，刹车片和加强板沿自支撑轮至支持臂的方向依次套装于转轴上，支撑臂上安装有用于向支撑轮侧挤压加强板的调节螺栓。进一步的，所述的支撑臂上设置有轴线与转轴轴线平行的螺纹通孔，调节螺栓安装于螺纹通孔内，且调节螺栓的末端穿过支撑臂抵压于加强板上。优选的，用于挤压同一加强板的调节螺栓的数量为至少两个，用于挤压同一加强板的调节螺栓沿加强板的周向均匀分布。优选的，所述的调节螺栓的端部具有用于把持的手柄。优选的，所述的支持臂上设置有两个支撑轮，每个支撑轮与支持臂之间均设置有刹车片和加强板。优选的，所述的刹车片为尼龙刹车片。采用所述刹车装置的半钢成型机半部件胶料导开小车，其左右两侧均设置有一个支持臂，分别用于支撑料卷工字轮的左右两侧的转轴，每个支持臂上均设置有两个支撑轮，每个支撑轮与对应的支持臂之间均设置有刹车片和加强板，各支撑臂上均安装有用于向支撑轮侧挤压加强板的调节螺栓，每个加强板均具有与之对应的调节螺栓。使用时，将料卷工字轮推到导开小车内，靠支撑轮进行支撑，通过旋拧调节螺栓，调整刹车片和支撑轮之间的摩擦力，从而调整工字轮转动速度。在刹车片磨损后，可通过手柄螺钉进行调整，操作方便。本技术具有以下优点：本技术利用刹车片与承载工字轮的支撑轮进行摩擦，从而达到控制工字轮转速的作用。刹车装置加工件数量由原结构的10件/台减少至2件/台，并且刹车效果稳定，调整方便，减少胶料浪费及处理挤料问题所用时间。附图说明图1为设置有本技术刹车装置的导开小车的结构示意图。图2为设置有本技术刹车装置的导开小车的另一视角的结构示意图。图3为本技术的结构示意图。图中，1-支持臂，2-支撑轮，3-刹车片，4-加强板，5-调节螺栓，6-转轴。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述：如图3所示，一种半钢成型机半部件胶料导开小车刹车装置，包括支持臂1和用于支撑料卷工字轮的支撑轮2，支撑轮2通过转轴6旋转安装于支持臂1上，支撑轮2与支持臂1之间设置有刹车片3和加强板4，刹车片3和加强板4沿自支撑轮2至支持臂1的方向依次套装于转轴6上，支撑臂上安装有用于向支撑轮2侧挤压加强板4的调节螺栓5。进一步的，所述的支撑臂上设置有轴线与转轴6轴线平行的螺纹通孔，调节螺栓5安装于螺纹通孔内，且调节螺栓5的末端穿过支撑臂抵压于加强板4上。优选的，用于挤压同一加强板4的调节螺栓5的数量为至少两个，用于挤压同一加强板4的调节螺栓5沿加强板4的周向均匀分布。优选的，所述的调节螺栓5的端部具有用于把持的手柄。优选的，所述的支持臂1上设置有两个支撑轮2，每个支撑轮2与支持臂1之间均设置有刹车片3和加强板4。优选的，所述的刹车片3为尼龙刹车片3。采用所述刹车装置的半钢成型机半部件胶料导开小车，如图1、图2所示，其左右两侧均设置有一个支持臂1，分别用于支撑料卷工字轮的左右两侧的转轴6，每个支持臂1上均设置有两个支撑轮2，每个支撑轮2与对应的支持臂1之间均设置有刹车片3和加强板4，各支撑臂上均安装有用于向支撑轮2侧挤压加强板4的调节螺栓5，每个加强板4均具有与之对应的调节螺栓5。使用时，将料卷工字轮推到导开小车内，靠支撑轮2进行支撑，通过旋拧调节螺栓5，调整刹车片3和支撑轮2之间的摩擦力，从而调整工字轮转动速度。在刹车片3磨损后，可通过手柄螺钉进行调整，操作方便。本技术利用刹车片3与承载工字轮的支撑轮2进行摩擦，从而达到控制工字轮转速的作用。刹车装置加工件数量由原结构的10件/台减少至2件/台，并且刹车效果稳定，调整方便，减少胶料浪费及处理挤料问题所用时间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半钢成型机半部件胶料导开小车刹车装置，其特征在于：包括支持臂和用于支撑料卷工字轮的支撑轮，支撑轮通过转轴旋转安装于支持臂上，支撑轮与支持臂之间设置有刹车片和加强板，刹车片和加强板沿自支撑轮至支持臂的方向依次套装于转轴上，支撑臂上安装有用于向支撑轮侧挤压加强板的调节螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种半钢成型机半部件胶料导开小车刹车装置，其特征在于：包括支持臂和用于支撑料卷工字轮的支撑轮，支撑轮通过转轴旋转安装于支持臂上，支撑轮与支持臂之间设置有刹车片和加强板，刹车片和加强板沿自支撑轮至支持臂的方向依次套装于转轴上，支撑臂上安装有用于向支撑轮侧挤压加强板的调节螺栓。


2.根据权利要求1所述的一种半钢成型机半部件胶料导开小车刹车装置，其特征在于：所述的支撑臂上设置有轴线与转轴轴线平行的螺纹通孔，调节螺栓安装于螺纹通孔内，且调节螺栓的末端穿过支撑臂抵压于加强板上。


3.根据权利要求1或2所述的一种半钢成型机半部件胶料导开小...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，冯岩鹏，宋肖英，于玺，
申请(专利权)人：湖北玲珑轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42