一种轿车轮胎花纹制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎技术领域，具体为一种轿车轮胎花纹，包括设置在胎肋部上的花纹和胎肩部上的花纹，所述胎肋部分为左侧胎肋、中央胎肋和右侧胎肋，所述胎肩部分为左胎肩和右胎肩，左胎肩、左侧胎肋、中央胎肋、右侧胎肋和右胎肩之间纵向设置有四条主沟槽，多个弧状槽交叉设置在右侧胎肋上，且将右侧胎肋分为多个右侧胶块和一个左侧胶块，弧状槽在右侧胶块上形成楔形开口，本实用新型专利技术的有益技术效果：加强筋增强了沟槽的刚性，以加强筋为支点使胶块具备更大的韧性；多个弧状槽交叉设置在右侧胎肋上，使轮胎摩擦地面过程胶块具备多个方向的调节能力；第一胶块的变节距设计避免了产生共振，减少了轮胎噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种轿车轮胎花纹
本技术涉及轮胎
，具体为一种轿车轮胎花纹。
技术介绍
轿车轮胎花纹是在机动车辆上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。国内市场上出售的轿车轮胎花纹，主要是为了满足车辆对轮胎的最基本需求，而目前随着车型样式的多样化，人们对轮胎的排水、降噪、应变等性能有了越来越高的要求。
技术实现思路
本技术提供一种轿车轮胎花纹，具体实施方式如下：一种轿车轮胎花纹，包括设置在胎肋部上的花纹和胎肩部上的花纹，胎面两边采用不同的结构形式，所以轮胎的整体性能表现更强也更全面，轮胎外侧可以优化操控和过弯性能，而内侧可以优化牵引力表现。胎肋部包括从左向右设置的左侧胎肋、中央胎肋和右侧胎肋，胎肩部包括左胎肩和右胎肩，左胎肩和右胎肩分别与轮胎左右胎侧相连，左胎肩、左侧胎肋、中央胎肋、右侧胎肋和右胎肩之间纵向设置有四条主沟槽，本结构中四条主沟槽使得轮胎的纵向排水能力保持在较高水平，而且主沟槽内光滑无阻使得产生的热量低，空气受到挤压后沿主沟槽向后排出，产生的噪音较低。左胎肩包括第一窄沟槽、第一宽沟槽和第一胶块，两个第一胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿车轮胎花纹，包括设置在胎肋部上的花纹和胎肩部上的花纹，其特征在于：/n所述胎肋部包括从左向右设置的左侧胎肋（2）、中央胎肋（3）和右侧胎肋（4），所述胎肩部包括左胎肩（1）和右胎肩（5），左胎肩（1）和右胎肩（5）分别与轮胎左右胎侧相连，左胎肩（1）、左侧胎肋（2）、中央胎肋（3）、右侧胎肋（4）和右胎肩（5）之间纵向设置有四条主沟槽（6），/n右侧胎肋（4）包括弧状槽（41）、右侧胶块（42）、左侧胶块（43）和楔形开口（44），多个弧状槽（41）交叉设置在右侧胎肋（4）上，且将右侧胎肋（4）分为多个右侧胶块（42）和一个左侧胶块（43），弧状槽（41）在右侧胶块（42）上形成楔形...

【技术特征摘要】
1.一种轿车轮胎花纹，包括设置在胎肋部上的花纹和胎肩部上的花纹，其特征在于：
所述胎肋部包括从左向右设置的左侧胎肋（2）、中央胎肋（3）和右侧胎肋（4），所述胎肩部包括左胎肩（1）和右胎肩（5），左胎肩（1）和右胎肩（5）分别与轮胎左右胎侧相连，左胎肩（1）、左侧胎肋（2）、中央胎肋（3）、右侧胎肋（4）和右胎肩（5）之间纵向设置有四条主沟槽（6），
右侧胎肋（4）包括弧状槽（41）、右侧胶块（42）、左侧胶块（43）和楔形开口（44），多个弧状槽（41）交叉设置在右侧胎肋（4）上，且将右侧胎肋（4）分为多个右侧胶块（42）和一个左侧胶块（43），弧状槽（41）在右侧胶块（42）上形成楔形开口（44）。


2.根据权利要求1所述的一种轿车轮胎花纹，其特征在于，所述左胎肩（1）包括第一窄沟槽（11）、第一宽沟槽（12）和第一胶块（13），两个第一胶块（13）为一组胶块，多组胶块纵向设置在左胎肩（1）的圆周方向上，第一胶块（13）组内形成第一窄沟槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟德春，胡付存，
申请(专利权)人：山东米乐奇轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37