一种汽车排气歧管加工夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车排气歧管加工夹持装置，包括工作台，该工作台上设置有移动件和转动件，所述转动件设置在所述移动件上，所述转动件的上表面设置有夹持组件，所述夹持组件用于对汽车排气歧管支管外壁进行夹持固定，便于加工设备对其内部管壁进行加工打磨。本实用新型专利技术通过在工作台上设置移动件用于对上方夹持组件的位置进行调节，转动件用于对夹持组件的角度进行调节，保证夹持组件能够对不同位置不同方向的排气歧管支管进行夹持；夹持组件通过两个可以转动合拢的夹合圈对排气歧管的支管进行初步的夹持，通过对夹合圈内部的第一夹片、第二夹片和第三夹片进行收拢，实现对位于其中间的排气歧管支管进行夹持固定，从而实现将排气歧管侧向的夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气歧管加工夹持装置
本技术涉及汽车零部件加工领域，具体的说是一种汽车排气歧管加工夹持装置。
技术介绍
目前对汽车排气歧管进行加工时，通常采用将汽车的排气歧管竖直立起并将各个支管管口固定在加工台上，完成对汽车排气歧管的固定，随后对汽车排气歧管进行加工打磨等，但是这种方法不方便对被加工台遮挡的支管管内部进行加工，由于管口向下也不方便加工时的观察，不便于使用。
技术实现思路
现为了满足上述对汽车排气歧管进行侧向的夹持加工的需求，本技术提出了一种汽车排气歧管加工夹持装置。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车排气歧管加工夹持装置，包括工作台，该工作台上设置有移动件和转动件，所述转动件设置在所述移动件上，所述转动件的上表面设置有夹持组件，所述夹持组件用于对汽车排气歧管支管外壁进行夹持固定，便于加工设备对其内部管壁进行加工打磨。所述夹持组件包括两个半圆弧状的夹合圈，且两个所述夹合圈一端相互转动连接在所述转动件的表面，另一端通过锁扣相互锁定。所述夹合圈的内部收容有第一夹片，所述第一夹片的内部收容有第二夹片，所述第二夹片的内部收容有第三夹片。所述第三夹片和所述第二夹片之间设置有弹簧，所述第二夹片的侧面转动连接有推动杆用于推动第二夹片向外移动，该推动杆贯穿所述第一夹片且螺接于所述夹合圈的外壁。所述第一夹片、所述第二夹片和所述第三夹片均设置有六个，所述第一夹片环绕分布于两个所述夹合圈的内壁，所述第三夹片环绕分布所述汽车排气歧管支管的外壁。r>所述工作台包括台体，该台体的上表面其中一侧靠近边缘处通过转轴转动连接有所述移动件，所述移动件包括四根滑动条，所述转轴的上方设置有螺紧件用于对所述滑动条的转动进行固定。所述滑动条的上表面开设有滑槽，所述转动件包括该滑槽内部设置的滑脚，该滑脚的侧面固定连接有第一紧固件，所述第一紧固件用于将所述滑脚在所述滑动条上的位置进行固定。所述滑脚的上表面固定连接有转盘，该转盘的侧面设置有第二紧固件，该第二紧固件用于将所述转盘上方所述夹合圈转动的角度进行固定。本技术的有益效果是：本技术通过在工作台上设置移动件用于对上方夹持组件的位置进行调节，转动件用于对夹持组件的角度进行调节，保证夹持组件能够对不同位置不同方向的排气歧管支管进行夹持。本技术的夹持组件通过两个可以转动合拢的夹合圈对排气歧管的支管进行初步的夹持，通过对夹合圈内部的第一夹片、第二夹片和第三夹片进行收拢，实现对位于其中间的排气歧管支管进行夹持固定，从而实现将排气歧管侧向的夹持，便于对排气歧管侧面的支管管内进行观察和加工。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的夹持组件平面示意图；图3是本技术的夹持组件剖面结构示意图。图中：1、工作台；11、台体；12、滑动条；13、螺紧件；14、滑槽；15、滑脚；16、第一紧固件；17、转盘；18、第二紧固件；2、夹持组件；21、夹合圈；22、第一夹片；23、第二夹片；24、第三夹片；25、锁扣；26、推动杆；27、弹簧。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本技术进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本技术的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本技术的保护范围内。如图1至图3所示，一种汽车排气歧管加工夹持装置，包括工作台1，该工作台1上设置有移动件和转动件，转动件设置在移动件上，转动件的上表面设置有夹持组件2，夹持组件2用于对汽车排气歧管支管外壁进行夹持固定，便于加工设备对其内部管壁进行加工打磨。夹持组件2包括两个半圆弧状的夹合圈21，且两个夹合圈21一端相互转动连接在转动件的表面，另一端通过锁扣25相互锁定。两个夹合圈21将排气歧管的支管进行外壁的夹持，从而多个即可实现将排气歧管进行侧向的夹持固定。夹合圈21的内部收容有第一夹片22，第一夹片22的内部收容有第二夹片23，第二夹片23的内部收容有第三夹片24。在夹合圈21的内部设置第一夹片22、第二夹片23和第三夹片24，一方面为了配合夹合圈21对不同规格不同直径的排气歧管支管进行均能进行夹持，另一方面也为了与不同在一个水平高度的排气歧管提供容错空间，将各个夹持中心进行偏移，每个推动杆26推动的长度不同，从而对应的第三夹片24在夹合圈21围城的圆形中间的位置不同，当将其中一方缩短，对面的另一方伸长，从而将夹持中心偏移到缩短的一方，进而通过这种方式，适配可能位于不同高度的排气歧管支管，也可以对排气歧管支管的不同位置进行夹持固定。第三夹片24和第二夹片23之间设置有弹簧27，第二夹片23的侧面转动连接有推动杆26用于推动第二夹片23向外移动，该推动杆26贯穿第一夹片22且螺接于夹合圈21的外壁。第三夹片24和第二夹片23之间设置有弹簧27，为被推动杆26推动不停前移的第二夹片23以及位于中心的排气歧管支管提供缓冲的空间，避免相互之间造成损伤。第一夹片22、第二夹片23和第三夹片24均设置有六个，第一夹片22环绕分布于两个夹合圈21的内壁，第三夹片24环绕分布汽车排气歧管支管的外壁。工作台1包括台体11，该台体11的上表面其中一侧靠近边缘处通过转轴转动连接有移动件，移动件包括四根滑动条12，转轴的上方设置有螺紧件13用于对滑动条12的转动进行固定。滑动条12以转轴为支点进行转动，从而对位于其上方的夹合圈21位置进行扩大，使得夹合圈21可以进行较大范围的活动。滑动条12的上表面开设有滑槽14，转动件包括该滑槽14内部设置的滑脚15，该滑脚15的侧面固定连接有第一紧固件16，第一紧固件16用于将滑脚15在滑动条12上的位置进行固定。滑脚15上方的侧面设置有L型连接片，该连接片的侧面螺接有第一紧固件16，随着第一紧固件16的螺动，使得第一紧固件16的前端缓缓的抵持在滑动条12的侧面，对滑脚15在滑动条12上的位置进行固定，避免滑脚15的滑动。滑脚15的上表面固定连接有转盘17，该转盘17的侧面设置有第二紧固件18，该第二紧固件18用于将转盘17上方夹合圈21转动的角度进行固定。转盘17由大转环和小转环组成，且大转环固定在所述滑脚15的上表面，所述小转环在所述大转环的内部转动，所述小转环的上表面固定连接两个夹合圈21，所述大转环的外壁贯穿螺接有第二紧固件18，第二紧固件18的螺接使得前端紧紧的抵持在大转环内部的小转环外壁上，避免小转环在大转环的内部转动，对转盘17的转动进行固定，转盘17的转动使得夹合圈21能够面对各个方向的排气歧管，配合排气歧管的各个支管方向。调整位置时，首先根据排气歧管规格和各个支管的位置，以转轴为支点转动滑动条12，并拉动滑动条12上的滑脚15在滑动条12上开设的滑槽14中滑动，然本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气歧管加工夹持装置，其特征在于：包括工作台(1)，该工作台(1)上设置有移动件和转动件，所述转动件设置在所述移动件上，所述转动件的上表面设置有夹持组件(2)，所述夹持组件(2)用于对汽车排气歧管支管外壁进行夹持固定，便于加工设备对其内部管壁进行加工打磨。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气歧管加工夹持装置，其特征在于：包括工作台(1)，该工作台(1)上设置有移动件和转动件，所述转动件设置在所述移动件上，所述转动件的上表面设置有夹持组件(2)，所述夹持组件(2)用于对汽车排气歧管支管外壁进行夹持固定，便于加工设备对其内部管壁进行加工打磨。


2.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管加工夹持装置，其特征在于：所述夹持组件(2)包括两个半圆弧状的夹合圈(21)，且两个所述夹合圈(21)一端相互转动连接在所述转动件的表面，另一端通过锁扣(25)相互锁定。


3.根据权利要求2所述的一种汽车排气歧管加工夹持装置，其特征在于：所述夹合圈(21)的内部收容有第一夹片(22)，所述第一夹片(22)的内部收容有第二夹片(23)，所述第二夹片(23)的内部收容有第三夹片(24)。


4.根据权利要求3所述的一种汽车排气歧管加工夹持装置，其特征在于：所述第三夹片(24)和所述第二夹片(23)之间设置有弹簧(27)，所述第二夹片(23)的侧面转动连接有推动杆(26)用于推动第二夹片(23)向外移动，该推动杆(26)贯穿所述第一夹片(22)且螺接于所述夹合圈(21)的外壁。


5.根据权利要求4所述的一种汽车排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，吴明浩，陈开颜，
申请(专利权)人：河南飞龙芜湖汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34