本实用新型专利技术提供一种汽车零部件加工用弯曲模具，包括上顶板、上模板、固定底座和下模板，所述固定底座的顶部两侧通过支撑杆连接有上顶板，固定底座的底部两侧固定有支撑腿，所述上顶板的顶部中间位置处固定有驱动气缸。本实用新型专利技术中，通过设置第一上模板组件、第二上模板组件和第一液压伸缩杆，则通过第一液压伸缩杆可调整第一上模板组件和第二上模板组件之间的夹角，进而调整上模具的弯曲程度，通过设置第一下模板组件、第二下模板组件和第二液压伸缩杆，则通过第二液压伸缩杆能够调整第一下模板组件、第二下模板组件之间的夹角，进而调整下模具的弯曲程度，可适用于汽车零部件的不同加工需要，灵活性更高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用弯曲模具
本技术涉及模具领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用弯曲模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。目前，汽车零部件在加工时弯曲成一定的角度基本都是通过弯曲模来完成，但是现有的弯曲模的角度都是固定的，当汽车零部件弯曲成不同角度时，需要更换相应的弯曲模，这会增加生产的成本，同时影响生产效率，为此我们设计出一种汽车零部件加工用弯曲模具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用弯曲模具，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种汽车零部件加工用弯曲模具，包括上顶板、上模板、固定底座和下模板，所述固定底座的顶部两侧通过支撑杆连接有上顶板，固定底座的底部两侧固定有支撑腿，所述上顶板的顶部中间位置处固定有驱动气缸，驱动气缸的底部通过伸缩杆贯穿上顶板的内部连接有固定板，其中固定板的底部设置有上模板；其中上模板包含有第一上模板组件、第二上模板组件和连接块，所述第一上模板组件和第二上模板组件之间通过转轴转动连接在连接块上，且连接块的顶部通过减震弹簧a与固定板连接；所述固定底座的顶部两侧固定有两个限位杆，其中两个限位杆的内部开设有滑槽，两个滑槽之间滑动连接有滑动板，其中滑动板的底部设置有两个减震机构，滑动板的顶部设置有下模板；其中下模板包含有第一下模板组件、第二下模板组件和连接轴，所述第一下模板组件和第二下模板组件之间通过连接轴进行固定，且连接轴的底部通过减震弹簧b连接到滑动板上。优选的，所述第一下模板组件和第二下模板组件的自由端分别通过第二液压伸缩杆活动连接在滑动板上。优选的，所述第一下模板组件和第二下模板组件之间的可调角度最大为180度。优选的，所述固定板的两端通过第一液压伸缩杆分别与第一上模板组件和第二上模板组件活动连接。优选的，所述第一上模板组件和第二上模板组件之间的可调角度最大为180度。优选的，所述减震机构包含有上定位块和下定位块，其中上定位块的顶部固定在滑动板上，下定位块的底部固定在固定底座上，所述上定位块上对称式活动连接有两个第一连接杆，所述下定位块上对称式活动连接有两个第二连接杆，其中位于同一方向的第一连接杆的自由端与第二连接杆的自由端活动连接。优选的，所述上定位块的内侧设置有上橡胶垫，所述下定位块的内侧设置有下橡胶垫。与相关技术相比较，本技术提供的汽车零部件加工用弯曲模具具有如下有益效果：本技术提供一种汽车零部件加工用弯曲模具，首先，通过设置第一上模板组件、第二上模板组件和第一液压伸缩杆，则通过第一液压伸缩杆可调整第一上模板组件和第二上模板组件之间的夹角，进而调整上模具的弯曲程度，通过设置第一下模板组件、第二下模板组件和第二液压伸缩杆，则通过第二液压伸缩杆能够调整第一下模板组件、第二下模板组件之间的夹角，进而调整下模具的弯曲程度，可适用于汽车零部件的不同加工需要，灵活性更高，其次，通过设置两个对称的第一连接杆和第二连接杆，且第一连接杆与第二连接杆活动连接，则在冲压过程中，第一连接杆与第二连接杆之间的角度由于冲压的力量进行相应的调整，从而能够缓冲下模具下压的冲力，起到减震的作用，同时上橡胶垫与下橡胶垫相挤压，也会起到缓冲和减震的作用，即可对本模具起到保护的作用。附图说明图1为本技术一种汽车零部件加工用弯曲模具的结构示意图；图2为本技术减震机构的结构示意图；图3为本技术上模板的结构示意图；图4为本技术下模板的结构示意图；附图标记：1、上顶板；2、驱动气缸；3、上模板；301、第一液压伸缩杆；302、减震弹簧a；303、连接块；304、第一上模板组件；305、第二上模板组件；4、固定板；5、支撑杆；6、滑槽；7、限位杆；8、固定底座；9、滑动板；10、减震机构；1001、第一连接杆；1002、上定位块；1003、上橡胶垫；1004、第二连接杆；1005、下定位块；1006、下橡胶垫；11、减震弹簧b；12、连接轴；13、下模板；1301、第一下模板组件；1302、第二下模板组件；14、第二液压伸缩杆。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。在具体实施过程中，如图1和图3-4所示，一种汽车零部件加工用弯曲模具，包括上顶板1、上模板3、固定底座8和下模板13，固定底座8的顶部两侧通过支撑杆5连接有上顶板1，固定底座8的底部两侧固定有支撑腿，上顶板1的顶部中间位置处固定有驱动气缸2，驱动气缸2的底部通过伸缩杆贯穿上顶板1的内部连接有固定板4，其中固定板4的底部设置有上模板3；其中上模板3包含有第一上模板组件304、第二上模板组件305和连接块303，第一上模板组件304和第二上模板组件305之间通过转轴转动连接在连接块303上，且连接块303的顶部通过减震弹簧a302与固定板4连接，由于第一上模板组件304和第二上模板组件305之间为活动连接，则能够便于调整第一上模板组件304和第二上模板组件305之间的夹角，适用于用户不同的需要，同时减震弹簧a302可起到减震的作用；固定底座8的顶部两侧固定有两个限位杆7，其中两个限位杆7的内部开设有滑槽6，两个滑槽6之间滑动连接有滑动板9，其中滑动板9的底部设置有两个减震机构10，滑动板9的顶部设置有下模板13；其中下模板13包含有第一下模板组件1301、第二下模板组件1302和连接轴12，第一下模板组件1301和第二下模板组件1302之间通过连接轴12进行固定，且连接轴12的底部通过减震弹簧b11连接到滑动板9上，第一下模板组件1301和第二下模板组件1302之间活动连接，则能够调整第一下模板组件1301和第二下模板组件1302之间之间的夹角，适用于用户不同的需要，同时减震弹簧b11可调减震的作用。在具体实施过程中，如图1和图4所示，第一下模板组件1301和第二下模板组件1302的自由端分别通过第二液压伸缩杆14活动连接在滑动板9上，第一下模板组件1301和第二下模板组件1302之间的可调角度最大为180度，通过两个第二液压伸缩杆14可调整第一下模板组件1301和第二下模板组件1302之间的夹角，且第一下模板组件1301和第二下模板组件1302之间夹角可调的最大角度为180度。在具体实施过程中，如图3所示，固定板4的两端通过第一液本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用弯曲模具，包括上顶板(1)、上模板(3)、固定底座(8)和下模板(13)，其特征在于：所述固定底座(8)的顶部两侧通过支撑杆(5)连接有上顶板(1)，固定底座(8)的底部两侧固定有支撑腿，所述上顶板(1)的顶部中间位置处固定有驱动气缸(2)，驱动气缸(2)的底部通过伸缩杆贯穿上顶板(1)的内部连接有固定板(4)，其中固定板(4)的底部设置有上模板(3)；/n其中上模板(3)包含有第一上模板组件(304)、第二上模板组件(305)和连接块(303)，所述第一上模板组件(304)和第二上模板组件(305)之间通过转轴转动连接在连接块(303)上，且连接块(303)的顶部通过减震弹簧a(302)与固定板(4)连接；/n所述固定底座(8)的顶部两侧固定有两个限位杆(7)，其中两个限位杆(7)的内部开设有滑槽(6)，两个滑槽(6)之间滑动连接有滑动板(9)，其中滑动板(9)的底部设置有两个减震机构(10)，滑动板(9)的顶部设置有下模板(13)；/n其中下模板(13)包含有第一下模板组件(1301)、第二下模板组件(1302)和连接轴(12)，所述第一下模板组件(1301)和第二下模板组件(1302)之间通过连接轴(12)进行固定，且连接轴(12)的底部通过减震弹簧b(11)连接到滑动板(9)上。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用弯曲模具，包括上顶板(1)、上模板(3)、固定底座(8)和下模板(13)，其特征在于：所述固定底座(8)的顶部两侧通过支撑杆(5)连接有上顶板(1)，固定底座(8)的底部两侧固定有支撑腿，所述上顶板(1)的顶部中间位置处固定有驱动气缸(2)，驱动气缸(2)的底部通过伸缩杆贯穿上顶板(1)的内部连接有固定板(4)，其中固定板(4)的底部设置有上模板(3)；
其中上模板(3)包含有第一上模板组件(304)、第二上模板组件(305)和连接块(303)，所述第一上模板组件(304)和第二上模板组件(305)之间通过转轴转动连接在连接块(303)上，且连接块(303)的顶部通过减震弹簧a(302)与固定板(4)连接；
所述固定底座(8)的顶部两侧固定有两个限位杆(7)，其中两个限位杆(7)的内部开设有滑槽(6)，两个滑槽(6)之间滑动连接有滑动板(9)，其中滑动板(9)的底部设置有两个减震机构(10)，滑动板(9)的顶部设置有下模板(13)；
其中下模板(13)包含有第一下模板组件(1301)、第二下模板组件(1302)和连接轴(12)，所述第一下模板组件(1301)和第二下模板组件(1302)之间通过连接轴(12)进行固定，且连接轴(12)的底部通过减震弹簧b(11)连接到滑动板(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用弯曲模具，其特征在于：所述第一下模板组件(1301)和第二下模板组件(1302)的自由端分别通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐凯，
申请(专利权)人：滁州曙光汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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