电动马达及其切换单元制造技术

本发明专利技术涉及电动马达(2)，电动马达具有切换单元(8)，切换单元具有布置成用于定子绕组的线圈端部的互连环(22)的若干接触线材(24)，并且具有呈环形的框架部分(28)，框架部件具有若干插槽(30)，具有在两个切夹式接线支脚(54)之间的切夹式接线缝(52)的切夹式接线接触部(14)分别插入或能插入到插槽中，以用于夹紧接触接触线材(24)的至少一个线材端部(26)，其中，插槽(30)在相对置的槽壁(36)上分别具有槽缝(38)，槽缝与插入到该插槽(30)中的切夹式接线接触部(14)的切夹式接线缝(52)对齐，并且其中，各个插槽(30)的两个槽壁(36)分别具有探伸到槽缝(38)中的用于每个容纳在槽缝(38)中的线材端部(26)的第一夹紧轮廓(42)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动马达及其切换单元
本专利技术涉及一种电动马达，该电动马达具有切换单元，该切换单元具有布置成用于定子绕组的线圈端的互连环的若干接触线材，以及具有呈环形的框架部分，框架部分具有若干插槽，切夹式接线接触部分别能插入到插槽中。此外，本专利技术还涉及这种切换单元和具有此类的切换单元的机动车辆的无刷式油泵马达。
技术介绍
无刷式电动马达具有带若干例如呈星形的定子齿的定子，定子齿承载有呈单个定子线圈形式的定子电绕组(马达绕组)，定子绕组本身由绝缘线材缠绕。线圈以其线圈端部配属于各支线，并且经由切换单元的连接导体以预定的方式依次互连，其中，连接导体例如被构造为呈环形地布置成互连环的接触线材。在作为三相交流电机的无刷式电动马达的情况下，定子具有三个支线，并且因此具有至少三个连接导体，它们分别相位错开地被加载电流，以便产生交变磁场，通常设有永磁体的转子或动子在该交变磁场中旋转。连接导体被引导到马达电子器件上以用于驱控电动马达。定子绕组的线圈借助连接导体以特定的方式彼此互连。互连的类型由定子绕组的缠绕方案来确定，其中，作为缠绕方案常见的是线圈的星形连接或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动马达(2)，所述电动马达具有切换单元(8)，所述切换单元具有布置成用于定子绕组的线圈端部的互连环(22)的若干接触线材(24)，并且具有呈环形的框架部分(28)，/n-其中，所述框架部件(28)具有若干插槽(30)，具有在两个切夹式接线支脚(54)之间的切夹式接线缝(52)的切夹式接线接触部(14)分别插入或能插入到所述插槽中，以用于夹紧接触所述接触线材(24)的至少一个线材端部(26)，并且/n-其中，所述插槽(30)在相对置的槽壁(36)上分别具有槽缝(38)，所述槽缝与插入到所述插槽(30)中的切夹式接线接触部(14)的切夹式接线缝(52)对齐，/n其特征在于，/n-各个插槽(3...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171206 DE 102017222076.71.电动马达(2)，所述电动马达具有切换单元(8)，所述切换单元具有布置成用于定子绕组的线圈端部的互连环(22)的若干接触线材(24)，并且具有呈环形的框架部分(28)，
-其中，所述框架部件(28)具有若干插槽(30)，具有在两个切夹式接线支脚(54)之间的切夹式接线缝(52)的切夹式接线接触部(14)分别插入或能插入到所述插槽中，以用于夹紧接触所述接触线材(24)的至少一个线材端部(26)，并且
-其中，所述插槽(30)在相对置的槽壁(36)上分别具有槽缝(38)，所述槽缝与插入到所述插槽(30)中的切夹式接线接触部(14)的切夹式接线缝(52)对齐，
其特征在于，
-各个插槽(30)的两个槽壁(36)分别具有探伸到所述槽缝(38)中的用于每个容纳在所述槽缝(38)中的线材端部(26)的第一夹紧轮廓(42)。


2.根据权利要求1所述的电动马达(2)，
其特征在于，
各个槽壁(36)的第一夹紧轮廓(42)布置在所述槽壁的两个置于所述槽缝(38)侧翼的夹紧侧(40)上。


3.根据权利要求1或2所述的电动马达(2)，
其特征在于，
在其中一个槽壁(36)外侧上布置有具有拱顶缝(46)的拱顶状隆起的突起部(44)，所述拱顶缝与所述槽缝(38)对齐。


4.根据权利要求3所述的电动马达(2)，
其特征在于，
所述突起部(44)在其置于所述拱顶缝(46)侧翼的一侧(48)上具有第二夹紧轮廓(50)。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动马达(2)，
其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·多什，亚历山大·沃尔卡梅尔，
申请(专利权)人：博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE