一种基于物联网技术的道路环境监控系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于物联网技术的道路环境监控系统，其包括数据获取模块、数据处理模块和异常提示模块；所述数据获取模块用于获取道路环境数据，并传输到数据处理模块；所述数据处理模块用于将所述道路环境数据与预设的阈值区间进行对比，判断所述道路环境数据是否超出预设的阈值区间，并将判断结果发送到异常提示模块；所述异常提示模块用于接收所述判断结果，若所述判断结果为所述道路环境数据超出预设的阈值区间，则异常提示模块发出安全警报。本发明专利技术通过对道路环境的实时监控，获取道路环境数据，并自动判断所述道路环境数据是否异常，从而及时发现道路环境中的不安全因素，有效地保护了人们的行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网技术的道路环境监控系统
本专利技术涉及监控领域，具体涉及一种基于物联网技术的道路环境监控系统。
技术介绍
随着社会发展，人们的财富在逐渐增加，越来越多的普通家庭购买了汽车作为交通工具。而道路环境是否安全，直接关系着行车是否安全。因此，对道路环境进行监控，及时发现道路环境中存在的不安全因素，就变得很有意义。现有技术中的道路环境监控，需要人工判断获取的道路环境数据是否异常，这就造成了不能及时发现道路环境中的不安全因素，影响行车安全。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种基于物联网技术的道路环境监控系统，其包括数据获取模块、数据处理模块和异常提示模块；所述数据获取模块用于获取道路环境数据，并传输到数据处理模块；所述数据处理模块用于将所述道路环境数据与预设的阈值区间进行对比，判断所述道路环境数据是否超出预设的阈值区间，并将判断结果发送到异常提示模块；所述异常提示模块用于接收所述判断结果，若所述判断结果为所述道路环境数据超出预设的阈值区间，则异常提示模块发出安全警报。本专利技术的有益效果为：本专利技术通过对道路环境的实时监控，获取道路环境数据，并自动判断所述道路环境数据是否异常，从而及时发现道路环境中的不安全因素，有效地保护了人们的行车安全。附图说明利用附图对本专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。r>图1，为本专利技术一种基于物联网技术的道路环境监控系统的一种示例性实施例图。附图标记：数据获取模块1、数据处理模块2、异常提示模块3。具体实施方式结合以下实施例对本专利技术作进一步描述。参见图1，本专利技术的一种基于物联网技术的道路环境监控系统，其包括数据获取模块1、数据处理模块2和异常提示模块3；所述数据获取模块1用于获取道路环境数据，并传输到数据处理模块2；所述数据处理模块2用于将所述道路环境数据与预设的阈值区间进行对比，判断所述道路环境数据是否超出预设的阈值区间，并将判断结果发送到异常提示模块3；所述异常提示模块3用于接收所述判断结果，若所述判断结果为所述道路环境数据超出预设的阈值区间，则异常提示模块3发出安全警报。本专利技术上述实施例，通过对道路环境的实时监控，获取道路环境数据，并自动判断所述道路环境数据是否异常，从而及时发现道路环境中的不安全因素，有效地保护了人们的行车安全。在一种实施方式中，所述数据获取模块1包括多个数据集中节点以及多个监测节点；所述监测节点用于获取道路环境数据，并将所述道路环境数据传输到数据集中节点；所述数据集中节点用于接收所述道路环境数据，并传输到数据处理模块2。在一种实施方式中，所述道路环境数据包括温度、湿度、降雨量、能见度。在一种实施方式中，所述数据处理模块2包括数据存储单元、数据对比单元和数据发送单元；所述数据存储单元用于存储从数据获取模块1发送过来的道路环境数据；所述数据对比单元用于从所述数据存储单元中获取所述道路环境数据，将所述道路环境数据与预设的阈值区间进行对比，判断所述道路环境数据是否超出预设的阈值区间，得到判断结果；所述数据发送单元用于将所述判断结果发送到异常提示模块3。在一种实施方式中，所述异常提示模块3包括显示屏和声光报警器；所述显示屏用于显示所述判断结果；所述声光报警器用于发出安全警报。在一种实施方式中，所述数据集中节点和监测节点均包括通信单元，所述通信单元包括蓝牙通信装置、ZigBee通信装置；所述数据集中节点还包括蜂窝网络通信装置。在一种实施方式中，所述监测节点向数据集中节点传输道路环境数据时，先判断所述集中节点是否处于监测节点的单跳通信范围内，若所述集中节点处于监测节点的单跳通信范围内，则所述监测节点直接向所述集中节点发送道路环境数据；若所述集中节点不处于监测节点的单跳通信范围内，则所述监测节点将道路环境数据，发送到其邻居节点，通过其邻居节点对道路环境数据进行转发，使用多跳的方式将所述道路环境数据传输到集中节点。在一种实施方式中，所述监测节点采用广播的方式向其邻居节点发送道路环境数据。在一种实施方式中，所述监测节点在广播道路环境数据时，采用如下方式计算其采用的竞争窗口的大小：计算监测节点的初始竞争窗口CWrt：式中，Ψ为设定的竞争窗口常数；Vi表示监测节点的所有邻居节点的集合；Vj表示监测节点的第j个邻居节点的邻居节点的集合；Q表示网络连通系数，数值为5.12logsum，sum表示在监测节点的通信半径内，正在进行数据收发的邻居节点的总数；|Vi|表示集合Vi里面元素的个数，|Vj|表示集合Vj里面元素的个数；计算实时碰撞参数Prt：Prt＝1-(1-Φ)1-sum[1+(sum-1)Φ]其中，式中，CWrt为初始竞争窗口；Pbegin为监测节点在上一次广播道路环境数据时，统计得出的每个发送帧遭遇冲突的概率，若监测节点为第一次广播道路环境数据，则Pbegin＝0；L为退避级数，表示监测节点连续广播失败的次数，当监测节点广播成功后，L重置为0；计算理想碰撞参数Pideal：Pideal＝1-(1-δ)1-sum其中，式中，CWrt为初始竞争窗口；PFideal为监测节点吞吐量最大时的每个发送帧遭遇冲突的概率；若Pideal＜Prt，采用下述函数对CWrt进行调整，得到监测节点采用的竞争窗口CWnext：CWnext＝CWrt(1+Prt)若Pideal＞Prt，采用下述函数对CWrt进行调整，得到监测节点采用的竞争窗口CWnext：CWnext＝CWrt(1-Prt)若Pideal＝Prt，直接将CWrt的作为监测节点采用竞争窗口CWnext。本专利技术上述实施方式，在计算初始竞争窗口时，引入了监测节点的邻居节点，以及监测节点的邻居节点的邻居节点，网络连通系数等参数，得到的初始竞争窗口适应性强。实时碰撞参数Prt跟初始竞争窗口CWrt有关，使得实时碰撞参数能更好地代表当前网络的碰撞情况，从而提高网络的利用率，减少数据传输的延时，采用实时碰撞参数和理想碰撞参数对初始竞争窗口进行调节，可以降低监测节点与其邻居节点在传输数据时发生冲突的概率，提到监测节点的道路环境数据传输的效率。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对本专利技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于物联网技术的道路环境监控系统，其特征在于，其包括数据获取模块、数据处理模块和异常提示模块；/n所述数据获取模块用于获取道路环境数据，并传输到数据处理模块；/n所述数据处理模块用于将所述道路环境数据与预设的阈值区间进行对比，判断所述道路环境数据是否超出预设的阈值区间，并将判断结果发送到异常提示模块；/n所述异常提示模块用于接收所述判断结果，若所述判断结果为所述道路环境数据超出预设的阈值区间，则异常提示模块发出安全警报。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网技术的道路环境监控系统，其特征在于，其包括数据获取模块、数据处理模块和异常提示模块；
所述数据获取模块用于获取道路环境数据，并传输到数据处理模块；
所述数据处理模块用于将所述道路环境数据与预设的阈值区间进行对比，判断所述道路环境数据是否超出预设的阈值区间，并将判断结果发送到异常提示模块；
所述异常提示模块用于接收所述判断结果，若所述判断结果为所述道路环境数据超出预设的阈值区间，则异常提示模块发出安全警报。


2.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的道路环境监控系统，其特征在于，所述数据获取模块包括多个数据集中节点以及多个监测节点；
所述监测节点用于获取道路环境数据，并将所述道路环境数据传输到数据集中节点；
所述数据集中节点用于接收所述道路环境数据，并传输到数据处理模块。


3.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的道路环境监控系统，其特征在于，所述道路环境数据包括温度、湿度、降雨量、能见度。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋智军，周黄斌，吴文杰，杨客，
申请(专利权)人：多伦汽车检测集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32