一种旋钮换挡器及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种旋钮换挡器，属于电子换挡器技术领域，包括底座、盖板和换挡旋钮；换挡旋钮可转动的设于底座内，换挡旋钮上设有转动部，换挡旋钮的侧壁上设有滑槽，滑槽倾斜设置；底座内设有沿换挡旋钮轴向滑动的滑块，滑块上设有用于与滑槽滑动配合传感部件，底座沿滑块的滑动方向，间隔安装有多个感应器。本实用新型专利技术还提供了一种使用该旋钮换挡器的汽车。本实用新型专利技术提供的一种旋钮换挡器，转动部带动换挡旋钮转动，滑槽随换挡旋钮转动，传感部件沿滑槽滑动，传感部件在滑块的限位下沿换挡旋钮的轴向移动，依次感应多个感应器，从而实现变速器不同档位的启动。该换挡器换挡顺畅，结构简单，零部件数量少，降低了车辆的制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种旋钮换挡器及汽车
本技术属于电子换挡器
，更具体地说，是涉及一种旋钮换挡器及使用该旋钮换挡器的汽车。
技术介绍
目前随着汽车行业的发展和人们对驾驶性、舒适性的追求，自动挡变速器的车辆逐渐占据了大部分市场，同时，匹配的电子换挡器也应运而生，成为主流车辆的基本配置。在现有的电子换挡器的结构中，为多齿轮啮合结构，易出现换挡卡滞的情况，零部件数量较多，提高了车辆制造成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种旋钮换挡器，旨在解决电子换挡器零部件数量较多，易出现换挡卡滞的情况，提高了车辆制造成本的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种旋钮换挡器，包括底座、盖板和换挡旋钮；所述盖板扣合于所述底座的上端，所述换挡旋钮可转动的设于底座内，所述换挡旋钮的上端设有贯穿所述盖板的转动部，所述换挡旋钮的侧壁上设有滑槽，所述滑槽沿所述换挡旋钮的轴向倾斜设置；所述底座内设有沿所述换挡旋钮轴向滑动的滑块，所述滑块上设有用于与所述滑槽滑动配合传感部件，所述底座的一侧沿所述滑块的滑动方向，间隔安装有多个分别用于控制变速器不同档位的感应器；转动所述换挡旋钮，所述传感部件沿所述滑槽滑动，并在所述滑块的限位下移动，所述传感部件分别感应多个所述感应器，用于启动变速器不同档位。进一步的，所述底座的底部设有凸台，所述换挡旋钮套装于所述凸台上，所述换挡旋钮上部设有抵靠在所述盖板下端面的挡板。进一步的，所述凸台的周向设有环形槽，所述环形槽侧壁上设有至少两个第一限位块，所述换挡旋钮下部的侧壁对应设有至少两个第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块间隔设置。进一步的，相邻所述第一限位块和所述第二限位块之间设有用于复位所述换挡旋钮的弹性件。进一步的，所述弹性件为弹簧，所述第一限位块和所述第二限位块的两侧均设有安装柱，所述弹簧的两端分别套装于所述第一限位块和所述第二限位块相对的所述安装柱上。进一步的，所述底座内相对设有纵向滑道，所述滑块的两端分别滑动设于所述滑道内，所述传感部件位于所述滑块的中部。进一步的，所述传感部件包括感应端和导向杆，所述感应端设于所述滑块靠近所述感应器的一侧，所述导向杆设于所述滑块靠近所述换挡旋钮的一侧，所述导向杆的末端可滑动设于所述滑槽内。进一步的，所述感应端为磁铁，所述感应器为霍尔传感器，所述底座的一侧设有电路板，多个所述霍尔传感器纵向间隔设于所述电路板上。进一步的，多个所述感应器至少用于控制变速器的D档位、N档位和R档位，所述底座内设有P档控制器，所述盖板上对应设有用于启停所述P档控制器的P档按钮。本技术提供的一种旋钮换挡器的有益效果在于：与现有技术相比，本技术一种旋钮换挡器，转动部带动换挡旋钮转动，滑槽随换挡旋钮转动，传感部件沿滑槽滑动，传感部件在滑块的限位下沿换挡旋钮的轴向移动，依次感应多个感应器，从而实现变速器不同档位的启动。该换挡器换挡顺畅，结构简单，零部件数量少，降低了车辆的制造成本。本技术还提供了一种汽车，包括所述的一种旋钮换挡器。本技术提供的一种汽车，与现有技术相比，由于使用了该旋钮换挡器，其有益效果与该旋钮换挡器一致，在此不再一一赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种旋钮换挡器的爆炸图；图2为本技术实施例提供的一种旋钮换挡器的纵向剖视图；图3为本技术实施例提供的一种旋钮换挡器的底座的俯视图；图4为本技术实施例提供的一种旋钮换挡器的电路板的侧视图。图中：1、底座；2、盖板；3、换挡旋钮；4、转动部；5、滑槽；6、滑块；7、传感部件；8、感应器；9、凸台；10、挡板；11、环形槽；12、第一限位块；13、第二限位块；14、弹性件；15、安装柱；16、滑道；17、感应端；18、导向杆；19、电路板；20、P档控制器；21、P档按钮；22、楔形块；23、卡接板；24、安装块；25、安装孔。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1至图4，现对本技术提供的一种旋钮换挡器进行说明。一种旋钮换挡器，包括底座1、盖板2和换挡旋钮3；盖板2扣合于底座1的上端，换挡旋钮3可转动的设于底座1内，换挡旋钮3的上端设有贯穿盖板2的转动部4，换挡旋钮3的侧壁上设有滑槽5，滑槽5沿换挡旋钮3的轴向倾斜设置；底座1内设有沿换挡旋钮3轴向滑动的滑块6，滑块6上设有用于与滑槽5滑动配合传感部件7，底座1的一侧沿滑块6的滑动方向，间隔安装有多个分别用于控制变速器不同档位的感应器8；转动换挡旋钮3，传感部件7沿滑槽5滑动，并在滑块6的限位下移动，传感部件7分别感应多个感应器8，用于启动变速器不同档位。底座1和盖板2扣合形成棱柱结构，盖板2的中部开设有通孔，转动部4贯穿该通孔，位于盖板2的上部。盖板2下部的周向设有多个卡接板23，卡接板23上设有卡孔，底座1为上部开口的箱体结构，底座1上部的周向设有多个楔形块22，楔形块22与卡孔一一对应，盖板2通过楔形块22与卡孔的卡接扣合于底座1的上端。滑槽5对称设于换挡旋钮3的两侧，首尾连通，换挡旋钮3可连续进行周向转动，控制档位切换。换挡旋钮3和转动部4一体成型，均为圆柱结构，转动部4的周向设有防滑纹，方便其转动。盖板2的上端面设有多个档位标识，多个档位标识沿换挡旋钮3的周向设置。本技术提供的一种旋钮换挡器，与现有技术相比，转动部4带动换挡旋钮3转动，滑槽5随换挡旋钮3转动，传感部件7沿滑槽5滑动，传感部件7在滑块6的限位下沿换挡旋钮3的轴向移动，依次感应多个感应器8，从而实现变速器不同档位的启动。该换挡器换挡顺畅，结构简单，零部件数量少，降低了车辆的制造成本。作为本技术提供的一种旋钮换挡器的一种具体实施方式，请参阅图2，底座1的底部设有凸台9，换挡旋钮3套装于凸台9上，换挡旋钮3上部设有抵靠在盖板2下端面的挡板10。本实施例中，凸台9与底座1一体成型，内部为中空结构，能够减轻底座1的重量。凸台9为圆柱形结构，换挡旋钮3为中空结构，下端开口套装在凸台9上。挡板10为环形板，与换挡旋钮3一体成型，位于换挡旋钮3上部的周向，盖板2扣合于底座1上时，盖板2的下端面抵靠在挡板10的上端面，挡板10可限位换挡旋钮3，避免其沿轴向晃动。作为本技术提供的一种旋钮换挡器的一种具体实施方式，请参阅图2和图3，凸台9的周向设有环形槽11，环形槽11侧壁上设有至少两个第一限位块12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋钮换挡器，其特征在于，包括底座、盖板和换挡旋钮；/n所述盖板扣合于所述底座的上端，所述换挡旋钮可转动的设于底座内，所述换挡旋钮的上端设有贯穿所述盖板的转动部，所述换挡旋钮的侧壁上设有滑槽，所述滑槽沿所述换挡旋钮的轴向倾斜设置；/n所述底座内设有沿所述换挡旋钮轴向滑动的滑块，所述滑块上设有用于与所述滑槽滑动配合传感部件，所述底座的一侧沿所述滑块的滑动方向，间隔安装有多个分别用于控制变速器不同档位的感应器；/n转动所述换挡旋钮，所述传感部件沿所述滑槽滑动，并在所述滑块的限位下移动，所述传感部件分别感应多个所述感应器，用于启动变速器不同档位。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋钮换挡器，其特征在于，包括底座、盖板和换挡旋钮；
所述盖板扣合于所述底座的上端，所述换挡旋钮可转动的设于底座内，所述换挡旋钮的上端设有贯穿所述盖板的转动部，所述换挡旋钮的侧壁上设有滑槽，所述滑槽沿所述换挡旋钮的轴向倾斜设置；
所述底座内设有沿所述换挡旋钮轴向滑动的滑块，所述滑块上设有用于与所述滑槽滑动配合传感部件，所述底座的一侧沿所述滑块的滑动方向，间隔安装有多个分别用于控制变速器不同档位的感应器；
转动所述换挡旋钮，所述传感部件沿所述滑槽滑动，并在所述滑块的限位下移动，所述传感部件分别感应多个所述感应器，用于启动变速器不同档位。


2.如权利要求1所述的一种旋钮换挡器，其特征在于，所述底座的底部设有凸台，所述换挡旋钮套装于所述凸台上，所述换挡旋钮上部设有抵靠在所述盖板下端面的挡板。


3.如权利要求2所述的一种旋钮换挡器，其特征在于，所述凸台的周向设有环形槽，所述环形槽侧壁上设有至少两个第一限位块，所述换挡旋钮下部的侧壁对应设有至少两个第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块间隔设置。


4.如权利要求3所述的一种旋钮换挡器，其特征在于，相邻所述第一限位块和所述第二限位块之间设有用于复位所述换挡旋钮的弹性件。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少朋，代雪超，王增利，崔玉蒙，李成诚，王国彪，刘伟波，刘世英，徐贞宇，刘岩，康永存，牛永林，高文超，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13