齿轮箱结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种齿轮箱结构，其中，齿轮箱结构包括：箱体；箱盖，箱盖设置在箱体上，箱盖的外端面上设置有导流部；密封部件，密封部件设置在箱体与箱盖之间，密封部件具有第一密封部和第二密封部，第一密封部与第二密封部沿箱体的径向间隔设置，以解决现有技术中的齿轮箱密封效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
齿轮箱结构
本技术涉及机械设计领域，具体而言，涉及一种齿轮箱结构。
技术介绍
在现有的有轨电车的齿轮箱迷宫密封结构中，由于齿轮箱输出端轴向空间受限，因此不便于设置回水腔和防水间隙，以避免影响齿轮箱输出联轴节的大变位量的运动空间。然而，如果在齿轮箱内取消了回水腔，会导致齿轮箱的密封效果减弱，进而影响齿轮箱的正常运行。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种齿轮箱结构，以解决现有技术中的齿轮箱密封效果差的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种齿轮箱结构，包括：箱体；箱盖，箱盖设置在箱体上，箱盖的外端面上设置有导流部；密封部件，密封部件设置在箱体与箱盖之间，密封部件具有第一密封部和第二密封部，第一密封部与第二密封部沿箱体的径向间隔设置。进一步地，导流部包括：凸出块，凸出块设置在箱盖上，凸出块的外表面与箱盖的外表面之间具有预定距离，以在凸出块与箱盖之间构成用于导流的导流槽。进一步地，凸出块与箱盖之间通过过渡面连接，过渡面为导流槽的槽壁面。进一步地，导流槽的槽面为弧形。进一步地，导流槽朝向箱盖的中部凹陷。进一步地，导流槽环绕箱盖的轴线设置。进一步地，齿轮箱结构还包括：甩油环，甩油环的至少部分设置在齿轮箱结构的轴承与箱盖之间；甩油环与箱盖之间具有第一预定间隔，以使第一密封部设置在甩油环与箱盖之间。进一步地，箱盖上设置有第一容纳槽，甩油环的至少部分安装在第一容纳槽内；第一密封部包括第一间隙和第二间隙；第一间隙设置在甩油环的第一端面与第一容纳槽的第一侧壁之间，第二间隙设置在甩油环的第二端面与第一容纳槽的第二侧壁之间，第一间隙与第二间隙之间通过第一连通通道连通。进一步地，齿轮箱结构还包括：输出轴部件，输出轴部件上设置有第二容纳槽，第二容纳槽朝向箱体的内侧凹陷，箱盖的至少部分位于第二容纳槽内；第二密封部设置在第二容纳槽与箱盖之间。进一步地，第二密封部包括第三间隙和第四间隙；第三间隙设置在箱盖与第二容纳槽的第一侧壁之间，第四间隙设置在箱盖与第二容纳槽的第二侧壁之间，第三间隙和第四间隙之间通过第三连通通道连通。应用本技术的技术方案，齿轮箱结构包括箱体、箱盖和密封部件，其中，箱盖设置在箱体上，箱盖的外端面上设置有导流部，密封部件设置在箱体与箱盖之间，密封部件具有第一密封部和第二密封部，第一密封部与第二密封部沿箱体的径向间隔设置。这样设置能够在齿轮箱的安装空间受限的情况下，设置第一密封部和第二密封部，防止外部的水流流入齿轮箱内，取消了回水腔结构，使齿轮箱内的密封结构更加简单，同时解决了齿轮箱密封效果差的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的齿轮箱结构的实施例的结构示意图；图2示出了根据本技术的齿轮箱结构的一个视角的结构示意图；图3示出了根据本技术的齿轮箱结构的截面图；以及图4示出了根据图3中A部分的放大图。其中，上述附图包括以下附图标记：1、箱体；2、箱盖；3、导流部；4、密封部件；40、第一密封部；41、第二密封部；30、凸出块；5、导流槽；31、过渡面；6、甩油环；20、容纳槽；401、第一间隙；402、第二间隙；7、第一连通通道；8、输出轴部件；80、第二容纳槽；410、第三间隙；411、第四间隙；9、第三连通通道。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。本技术提供了一种齿轮箱结构，请参考图1至图4，包括：箱体1；箱盖2，箱盖2设置在箱体1上，箱盖2的外端面上设置有导流部3；密封部件4，密封部件4设置在箱体1与箱盖2之间，密封部件4具有第一密封部40和第二密封部41，第一密封部40与第二密封部41沿箱体1的径向间隔设置。根据本技术提供的齿轮箱结构，包括箱体1、箱盖2和密封部件4，其中，箱盖2设置在箱体1上，箱盖2的外端面上设置有导流部3，密封部件4设置在箱体1与箱盖2之间，密封部件4具有第一密封部40和第二密封部41，第一密封部40与第二密封部41沿箱体1的径向间隔设置。这样设置能够在齿轮箱的安装空间受限的情况下，设置第一密封部40和第二密封部41，防止外部的水流流入齿轮箱内，取消了回水腔结构，使齿轮箱内的密封结构更加简单，同时解决了齿轮箱密封效果差的问题。在本技术提供的实施例中，导流部3包括：凸出块30，凸出块30设置在箱盖2上，凸出块30的外表面与箱盖2的外表面之间具有预定距离，以在凸出块30与箱盖2之间构成用于导流的导流槽5。通过在箱盖2上设置导流槽5，能够通过导流槽5对外部水进行导流，使水流沿着导流槽5流动，减少流入齿轮箱内水流的流量。在具体实施的过程中，凸出块30与箱盖2之间通过过渡面31连接，过渡面31为导流槽5的槽壁面。优选地，导流槽5的槽面为弧形。具体地，导流槽5朝向箱盖2的中部凹陷。以防止外部水沿着导流槽5流入齿轮箱内。在本技术提供的另一实施例中，导流槽5环绕箱盖2的轴线设置。在具体使用的过程中，齿轮箱结构还包括：甩油环6，甩油环6的至少部分设置在齿轮箱结构的轴承与箱盖2之间；甩油环6与箱盖2之间具有第一预定间隔，以使第一密封部40设置在甩油环6与箱盖2之间。在这里需要说明的是，甩油环6即在转动过程中，将润滑油甩到齿轮上的零部件，通过将甩油环6与箱盖2之间设置第一密封部40，减缓水流进入箱体内部的速度，形成对箱体的一级密封。具体地，箱盖2上设置有第一容纳槽20，甩油环6的至少部分安装在第一容纳槽20内；第一密封部40包括第一间隙401和第二间隙402；第一间隙401设置在甩油环6的第一端面与第一容纳槽20的第一侧壁之间，第二间隙402设置在甩油环6的第二端面与第一容纳槽20的第二侧壁之间，第一间隙401与第二间隙402之间通过第一连通通道7连通。这样设置能够使水流经过第一间隙401后，通过第一连通通道7流入第二间隙402内，在水流的流量较少的时候，通过第一连通通道7和第二间隙402能够阻止水流继续朝向箱体1的内部流动，增加了对箱体的密封效果。进一步地，齿轮箱结构还包括：输出轴部件8，输出轴部件8上设置有第二容纳槽80，第二容纳槽80朝向箱体1的内侧凹陷，箱盖2的至少部分位于第二容纳槽80内；第二密封部41设置在第二容纳槽80与箱盖2之间。这样设置能够在箱盖2与输出轴部件8之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱结构，其特征在于，包括：/n箱体(1)；/n箱盖(2)，所述箱盖(2)设置在所述箱体(1)上，所述箱盖(2)的外端面上设置有导流部(3)；/n密封部件(4)，所述密封部件(4)设置在所述箱体(1)与所述箱盖(2)之间，所述密封部件(4)具有第一密封部(40)和第二密封部(41)，所述第一密封部(40)与所述第二密封部(41)沿所述箱体(1)的径向间隔设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱结构，其特征在于，包括：
箱体(1)；
箱盖(2)，所述箱盖(2)设置在所述箱体(1)上，所述箱盖(2)的外端面上设置有导流部(3)；
密封部件(4)，所述密封部件(4)设置在所述箱体(1)与所述箱盖(2)之间，所述密封部件(4)具有第一密封部(40)和第二密封部(41)，所述第一密封部(40)与所述第二密封部(41)沿所述箱体(1)的径向间隔设置。


2.根据权利要求1所述的齿轮箱结构，其特征在于，所述导流部(3)包括：
凸出块(30)，所述凸出块(30)设置在所述箱盖(2)上，所述凸出块(30)的外表面与所述箱盖(2)的外表面之间具有预定距离，以在所述凸出块(30)与所述箱盖(2)之间构成用于导流的导流槽(5)。


3.根据权利要求2所述的齿轮箱结构，其特征在于，所述凸出块(30)与所述箱盖(2)之间通过过渡面(31)连接，所述过渡面(31)为所述导流槽(5)的槽壁面。


4.根据权利要求2所述的齿轮箱结构，其特征在于，所述导流槽(5)的槽面为弧形。


5.根据权利要求2所述的齿轮箱结构，其特征在于，所述导流槽(5)朝向所述箱盖(2)的中部凹陷。


6.根据权利要求2至5中任一项所述的齿轮箱结构，其特征在于，所述导流槽(5)环绕所述箱盖(2)的轴线设置。


7.根据权利要求1至5中任一项所述的齿轮箱结构，其特征在于，所述齿轮箱结构还包括：
甩油环(6)，所述甩油环(6)的至少部分设置在所述齿轮箱结构的轴承与所述箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建文，张会杰，张月军，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37