一种集齿圈与增强散热型的制动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及到汽车零部件领域，是一种集齿圈与增强散热型的制动盘。其特征是所述的制动盘的一侧有法兰盘,所述的法兰盘外设计有轻量化凹槽,所述的法兰盘上有螺丝丝孔；所述的制动盘的端面上有ABS齿圈,所述的ABS齿圈圆圈外有风道,所述的ABS齿圈内有散热槽；所述的制动盘的另一侧有弧形壁和螺栓孔,所述的制动盘中间有轴承孔。所述的制动盘的端面上的风道，呈均匀分布。由于采用了本技术方案，在原有的实心摩擦盘上增加风道设计，在装配法兰盘上增加美花瓣设计，制动盘旋转时，起到降温作用，并且降低了产品自重。

【技术实现步骤摘要】
一种集齿圈与增强散热型的制动盘
本技术涉及到汽车零部件领域，是一种集齿圈与增强散热型的制动盘。
技术介绍
ABS防抱死系统已成当下汽车的标配，ABS系统能有防止汽车紧急制动的失控概率，提升紧急制动时汽车的方向控制性。目前ABS齿圈均为专用齿圈，镶嵌到制动系统中，镶嵌的配合方式带来的弊端是零件的一体性不好，配合不那么紧密，高速旋转中有脱落的风险，带来安全隐患。并且增加的零件成本、装配成本、装配工时。目前制动盘的摩擦盘部分均为一个整体和实心圆盘，长时间制动还会导致热量集中且不易散热，温度过高会降低摩擦系数导致制动失效，会直接导致刹车距离延长；而且制动盘的装配法兰部分和摩擦盘部分均为实心，重量重，不利于汽车轻量化。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种集齿圈与增强散热型的制动盘。本技术是这样来实现的：一种集齿圈与增强散热型制动盘，其特征是所述的制动盘的一侧有法兰盘,所述的法兰盘外设计有轻量化凹槽,所述的法兰盘上有螺丝丝孔；所述的制动盘的端面上有ABS齿圈,所述的ABS齿圈圆圈外有风道,所述的ABS齿圈内有散热槽；所述的制动盘的另一侧有弧形壁和螺栓孔,所述的制动盘中间有轴承孔。所述的制动盘的端面上的风道，呈均匀分布。由于采用了上述技术方案，在原有的实心摩擦盘上增加风道设计，在装配法兰盘上增加美花瓣设计，制动盘旋转时，起到降温作用，并且降低了产品自重。附图说明图1为本技术的右视结构示意图。图2为本技术的主剖视结构示意图。图3为本技术的左视结构示意图。在图中:1、法兰盘；2、轻量化凹槽；3、风道；4、制动盘；5、ABS齿圈；6、散热槽；7、螺栓孔；8、轴承孔；9、弧形壁；10、螺丝丝孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。在图1、图2和图3中，所述的制动盘4的一侧有法兰盘1,所述的法兰盘1外设计有轻量化凹槽2,所述的法兰盘1上有螺丝丝孔10；所述的制动盘4的端面上有ABS齿圈5,所述的ABS齿圈5圆圈外有风道3,所述的ABS齿圈5内有散热槽6；所述的制动盘4的另一侧有弧形壁9和螺栓孔7,所述的制动盘4中间有轴承孔8。所述的制动盘4的端面上的风道3，呈均匀分布。所述的法兰盘1上，每两个螺丝丝孔10中间设计有轻量化凹槽状2。在加工时,大端平面上毛坯预留加工余量，用插齿机插出ABS齿圈5；并将ABS齿圈集成到制动盘上，更改模具，在原装ABS齿圈位置预留出齿圈部分，产品加工增加一道插齿工序，从而节省了齿圈的采购成本，省去了压齿圈的工序，降低了工时，提高了生产效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集齿圈与增强散热型的制动盘，其特征是所述的制动盘的一侧有法兰盘, 所述的法兰盘外设计有轻量化凹槽, 所述的法兰盘上有螺丝丝孔；所述的制动盘的端面上有ABS齿圈, 所述的ABS齿圈圆圈外有风道, 所述的ABS齿圈内有散热槽；所述的制动盘的另一侧有弧形壁和螺栓孔, 所述的制动盘中间有轴承孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种集齿圈与增强散热型的制动盘，其特征是所述的制动盘的一侧有法兰盘,所述的法兰盘外设计有轻量化凹槽,所述的法兰盘上有螺丝丝孔；所述的制动盘的端面上有ABS齿圈,所述的ABS齿圈圆圈外有风道,所述的ABS...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛晓波，续立忠，王道明，程群，李浩桦，
申请(专利权)人：湖北新兴全力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42