连续输送混凝土供料装置制造方法及图纸

一种连续输送混凝土供料装置，实现了连续输送混凝土物料，提高了供料效率，也避免了采用螺旋运输机出现卡涩的问题；同时兼顾了装置的安全性。本装置实现了连续输送混凝土物料，提高了供料效率，也避免了采用螺旋运输机出现卡涩的问题；同时兼顾了装置的安全性。

【技术实现步骤摘要】
连续输送混凝土供料装置
本技术属于混凝土供料装置领域，特别涉及一种连续输送混凝土供料装置。
技术介绍
目前，在大型混凝土重力坝、通航船闸、发电厂房等大体积混凝土浇筑过程中，混凝土垂直入仓手段多种多样，传统的混凝土供料装置采用了螺旋给料机进行输送，例如20-10型螺旋给料机，可实现混凝土的连续输送。但螺旋给料机具有结构复杂，叶片、机壳磨损易磨损卡顿，能耗高等缺点，适应搅拌车供料，对自卸汽车和翻斗车运料的适应性较差。因此，需要一种既能够满足自卸汽车和翻斗车给料，又能够进行连续输送混凝土，还能兼顾安全性能的供料装置。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
所存在的技术问题，本技术所提供的连续输送混凝土供料装置，实现了连续输送混凝土物料，提高了供料效率，也避免了采用螺旋运输机出现卡涩的问题；同时兼顾了装置的安全性。为了解决上述技术问题，本技术采取了如下技术方案来实现：一种连续输送混凝土供料装置，包括登车桥，登车桥连接卸车平台，卸车平台边缘设有卸料斗装置，卸料斗装置底部设有连续卸料机构，连续卸料机构下方设有输送带。优选的方案中，所述的卸料斗装置包括内漏斗和外漏斗，连续卸料机构设置在内漏斗底部且位于外漏斗内部；连续卸料机构包括转筒，转筒边缘设有多个隔板，多个隔板绕转筒轴线环形设置，转筒通过驱动电机驱动转动，驱动电机设置在外漏斗的外壁处。优选的方案中，所述的隔板上设有耙杆，内漏斗底部的出口处开设有条形槽，耙杆与条形槽相适配。优选的方案中，所述的内漏斗底部的出口呈弧形结构，隔板外端边缘与内漏斗底部出口的下边缘相接触。优选的方案中，所述的耙杆为多个，多个耙杆线性排列，条形槽的数量为多个，多个条形槽线性排列，条形槽位于内漏斗底部出口的两侧。优选的方案中，所述的卸车平台边缘且位于卸料斗装置下方设有卸料槽，卸料斗装置通过支柱固定在卸料槽上。优选的方案中，所述的卸料斗装置侧部设有可转动式滑槽门，可转动式滑槽门位于卸车平台一侧，可转动式滑槽门通过合页与卸料斗装置连接，可转动式滑槽门两边设有挡板，两个挡板平行设置，且两个挡板之间的间距小于卸料斗装置上边缘的宽度，挡板上设有限位机构。优选的方案中，所述的限位机构包括设置在挡板外侧的限位柱，以及设在卸料斗装置内壁的限位杆，可转动式滑槽门开启后由限位柱限定开启角度，可转动式滑槽门关闭后由限位杆限位闭合角度。优选的方案中，所述的可转动式滑槽门设有门锁。本专利可达到以下有益效果：1、自卸车从登车桥开上卸车平台，再将运输的混凝土料倾斜倒入卸料斗装置，卸料斗装置通过连续卸料机构将物料连续地排入输送带，同时耙杆旋转的过程中，不停地对混凝土物料进行翻耙，这样利于物料的下泄。输送带连续地进行输送，输送带用于将物料送至胎带机受料口内，从而实现了连续输送混凝土物料，提高了供料效率，也避免了采用螺旋运输机出现卡涩的问题。2、为了保证自卸车的车厢能够向卸料斗装置倾倒，同时避免操作人员或其他无关人员掉落至卸料斗装置内，则在本装置不使用的情况下，可转动式滑槽门则为关闭状态，当本装置使用时，可转动式滑槽门打开，并且能够形成一定的倾斜角度，利于自卸车倾倒，可转动式滑槽门提高了本装置的安全性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术整体结构图；图2为本技术卸料斗装置剖面图;图3为本技术卸料斗装置外观结构图图一；图4为图3中A处放大图；图5为本技术卸料斗装置外观结构图图二。图中：登车桥1、卸车平台2、卸料斗装置3、外漏斗31、内漏斗32、条形槽33、输送带4、连续卸料机构5、转筒51、隔板52、驱动电机53、耙杆54、卸料槽6、可转动式滑槽门7、挡板71、限位柱72、限位杆73、门锁8。具体实施方式优选的方案如图1至图5所示，一种连续输送混凝土供料装置，包括登车桥1，登车桥1连接卸车平台2，卸车平台2边缘设有卸料斗装置3，卸料斗装置3底部设有连续卸料机构5，连续卸料机构5下方设有输送带4。如图1所示，自卸车从登车桥1开上卸车平台2，再将运输的混凝土料倾斜倒入卸料斗装置3，卸料斗装置3通过连续卸料机构5将物料连续地排入输送带4，输送带4连续地进行输送，输送带4用于将物料送至胎带机受料口内，从而实现了连续输送混凝土，提高了供料效率。输送带4为皮带运输机。进一步地，如图2和图3所示，卸料斗装置3包括内漏斗32和外漏斗31，连续卸料机构5设置在内漏斗32底部且位于外漏斗31内部；连续卸料机构5包括转筒51，转筒51边缘设有多个隔板52，多个隔板52绕转筒51轴线环形设置，转筒51通过驱动电机53驱动转动，驱动电机53设置在外漏斗31的外壁处。本技术方案中的连续卸料机构5代替了传统的闸阀或蝶阀，其目的在于，闸阀或蝶阀在开合过程中，物料下泄的量不一致，而且当闸阀或蝶阀开度一定的情况下，也有可能出现局部堵塞，导致了卸料过程中，物料下落的量忽大忽小，下料不均匀，下料量也不易控制。另外，采用闸阀或蝶阀，以及螺旋运输机，都会出现卡涩现象。而本技术方案的连续卸料机构5，通过旋转的转筒51和隔板52，将物料连续地向输送带4给料，其速度以控制，下料量也好控制。进一步地，隔板52上设有耙杆54，内漏斗32底部的出口处开设有条形槽33，耙杆54与条形槽33相适配。为了保证下料量不易过大，内漏斗32底部的出口的口径不易过大，当所述的出口开度不大的情况下，为了避免物料堵塞，这采用了耙杆54，耙杆54旋转的过程中，不停地对混凝土物料进行翻耙，这样利于物料的下泄。进一步地，内漏斗32底部的出口呈弧形结构，隔板52外端边缘与内漏斗32底部出口的下边缘相接触。进一步地，耙杆54为多个，多个耙杆54线性排列，条形槽33的数量为多个，多个条形槽33线性排列，条形槽33位于内漏斗32底部出口的两侧。如图2所示，耙杆54分为两组设计，两组耙杆54位于转筒51两侧。进一步地，卸车平台2边缘且位于卸料斗装置3下方设有卸料槽6，卸料斗装置3通过支柱固定在卸料槽6上。进一步地，卸料斗装置3侧部设有可转动式滑槽门7，可转动式滑槽门7位于卸车平台2一侧，可转动式滑槽门7通过合页与卸料斗装置3连接，可转动式滑槽门7两边设有挡板71，两个挡板71平行设置，且两个挡板71之间的间距小于卸料斗装置3上边缘的宽度，挡板71上设有限位机构。进一步地，如图3和图4所示，限位机构包括设置在挡板71外侧的限位柱72，以及设在卸料斗装置3内壁的限位杆73，可转动式滑槽门7开启后由限位柱72限定开启角度，可转动式滑槽门7关闭后由限位杆73限位闭合角度。挡板71为扇形挡板，设置可转动式滑槽门7目的在于：出于安全的考虑，为了保证自卸车的车厢能够向卸料斗装置3倾倒，则卸料斗装置3的安装高度不宜过高，如果在本装置没有使用的情况下，避免操作人员或其他无关人员掉落至卸料斗装置3内，则在本装置不使用的情况下，可转动式滑槽门7则为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连续输送混凝土供料装置，包括登车桥（1），登车桥（1）连接卸车平台（2），其特征在于：卸车平台（2）边缘设有卸料斗装置（3），卸料斗装置（3）底部设有连续卸料机构（5），连续卸料机构（5）下方设有输送带（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种连续输送混凝土供料装置，包括登车桥（1），登车桥（1）连接卸车平台（2），其特征在于：卸车平台（2）边缘设有卸料斗装置（3），卸料斗装置（3）底部设有连续卸料机构（5），连续卸料机构（5）下方设有输送带（4）。


2.根据权利要求1所述的连续输送混凝土供料装置，其特征在于：卸料斗装置（3）包括内漏斗（32）和外漏斗（31），连续卸料机构（5）设置在内漏斗（32）底部且位于外漏斗（31）内部；连续卸料机构（5）包括转筒（51），转筒（51）边缘设有多个隔板（52），多个隔板（52）绕转筒（51）轴线环形设置，转筒（51）通过驱动电机（53）驱动转动，驱动电机（53）设置在外漏斗（31）的外壁处。


3.根据权利要求2所述的连续输送混凝土供料装置，其特征在于：隔板（52）上设有耙杆（54），内漏斗（32）底部的出口处开设有条形槽（33），耙杆（54）与条形槽（33）相适配。


4.根据权利要求3所述的连续输送混凝土供料装置，其特征在于：内漏斗（32）底部的出口呈弧形结构，隔板（52）外端边缘与内漏斗（32）底部出口的下边缘相接触。


5.根据权利要求4所述的连续输送混凝土供料装置，其特征在于：耙杆（54）为多个，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加雷，徐建明，李新明，李超燕，邱忠平，朱皓，邓华，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42