半吊带连接的飞机担架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半吊带连接的飞机担架装置，包括立柱机构、吊带机构和担架，立柱机构包括立柱，立柱沿线设有外伸的且朝上的支撑槽，立柱顶端通过快卸销A与机舱壁连接、底端通过底座组件与机舱地板上的飞机滑轨连接，吊带机构包括吊带，吊带沿线设有朝上的挂钩，吊带顶端通过连接钩挂在机舱上，担架包括担架杆、担架面和安全带，一边的担架杆横向且支撑的卡放在支撑槽内并通过快卸销B与支撑槽连接固定、另一边的担架杆横向且支撑的卡放在挂钩内并通过快卸销B与挂钩连接固定。该装置操作简单，任务转换快速，不占用过多的空间，可以安装多层担架，安装方便灵活。

【技术实现步骤摘要】
半吊带连接的飞机担架装置
本技术涉及一种担架装置，具体涉及一种半吊带连接的飞机担架装置。
技术介绍
运输飞机用于运输伤病员所需的工具之一就是担架装置，由于机舱的空间一般较小，特别是直升机的空间较小，而运输飞机的任务多种多样，有时需要在短时间内实现任务转换，例如在运输伤病员与运输货物的任务之间进行转换，需要快速实现设备的拆装，但是现有的飞机担架装置占用空间较大，任务转换较慢，不能装载多名躺卧的伤病员。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种半吊带连接的飞机担架装置，该装置操作简单，任务转换快速，不占用过多的空间，可以安装多层担架，安装方便灵活。本技术所采用的技术方案是：一种半吊带连接的飞机担架装置，包括立柱机构、吊带机构和担架，立柱机构包括立柱，立柱沿线设有外伸的且朝上的支撑槽，立柱顶端通过快卸销A与机舱壁连接、底端通过底座组件与机舱地板上的飞机滑轨连接，吊带机构包括吊带，吊带沿线设有朝上的挂钩，吊带顶端通过连接钩挂在机舱上，担架包括担架杆、担架面和安全带，一边的担架杆横向且支撑的卡放在支撑槽内并通过快卸销B与支撑槽连接固定、另一边的担架杆横向且支撑的卡放在挂钩内并通过快卸销B与挂钩连接固定。进一步地，立柱顶端通过圆柱销A与双耳接头固定，双耳接头通过快卸销A与机舱壁连接。进一步地，底座组件包括底座、压簧、锁定块、凸台、圆柱销和衬套，衬套与立柱底端固定，凸台顶端与衬套限位、底端穿过衬套后从上方伸入锁定块，底座底端与飞机滑轨配合、顶端从下方伸入锁定块并进入凸台，凸台和底座通过圆柱销连接，压簧套在底座上、位于锁定块内、卡在凸台和锁定块之间。进一步地，吊带与连接钩和挂钩连接前经过充分预拉伸。进一步地，挂钩包括两个钩片和位于两个钩片之间的连接轴，挂钩通过连接轴分别与上下方的吊带连接，与上下方的吊带连接的连接轴在同一个竖直方向上。进一步地，连接轴包括销轴、轴套和螺钉，销轴为阶梯轴且两端为较窄的方头，方头与钩片上的方孔配合，轴套配合套在销轴上，螺钉与销轴连接将销轴轴向限位。进一步地，挂钩的钩槽末端设有扩大头，钩槽外侧扩大头下方附近设有凹槽，担架杆通过快卸销B与挂钩连接时，快卸销B压在凹槽上，担架杆向上移动时被扩大头限位。进一步地，担架上，两边的担架杆首尾均通过折叠支撑机构连接，折叠支撑机构包括两个分别设在两边的担架杆上的接头、两个弯杆、U型件和两个分别铰接在两个接头下部的支腿，两个弯杆分别位于U型件的两侧，弯杆的低端伸入U型件的U型槽内且与U型件铰接、高端与对应侧的接头铰接，支腿展开后能固定。进一步地，弯杆的低端与U型槽的楔形面接触、高端与接头的楔形面接触。进一步地，接头上设有限位块和定位珠，支腿上设有限位孔，支腿展开后一侧被限位块限位另一侧通过限位孔与定位珠配合。本技术的有益效果是：该装置操作简单，任务转换快速——当伤病员躺卧在担架上时，先通过安全带将伤病员的躯干固定，然后将其抬到机舱内，然后将担架卡放在支撑槽和挂钩内，最后安装快卸销B，即可实现担架的安装，当机需要执行其他任务时，先通过拔出快卸销B，然后向上抬走担架，即可将担架依次取下，当需要更多的空间时，立柱机构和吊带机构也可以快速拆卸；该装置结构简单，不占用过多的空间，可以安装多层担架；吊带机构对安装空间和安装位置要求较低，安装方便灵活。附图说明图1是本技术实施例的使用示意图。图2是本技术实施例的示意图。图3是本技术实施例中立柱机构的示意图；图中：3-1快卸销A；3-2双耳接头；3-3立柱；3-4支撑槽；3-5圆柱销A；3-6圆柱销B；3-7圆柱销C；3-8底座组件。图4a是本技术实施例中立柱机构的底座组件的立体图；图4b是本技术实施例中立柱机构的底座组件的正视图；图4c是本技术实施例中立柱机构的底座组件的剖面图；图中：4-1底座；4-2压簧；4-3锁定块；4-4凸台；4-5圆柱销D；4-6衬套。图5是本技术实施例中吊带机构的示意图；图中：5-1连接钩；5-2挂钩；5-3吊带。图6是本技术实施例中吊带机构的连接钩的示意图；图中：6-1钩体；6-2钩盖；6-3扭簧；6-4铆钉。图7a是本技术实施例中吊带机构的挂钩的立体图；图7b是本技术实施例中吊带机构的挂钩的正视图；图7c是本技术实施例中吊带机构的挂钩的剖面图；图中：7-1钩片；7-2销轴A；7-3销轴B；7-4轴套；7-5螺钉A；7-6螺钉B。图8是本技术实施例中吊带机构的挂钩的钩片的示意图；图中：8-1正六边形孔；8-2凹槽。图9是本技术实施例中吊带机构的挂钩的销轴A的示意图。图10是本技术实施例中吊带机构的挂钩的销轴B的示意图。图11是本技术实施例中担架的示意图；图中：11-1担架面；11-2安全带；11-3卡子；11-4折叠支撑机构；11-5担架杆组件。图12a是本技术实施例中担架的折叠支撑机构的整体示意图；图12b是本技术实施例中担架的折叠支撑机构的部分示意图；图12c是图12b中A处的放大图；图中：12-1U型件；12-2弯杆；12-3接头；12-4定位珠；12-5支撑腿。图13是本技术实施例中担架的折叠支撑机构的支撑腿的示意图。图14是本技术实施例中担架的折叠支撑机构的接头的示意图；图中：14-1楔形面；14-2限位块。图15是本技术实施例中担架的折叠支撑机构的U型件的示意图。图16是本技术实施例中担架的担架杆的示意图；图中：16-1担架杆；16-2球形手柄；16-3担架固定件；16-4快卸销B。图17是本技术实施例使用时的局部示意图；图中：17-1飞机滑轨。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1至图3，图4a、图4b、图4c，图5，图6，图7a、图7b、图7c，图8至图11，图12a、图12b、图12c，图13至图17，一种半吊带连接的飞机担架装置，顺航向安装在机舱内，包括立柱机构、吊带机构和担架，立柱机构包括立柱3-3，立柱3-3沿线设有外伸的且朝上的支撑槽3-4，立柱3-3顶端通过快卸销A3-1与机舱壁连接、底端通过底座组件3-8与机舱地板上的飞机滑轨17-1连接，吊带机构包括吊带5-3，吊带5-3沿线设有朝上的挂钩5-2，吊带5-3顶端通过连接钩5-1挂在机舱上，担架包括担架杆16-1(如图16所示，在本实施例中，可以在担架杆16-1上设置球形手柄16-2，方便救护人员使用担架)、担架面11-1(如图11所示，在本实施例中，担架面11-1优选阻燃帆布，担架面11-1边缘与担架杆16-2通过卡子11-3上、下扣合后再通过螺钉螺母固定)和安全带11-2(在本实施例中，安全带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半吊带连接的飞机担架装置，其特征在于：包括立柱机构、吊带机构和担架，立柱机构包括立柱，立柱沿线设有外伸的且朝上的支撑槽，立柱顶端通过快卸销A与机舱壁连接、底端通过底座组件与机舱地板上的飞机滑轨连接，吊带机构包括吊带，吊带沿线设有朝上的挂钩，吊带顶端通过连接钩挂在机舱上，担架包括担架杆、担架面和安全带，一边的担架杆横向且支撑的卡放在支撑槽内并通过快卸销B与支撑槽连接固定、另一边的担架杆横向且支撑的卡放在挂钩内并通过快卸销B与挂钩连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种半吊带连接的飞机担架装置，其特征在于：包括立柱机构、吊带机构和担架，立柱机构包括立柱，立柱沿线设有外伸的且朝上的支撑槽，立柱顶端通过快卸销A与机舱壁连接、底端通过底座组件与机舱地板上的飞机滑轨连接，吊带机构包括吊带，吊带沿线设有朝上的挂钩，吊带顶端通过连接钩挂在机舱上，担架包括担架杆、担架面和安全带，一边的担架杆横向且支撑的卡放在支撑槽内并通过快卸销B与支撑槽连接固定、另一边的担架杆横向且支撑的卡放在挂钩内并通过快卸销B与挂钩连接固定。


2.如权利要求1所述的半吊带连接的飞机担架装置，其特征在于：立柱顶端通过圆柱销A与双耳接头固定，双耳接头通过快卸销A与机舱壁连接。


3.如权利要求1所述的半吊带连接的飞机担架装置，其特征在于：底座组件包括底座、压簧、锁定块、凸台、圆柱销和衬套，衬套与立柱底端固定，凸台顶端与衬套限位、底端穿过衬套后从上方伸入锁定块，底座底端与飞机滑轨配合、顶端从下方伸入锁定块并进入凸台，凸台和底座通过圆柱销连接，压簧套在底座上、位于锁定块内、卡在凸台和锁定块之间。


4.如权利要求1所述的半吊带连接的飞机担架装置，其特征在于：吊带与连接钩和挂钩连接前经过充分预拉伸。


5.如权利要求1所述的半吊带连接的飞机担架装置，其特征在于：挂钩包括两个钩片和位于两个钩片之间的连接轴，挂钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：郗文，马武明，王夫帅，贺振，李俊杰，周海波，薛萌萌，侯烨琦，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42