天窗水管弯管成型热压设备的夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种天窗水管弯管成型热压设备的夹紧装置，其技术方案要点是，包括后基座、设置于后基座上的后压弯机构、后夹紧机构以及承接机构，后夹紧机构包括第三安装座以及两个后条形板，两个后条形板上均开设有若干个后卡槽，其中一个后条形板上的后卡槽设有第一限位部，另一个后条形板上设有第二限位部，第一限位部与第二限位部拼接形成用于夹持天窗水管的夹持孔，夹持孔夹持天窗水管时，第一限位部与第二限位部分别抵触天窗水管的两侧；第三安装座上设有用于驱动两个后条形板沿自身的长度方向移动的驱动部。该技术使得加工天窗水管时，无需人工握持天窗水管进行固定，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
天窗水管弯管成型热压设备的夹紧装置
本技术涉及天窗水管加工
，更具体地说，它涉及一种天窗水管弯管成型热压设备的夹紧装置。
技术介绍
随着现代生活品质的提高和汽车配置逐渐丰富趋势的到来，天窗作为一项既美观又实用的配置，正在越来越多的乘用车中普及，也被越来越多的消费者所青睐。天窗排水管总成作为天窗附件的一部份，天窗排水管承担着排出天窗排水槽内积水的作用。随着汽车排放要求越来越高，使得整车重量要减轻，从而汽车天窗排水管由原来普遍的PVC/EPDM材料改为TPO材料（TPO材料的优点在于轻），但是，TPO材质经过具有弧度的位置时通常会发生折叠，容易导致天窗水管容易发生堵塞，为了使得天窗水管能够与汽车的车身适配，通常是在生产天窗水管时对天窗水管进行热压弯折处理，以使天窗水管被加工成与汽车车身结构相适配的形状。目前，对天窗排水管进行热压弯折处理时，通常是通过热压设备进行加工。现有技术中，公告号为CN203543098U的专利公开了一种热压折弯成型机，包括机体、机体上部的平台以及平台上的垫板，垫板上固定有下模，平台上固定有气缸，气缸的活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗水管弯管成型热压设备的夹紧装置，其特征在于：包括后基座(1)、设置于后基座(1)上的后压弯机构(2)、后夹紧机构(3)以及用于承接天窗水管的承接机构(7)，所述后夹紧机构(3)和承接机构(7)分别位于后压弯机构(2)的两相对侧；/n所述后夹紧机构(3)包括设置于所述后基座(1)上的第三安装座(31)以及两个设置于所述第三安装座(31)的后条形板(32)，两个所述后条形板(32)平行设置、且两个所述后条形板(32)均与第三安装座(31)滑移连接，两个所述后条形板(32)上均开设有若干个后卡槽(33)，所述后卡槽(33)呈U形设置；其中一个所述后条形板(32)上的后卡槽(33)设有第一...

【技术特征摘要】
1.一种天窗水管弯管成型热压设备的夹紧装置，其特征在于：包括后基座(1)、设置于后基座(1)上的后压弯机构(2)、后夹紧机构(3)以及用于承接天窗水管的承接机构(7)，所述后夹紧机构(3)和承接机构(7)分别位于后压弯机构(2)的两相对侧；
所述后夹紧机构(3)包括设置于所述后基座(1)上的第三安装座(31)以及两个设置于所述第三安装座(31)的后条形板(32)，两个所述后条形板(32)平行设置、且两个所述后条形板(32)均与第三安装座(31)滑移连接，两个所述后条形板(32)上均开设有若干个后卡槽(33)，所述后卡槽(33)呈U形设置；其中一个所述后条形板(32)上的后卡槽(33)设有第一限位部(331)，另一个所述后条形板(32)上设有第二限位部(332)，所述第一限位部(331)与第二限位部(332)拼接形成用于夹持天窗水管的夹持孔，所述夹持孔夹持天窗水管时，所述第一限位部(331)与第二限位部(332)分别抵触天窗水管的两侧；所述第三安装座(31)上设有用于驱动两个所述后条形板(32)沿自身的长度方向移动的驱动部。


2.根据权利要求1所述的天窗水管弯管成型热压设备的夹紧装置，其特征在于：所述驱动部包括两个气缸，两个所述气缸分别为第一气缸(34)和第二气缸(35)，所述第一气缸(34)的活塞杆连接于其中一个后条形板(32)的端部，第二气缸(35)的活塞杆连接于另一个所述后条形板(32)的端部。


3.根据权利要求2所述的天窗水管弯管成型热压设备的夹紧装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦兰超，杨美军，何峰，余建，
申请(专利权)人：东莞市凯菲特精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44