一种汽车悬挂用支架焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车悬挂用支架焊接装置，属于焊接工装领域，包括夹具基体和支撑台，两个所述夹具基体上开均设有插槽，且所述插槽内设有夹臂，所述夹具基体的底部表面焊接有环筒，所述液压缸的输出端通过活塞杆穿过环筒并于设置在插槽内的夹臂螺接固定，所述夹具基体、液压缸与环筒为一体式通过轴承安装在第二连接板的两侧，所述第一连接板的两端分别通过连接轴配合轴承活动连接在两个夹具基体的顶部，所述支撑台通过螺栓配合与第二连接板固定连接，所述支撑台的底部设有四个支架。本实用新型专利技术对夹具基体的安装结构进行优化，使其在进行固定的过程中能够随意调节安装角度，使装置的灵活度提高且实用性增强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬挂用支架焊接装置
本技术涉及焊接工装领域，具体为一种汽车悬挂用支架焊接装置。
技术介绍
汽车悬挂是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。在对汽车悬挂的生产加工过程中，需要对相应的支架进行焊接工作，以便于汽车悬挂的装配。在焊接过程中，需要对汽车悬挂的基体进行一定的夹持固定，以便于进行后续的焊接加工。而常见的焊接装置一般结构较为固定，仅适配于同规格的汽车悬挂，整体灵活度较低，不便于对不同规格的汽车悬挂支架进行焊接加工，泛用性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车悬挂用支架焊接装置，对夹具基体的安装结构进行优化，使其在进行固定的过程中能够随意调节安装角度，使装置的灵活度提高且实用性增强。本技术提供如下技术方案：一种汽车悬挂用支架焊接装置，包括夹具基体、液压缸、第一连接板和支撑台，两个所述夹具基体上开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬挂用支架焊接装置，包括夹具基体(1)、液压缸(5)、第一连接板(9)和支撑台(13)，其特征在于：两个所述夹具基体(1)上开均设有插槽(2)，且所述插槽(2)内设有夹臂(3)，所述夹具基体(1)的底部表面焊接有环筒(4)，所述液压缸(5)的输出端通过活塞杆(7)穿过环筒(4)并于设置在插槽(2)内的夹臂(3)螺接固定，所述夹具基体(1)、液压缸(5)与环筒(4)为一体式通过轴承安装在第二连接板(11)的两侧，所述第一连接板(9)的两端分别通过连接轴(10)配合轴承活动连接在两个夹具基体(1)的顶部，所述支撑台(13)通过螺栓配合与第二连接板(11)固定连接，所述支撑台(13)的底...

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬挂用支架焊接装置，包括夹具基体(1)、液压缸(5)、第一连接板(9)和支撑台(13)，其特征在于：两个所述夹具基体(1)上开均设有插槽(2)，且所述插槽(2)内设有夹臂(3)，所述夹具基体(1)的底部表面焊接有环筒(4)，所述液压缸(5)的输出端通过活塞杆(7)穿过环筒(4)并于设置在插槽(2)内的夹臂(3)螺接固定，所述夹具基体(1)、液压缸(5)与环筒(4)为一体式通过轴承安装在第二连接板(11)的两侧，所述第一连接板(9)的两端分别通过连接轴(10)配合轴承活动连接在两个夹具基体(1)的顶部，所述支撑台(13)通过螺栓配合与第二连接板(11)固定连接，所述支撑台(13)的底部设有四个支架(15)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂用支架焊接装置，其特征在于：所述插槽(2)内设有凹槽，且所述夹臂(3)设置在凹槽内。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，刘海涛，
申请(专利权)人：遂宁市多利科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51