一种车用汽油清净性的检测方法技术

本发明专利技术涉及一种车用汽油清净性的检测方法，包括在贫氧状态下加热蒸发受试油品，直至蒸发完毕，称量残留物重量；用有机溶剂对蒸发后的残留物进行抽提，直至残留物不再溶于有机溶剂；称量经过上述处理后残留物的重量，评价受试油品的清净性。本发明专利技术的检测方法不仅能够有效、准确的检测汽油清净性，而且检测方法简便、快速、经济，有利于广泛应用和实施。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽油检测方法，特别涉及。技术背景随着汽车排放标准的逐步提高和日趋严格，对汽油的质量和清净性要求更 高。研究表明，清净性差的汽油不仅可增加进气阀系统和燃烧室沉积物的含量， 还会导致有害物质排放量的增加。虽然车用汽油和汽油清净剂己有世界公认的权威性测定方法，如Mlll法和Ford2.3L法，国家对此也有强制性标准，北京 市和深圳市也制定了相应的地方标准，并明文规定"车用汽油中应加入有效清除积炭的清净剂"，环保部门规定的排放标准中也规定"国in排放标准"应符合"含清净剂车用汽油技术规范"，但由于M111法、Ford2.3L法用到的设备昂贵、 操作繁琐、测试周期长、检测费用高，国内仅有几台，故这些方法更适合于仲 裁检验和形式认证等高级别、高精确度的测试，而不太适合作为市售汽油清净 性和是否添加清净剂的日常监督管理监测方法；GB-19592方法实质上是汽油清 净剂的质量标准评定方法，如作为汽油销售市场是否加入清净剂的评判方法， 由于难以取得"空白基础油"作为对照物而缺少判断的依据。为此许多工作者 和单位也先后推出多种方法，但总的来说这些方法大多操作繁琐、费时长、影 响因素多、重复性和再现性差，难以取得令人满意的结果；有些则不是特征反 应，缺乏选择性，难以判断。由此不难看出，国内外虽然对车用汽油清净性能 提出了要求，制定了标准，但由于目前缺乏简便、快速、高效的，适用于现场 对市售车用汽油清净性进行检测的手段，难以及时判断市售车用汽油是否加入 清净剂、加了多少、效果如何。因而导致市场监督失灵，汽车排放和城市空气 质量管理不力。因此急需建立一种能简单、快速、准确、经济的判断车用汽油 清净性的检测方法和设备，以便统一方法、统一设备，作为执法部门依法快速、 及吋、准确进行检测的依据，确保市售汽油的质量，稳定汽车有害污染物的排 放量，改善环境。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种简单、快速、准确、经济的车用汽油清净性 的检测方法，以便能够广泛应用，及时监测，促进环境的改善。 本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的提供，包括以下步骤1) 在贫氧状态下加热蒸发受试油品，直至蒸发完毕，称量残留物重量；2) 用有机溶剂对步骤l)蒸发后的残留物进行抽提，直至残留物不再溶于 有机溶剂；3) 称量经过步骤2)处理后残留物的重量，评价受试油品的清净性。 步骤l)所述的贫氧状态是指受试油品所处环境的氧含量低于空气中氧含量的状态，优选受试油品液面以上10cm以内的氧含量不大于12.5。/。；经过测量， 本专利技术检测方法中的贫氧状态如下面表1所记录表1.试样液面上部各点氧含量测量结果<table>table see original document page 5</column></row><table>注上表中结果为3次测量结果的平均值。步骤1)所述的蒸发可以是任意能够实现油品蒸发的方法，优选采用铝浴加 热的方式蒸发受试油品。步骤l)所述的蒸发过程可以通过任意能够营造所述贫氧状态并加热蒸发油 品的设备进行，优选通过一种专用设备实现，所述专用设备的主要结构是实 验用一个或多个玻璃杯置于被加热的铝浴孔洞中，玻璃杯与铝浴孔洞之间有一 定空隙，铝浴设有可以通过气体的通气孔，气体通过实验玻璃杯上方罩着的气 体导流罩排出；检测时，将盛有受试油品的实验用玻璃杯置于被加热的铝浴孔 洞中，气体由孔洞下部进入，沿玻璃杯与孔壁空隙向上吹出形成射流，同时孔 洞上面的排气罩向外抽排气体，玻璃杯内部即形成负压贫氧状态；在此情况下 使所述玻璃杯内的温度保持在165~175°C，调节气压为0.15Mpa，流量为每分钟 25-35L，整个过程持续40~50分钟；所述通入铝浴中的气休优选空气，进一步 优选净化空气；所述玻璃杯在使用前要尽量清除内部的有机物并干燥。所述玻璃杯内温度优选保持在17(TC。步骤2)所述的有机溶剂优选低分子烃，进一步优选异辛烷。 步骤2)所述的抽提方法优选用异辛烷对蒸发残留物萃取2~3次，直至萃取 液无色为止。步骤3)所述的称量方法优选称量经过干燥后冷却至室温的残留物重量，精 确至O.lmg，至两次称量差值不超过i0.3mg。步骤3)所述评价受试油品清净性的原则为A. 受试油品最终残留物含量<5mg/100ml，则判定该油品清净性合格；B. 受试油品最终残留物含量〉5mg/100ml，且抽提前后残留物含量差值 < 10mg/100ml，则判定该油品清净性不合格；C. 受试油品抽提前残留物重量>30mg，且抽提后残留物含量> 5mg/100ml，不论与抽提后残留物的差值大小，则可判定该油品清净 性不合格；若油品中已加入清净剂，则可判定加入的清净剂质量不合 格或加入量不足。评价汽油清净性好坏的标准是汽油进气阀和燃烧室残余沉积物的生成量。 前人的研究已证明汽车进气阀沉积物和燃烧室沉积物的生成量与汽油中的胶质 生成量有关，而胶质量是由汽油中包含的烯烃、二烯烃和硫烯等不饱和组分氧 化縮合而成，胶质又会在高温和氧气影响下进一步氧化生成沥青质和炭青质， 因此测量汽油中的胶质可以判断汽油的清净性。对于清净性不合格的汽油，若 加入清净剂，除可减弱或阻止汽油中的不安定组分的聚合外，并对形成的胶质 和沥青质有一定的溶解作用，而减少沉积物的生成。由于GB/T 8019-87方法是 在一定温度下强制通空气在富氧状态下蒸发汽油，有利于汽油中不安定组分的 氧化縮合，特别是对含烯烃等不安定组分较高的汽油由于生成的胶质和沥青质 较多，沉积物抽提前后的差值较小，而方法的规定允许误差又较大(含量在 5mg/100ml、重复性2~3mg/100ml、再现性达到4mg/100ml)难以满足要求。由 此不难看出准确判定汽油清净性的关键是能准确测出汽油的实际胶质量和未洗 胶质量，尽量扩大两者的差值。为此必须设法防止或减少汽油中不安定组分的 氧化縮合反应，以降低胶质生成量、縮小沉积物生成量、突出清净剂加入的效 果和差距。因此，本专利技术人认为最有效的方法就是在贫氧氛围下蒸发除去汽油 组分，也就是使用本专利技术的检测方法。本专利技术检测方法中，影响测量准确度的 主要因素是测量时油样受热温度、接触气体中的氧含量和受热时间，专利技术人通 过大量实验分别对上述因素进行了研究，确定了最佳参数条件。通过与Mill及GB-19592方法的测定结果的进行关联性分析，本专利技术的汽 油清净性检测方法所得结果与GB-19592和Mill方法的实验结果有较好的相关 性，其中，本专利技术人曾与中国环境科学院做过10个样品与M111方法的对比试 验，得到的所有检测结果完全一致，这也验证了本专利技术的检测方法具有非常高 的置信度。而与这些现有的方法相比，本专利技术的检测方法不但有效、准确，更 重要的是能够简单、快速地判断车用汽油的清净性和是否加入了清净剂、加入 量是否有效，这使得该方法更具有很大的社会推广价值，适合作为政府监管部 门进行市场检测的有力手段，可有效的保证市场车用汽油的质量和环境保护工 作的开展。附图说明图1是本专利技术实施例所用到的JLWY-10型车用汽油清净性限值测定仪的结构示意图。具体实施方式 1.仪器设备(1) . JLWY-10型车用汽油清本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用汽油清净性的检测方法，包括以下步骤：１）在贫氧状态下加热蒸发受试油品，直至蒸发完毕，称量残留物重量；２）用有机溶剂对步骤１）蒸发后的残留物进行抽提，直至残留物不再溶于有机溶剂；３）称量经过步骤２）处理后残留物的重量，评价受试油品的清净性。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍晓峰，张金锐，岳欣，臧维满，郭瑞莲，王良驹，
申请(专利权)人：中国环境科学研究院，北京京鲁伟业科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]