一种汽油清净剂制造技术

一种汽油清净剂，它涉及一种汽油清净剂。本发明专利技术是采用以下技术方案：工业规模制备硼钛分子筛催化剂，用硼钛分子筛为催化剂，过氧化物为氧化剂，制备高收率的环氧化化聚异丁烯；以环氧化聚异丁烯为原料，在催化剂的作用下，低压直接胺解制得汽油清净剂的主剂，再配以辅料无灰分散剂、基础油、抗氧剂、阻聚剂、防锈剂、破乳剂等按一定的比例加入配料釜中，加热搅拌混匀即可。本发明专利技术可以有效清除发动机喷嘴和进气阀积碳下降；提高燃油润滑性能，防止进气阀的磨损；延长发动机使用寿命，减少维修费用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽油清净剂。
技术介绍
汽车在运行中，发动机进气系统与燃烧室产生大量的沉积物，严重影响燃料的正常喷射、雾化混合燃烧，结果导致怠速不稳定、加速性能变差、油耗增加。烃类、CO和NO等有害气体排放量增加，燃烧室沉积物还会导致局部过热，预燃和爆震使燃烧效果变差。汽车燃油系统沉积物的形成有两个方面的原因U)由于汽油本身存在胶质、杂质以及在生产运输、贮存过程中所携带的锈渣等，导致在汽车油箱进油管等部位形成类似油泥的沉积物。(2)由于喷嘴进气阀处于较高的工作温度状态，汽油中存在的烯烃等不稳定的组分极易发生氧化和縮合反应，形成胶质和树脂状积垢，这些积垢又吸附周围环境的颗粒物质，最终以积炭的形式沉积在喷嘴、进气阀和燃烧室的部位，防止积垢的有效方法是在燃油(汽油)中加入汽油清净剂。从我国的实际情况来看，随着我国汽车工业新技术的引进及对外汽 车贸易的发展，电喷车的拥有量逐年递增，正在逐步取代原有的化油 器式发动机汽车。由于电喷式发动机燃油喷嘴对沉积物极为敏感，所 以必须使用汽油清净剂来缓解这一恶劣情况的发生。此外，从我国的 车用汽油调和组分构成来看，催化裂化汽油占的比重太大，如中国 石油天然气集团公司催化裂化汽油所占比例达73.93%，而美国和欧 洲的催化裂化汽油分别只占36.2%和27%。催化裂化汽油占的比重过大直接导致汽油中烯烃含量偏高，如果不加入汽油清净剂，会使汽车 尾气排放污染加剧。鉴于目前我国车用汽油普遍存在烯烃含量、硫含 量偏高的现状，要求国内炼油企业在短期内大幅度降低烯烃、硫含量 确有一定的难度。因此，加入有效的燃油清净剂于无铅汽油中用以抑 制或清除发动机进气系统和燃烧室沉积物质的生成，就不失为一种有 效、方便、快捷的解决办法。基于以上考虑，研制生产出适合我国汽 油特点的汽油清净剂，建立一套完善的汽油性能评价标准、加大汽油 清净剂在我国的推广应用力度将是非常必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽油清净剂，它能够有效清除发动机喷 嘴和进气阀积碳；减少尾气中有害气体；节省燃油，提高动力性能， 降低噪音，启动迅速，怠速平稳，加速有力；提高燃油润滑性能，防 止进气阀的磨损；延长发动机使用寿命，减少维修费用。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本专利技术是采用以下技术方案 工业规模制备硼钛分子筛催化剂，用硼钛分子筛为催化剂，过氧化物 为氧化剂，制备高收率的环氧化化聚异丁烯；以环氧化聚异丁烯为原 料，在催化剂的作用下，低压直接胺解制得汽油清净剂的主剂，再配 以辅料无灰分散剂、基础油、抗氧剂、阻聚剂、防锈剂、破乳剂等按 一定的比例加入配料釜中，加热搅拌混匀即可。按400ppm的比例加入到汽油中，即可减少和防止汽柴油发动机 进气系统和燃油系统沉积物的形成。本产品是一种无氯、高温热稳定 性好及分散性好的汽油清净分散剂的主剂。本专利技术合成路径反应条件 比较温和，压力不超过0.4MPa，温度低于18(TC，在工业生产上易于 实现，且设备投资较小，易于实现工业化生产。本专利技术可以有效清除 发动机喷嘴和进气阀积碳，下75—85。/o;可使尾气中有害气体CO 下降50 65%、 HC下降50 65.50/0， 1\10下降15 20%;节省燃油4 16%;提高动力性能，降低噪音，启动迅速，怠速平稳，加速有力；提高燃油润滑性能，防止进气阀的磨损；延长发动机使用寿命，减少维修费用。附图说明图1是本专利技术中双氧水浓度、环氧聚异丁烯转化率与双氧水利用 率随时间变化关系。具体实施例方式本具体实施方式采用以下技术方案工业规模制备硼钛分子筛催 化剂，用硼钛分子筛为催化剂，双氧水为氧化剂，制备高收率的环氧 聚异丁烯；以环氧聚异丁烯为原料，在催化剂的作用下，低压直接胺 解制得聚异丁烯胺。环氧聚异丁烯是合成聚异丁烯胺的重要原材料， 环氧聚异丁烯转化率的高低将直接影响到聚异丁烯胺产品的最终转 化率，进而影响产品的清净分散性能，考虑到聚异丁烯原料的末端活 性基团含量只有85%,最终产品要达到满意的清净分散效果，环氧 化反应的单步转化率需要达到80%以上。将双氧水滴加到盛有高活 性聚异丁烯的反应釜中，在一定温度和压力下，并且在混酸催化剂的 作用下生成环氧聚异丁烯，再经刮膜蒸发除去水份。 反应过程为<formula>formula see original document page 5</formula>RCH=CH 2+CH 3 COOOH----^ RCH-CH 2 + CH 3 COOH ,、。 (4)在双氧水滴加过程中，当双氧水与等体积的混酸混合时，其温度可以上升14.7。C，当同时与4倍体积的混酸混合时，其温度可以上升 24.9°C ，即在此过程中双氧水液滴中的温度要远高于表观反应温度， 使得双氧水分解速度过快，生成的活性氧原子浓度高，相互碰撞生成 氧气的几率增加；l到6小时之间，环氧聚异丁烯的生成速率适中， 双氧水的利用率也较高；6小时后，由于反应的进行，生成水的量增 加，硫酸的浓度下降，双氧水的分解速率下降，生成环氧聚异丁烯的 速率也较低。为了消除混酸溶解热的影响，同时也有较高的环氧聚异丁烯收 率，我们设计了一种程序升温法，首先在72-75'C下反应2小时，再 升温至78-8rC反应4小时，采用程序升温法，双氧水浓度、环氧聚 异丁烯转化率与双氧水利用率随时间变化关系见图2。通过图2可以 看出，采用程序升温法后，经过6小时的反应，环氧聚异丁烯的转化 率可以达到72.12%完全可以满足聚异丁烯胺合成的需要，考虑到活 性聚异丁烯原料的活性末端基团含量为85%，单步反应的转化率达 到了 84.8%。聚异丁烯胺的合成既可以采用环氧加氢生成聚异丁烯醇 后再加胺的方式，也可以采用环氧聚异丁烯直接胺解的方式。但是， 无论采用哪种方式，胺化反应的条件控制都比较难，这是因为在反应 中无论是聚异丁烯醇还是环氧聚异丁烯都可以与胺反应生成我们需 要的聚异丁烯伯胺，同时，生成的聚异丁烯伯胺还会继续反应生成副 产品聚异丁烯仲胺和叔胺，进而对我们合成的产品性能产生不良的影 响。因此我们必须对合成的过程进行检测和控制，以找到较为合适的 合成条件。本具体实施方式的反应机理:环氧基是由两个碳原子和一个氧原 子组成的三元环。环氧基三元环的两个碳原子和一个氧原子在同一个 平面上，使环氧基具有共振性。氧原子的电负性比碳原子大，导致静 电极化作用，使氧原子周围电子云密度增大。同时三元环中的键角远试棒编号试验结果锈蚀程度判定标准判定结果1无锈点和锈痕未锈蚀锈蚀率>5%合格2无锈点和锈痕未锈蚀远偏移正常键角，使得环氧环具有很大的张力，不稳定。这样就在环氧基上形成两个可反应的活性中心电子云密度高的氧原子和电子云 密度低的碳原子。当亲电子试剂靠近时就进攻氧原子，当亲核试剂靠 近时则进攻碳原子，并迅速发生反应，引起碳氧键的断裂，使环氧基 开环，如下图所示R —C质子和路易斯酸之类的亲电试剂进攻氧原子进行加成反应。在这 种情况下，生成的碳阳离子越稳定，则越容易进行a开裂，异常加成 产物的生成比例有增加的趋势。 环氧聚异丁烯发生如下加胺反应,\ 严:， H 一R(^i—^tH: CH——CHRCH2——CH,'>bi-CH2——CH:-NH，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油清净剂，其特征在于它是采用以下技术方案：工业规模制备硼钛分子筛催化剂，用硼钛分子筛为催化剂，过氧化物为氧化剂，制备高收率的环氧化化聚异丁烯；以环氧化聚异丁烯为原料，在催化剂的作用下，低压直接胺解制得汽油清净剂的主剂，再配以辅料无灰分散剂、基础油、抗氧剂、阻聚剂、防锈剂、破乳剂等按一定的比例加入配料釜中，加热搅拌混匀即可。

【技术特征摘要】
1、一种汽油清净剂，其特征在于它是采用以下技术方案工业规模制备硼钛分子筛催化剂，用硼钛分子筛为催化剂，过氧化物为氧化剂，制备高收率的环氧化化聚异丁烯；以环氧化聚异丁烯...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨道保，
申请(专利权)人：杨道保，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]