一种汽车万向节的压入收敛机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车万向节的压入收敛机，包括端座和穿定机构，所述端座的左端底部内开设有端槽口，且端座的底部外侧固定有端块，所述端块的中部穿设有端孔，所述穿定机构安置于端座的右端。该汽车万向节的压入收敛机通过穿杆外部的三棱柱状，可方便来与杆外槽之间进行配合使用，当二者之间进行活动时，可以更加的稳定，防止其出现侧滑和翻滚的情况，同时可经过内丝杆左端为现有技术的电机进行运作，即可来传动穿杆进行位移，进而来对穿杆进行调控使用，使得穿杆得以进行左右对接活动，让穿杆左右两端的端座之间进行相互贴合，或相互分离，进而来联动端座顶端的压定机构进行压合定位操作，来对汽车万向节进行很好的压合处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车万向节的压入收敛机
本技术涉及汽车万向节加工
，具体为一种汽车万向节的压入收敛机。
技术介绍
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，其在进行加工时一般多需要使用收敛机来进行加工处理。市场上的收敛机由于未安装有较好的端部搭载结构，进而导致其无法很好的进行组接使用，难以将汽车万向节的零部件进行临时的存储，存在着实用性能较差的问题，为此，我们提出一种汽车万向节的压入收敛机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车万向节的压入收敛机，以解决上述
技术介绍
中提出的收敛机由于未安装有较好的端部搭载结构，进而导致其无法很好的进行组接使用，难以将汽车万向节的零部件进行临时的存储，存在着实用性能较差的问题。为实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车万向节的压入收敛机，包括端座(1)和穿定机构(5)，其特征在于：所述端座(1)的左端底部内开设有端槽口(2)，且端座(1)的底部外侧固定有端块(3)，所述端块(3)的中部穿设有端孔(4)，所述穿定机构(5)安置于端座(1)的右端，所述端座(1)的底部左端固定有散热条(10)，且端座(1)的左端中部安置有吊存机构(11)，所述端座(1)的顶端安置有压定机构(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车万向节的压入收敛机，包括端座(1)和穿定机构(5)，其特征在于：所述端座(1)的左端底部内开设有端槽口(2)，且端座(1)的底部外侧固定有端块(3)，所述端块(3)的中部穿设有端孔(4)，所述穿定机构(5)安置于端座(1)的右端，所述端座(1)的底部左端固定有散热条(10)，且端座(1)的左端中部安置有吊存机构(11)，所述端座(1)的顶端安置有压定机构(15)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车万向节的压入收敛机，其特征在于：所述穿定机构(5)包括穿杆(6)、杆内口(7)、内丝杆(8)和杆外槽(9)，且穿杆(6)的中部开设有杆内口(7)，所述杆内口(7)的中部安置有内丝杆(8)，所述穿杆(6)的外侧开设有杆外槽(9)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车万向节的压入收敛机，其特征在于：所述穿杆(6)为三棱柱状，且穿杆(6)的外壁形状结构与杆外槽(9)的内部形状结构相吻合。


4.根据权利要求2所述的一种汽车万向节的压入收敛机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈月萍，
申请(专利权)人：一光汽车配件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32