限位装置、减速带节段及减速带制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种限位装置，包括限位杆、限位弹簧以及具有实体段和镂空段的限位挡板，限位弹簧的弹性伸缩方向平行于实体段与镂空段的排列方向并且垂直于限位杆的轴向；限位弹簧与限位挡板连接以及通过牵引机构与限位杆连接；限位弹簧处于自由状态时，限位杆与实体段正对并且二者之间具有间距。另外还涉及一种减速带节段及减速带，减速体通过限位杆支撑并能带动限位杆竖向活动。限位装置在限位杆快速运动和慢速运动两种状态下，可以获得限位杆与实体段接触以及限位杆穿过镂空段两种限位效果，有效地扩展该限位装置的工作模式和使用范围。采用上述限位装置的减速带节段可以对车速较快的车辆达到惩戒性目的而对车速相对较慢的车辆免于颠簸。

【技术实现步骤摘要】
限位装置、减速带节段及减速带
本专利技术属于交通安全设备
，具体涉及一种限位装置、配置有该限位装置的减速带节段以及采用该减速带节段的减速带。
技术介绍
减速带作为减缓车辆行驶速度、降低事故发生率和事故严重程度的重要设施，在国内外道路上得到了广泛的应用。但是，现用减速带的横截面两侧基本上是平面或圆弧面的固定不变减速带，且不管通过减速带时车速的快慢，车辆都要承受较大的颠簸，对车辆的冲击振动很大，小型汽车受到的颠簸更是厉害，严重影响了乘坐的舒适性，也影响行车安全；跳动的车辆会对地面造成冲击，引起路边建筑物的振动、造成噪音污染，如果车上装载的是易碎物品，车辆的颠簸振动会造成物品破碎。
技术实现思路
本专利技术涉及一种限位装置、配置有该限位装置的减速带节段以及采用该减速带节段的减速带，至少可解决现有技术的部分缺陷。本专利技术涉及一种限位装置，包括限位杆、限位挡板和限位弹簧；所述限位挡板具有实体段和镂空段，所述实体段与所述镂空段的排列方向平行于所述限位弹簧的弹性伸缩方向，所述限位杆的轴向垂直于所述限位弹簧的弹性伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限位装置，其特征在于：包括限位杆、限位挡板和限位弹簧；/n所述限位挡板具有实体段和镂空段，所述实体段与所述镂空段的排列方向平行于所述限位弹簧的弹性伸缩方向，所述限位杆的轴向垂直于所述限位弹簧的弹性伸缩方向；/n所述限位弹簧一端与所述限位挡板连接而另一端通过牵引机构与所述限位杆连接；所述限位弹簧处于自由状态时，所述限位杆与所述实体段正对并且二者之间具有间距。/n

【技术特征摘要】
1.一种限位装置，其特征在于：包括限位杆、限位挡板和限位弹簧；
所述限位挡板具有实体段和镂空段，所述实体段与所述镂空段的排列方向平行于所述限位弹簧的弹性伸缩方向，所述限位杆的轴向垂直于所述限位弹簧的弹性伸缩方向；
所述限位弹簧一端与所述限位挡板连接而另一端通过牵引机构与所述限位杆连接；所述限位弹簧处于自由状态时，所述限位杆与所述实体段正对并且二者之间具有间距。


2.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于：所述实体段上设有限位凹槽，所述限位弹簧处于自由状态时，所述限位杆与所述限位凹槽正对。


3.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于：所述限位挡板的远离所述限位杆的一侧设有滚动元件或滑动元件。


4.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于：所述限位杆上套设有第一复位弹簧。


5.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于：所述限位挡板的远离所述限位弹簧的一端设有第二复位弹簧。


6.如权利要求1所述的限位装置，其特征在于：所述牵引机构包括牵引元件及至少一个张紧轮，所述牵引元件一端与所述限位弹簧连接并且经所述张紧轮张紧后与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡启文，刘振，刘宁伟，张鸿鸣，梁波，赵龙，肖尧，梁小龙，王志军，钟坤，韩杰，谭智广，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42