一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案制造方法及图纸

针对现有研究大都采用“堵”的方式保护事故调查人员，本发明专利技术采用“疏”的理念，设计一种不均匀摩擦系数毯，结合2个锥桶、1报警器及1辆防御车，通过合理布局而保护事故现场调查人员。布局方案为：以事故区域为原点、来车方向为横轴方向，锥桶1、锥桶2、不均匀摩擦系数毯与报警器、防御车辆依次由远至近布局。本发明专利技术技术方案的有益效果是：在攻击车辆侵入事故区域前，会经过2个锥桶、不均匀摩擦系数毯及防御车辆的持续警示、引导、阻挡，将攻击车辆引入其他车道的同时使防御车辆少从攻击车辆处吸能，以此阻止攻击、防御车辆侵入事故区域，进而确保事故区域调查人员的安全；且所设计的不均匀摩擦系数毯重量轻、能折叠，易于携带。

【技术实现步骤摘要】
一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案
本专利技术涉及交通安全领域，更具体地，涉及一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案。
技术介绍
事故深度调查是改善交通安全的必经手段，而事故现场调查又是事故深度调查的重要基础。在高速公路交通事故调查过程中，由于路段车速快、路况好及驾驶疲劳等因素影响常常使得其他车辆易于侵入事故现场，故而事故现场调查人员的安全保护问题亟需关注。按照我国道路交通安全法的相关规定，机动车在高速公路上发生故障时应该在来车方向150米之外放置警告标志。这提醒我们可以在150米内合理设置相关装置以保障在事故区域从事调查工作的人员的安全。无论调查人员来自警方还是事故调查机构，均至少会驾驶一辆以上的小汽车前往，常规做法是将小汽车（防御车辆）停在来车方向一定距离上，以防止因故未能识别危险的车辆（攻击车辆）的攻击。这种做法具有一定的可行性，但古语有云“堵不如疏，疏不如引”，与其让两车进行完全碰撞，还不如想办法引导来车偏离车道从而不与防御车辆发生碰撞或减轻碰撞后果。
技术实现思路
针对现有研究大都采用“堵”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案，其特征在于：装置包含1不均匀摩擦系数毯、2个锥桶及1报警器；布局方案为：以事故区域为原点、来车方向为横轴方向，锥桶1、锥桶2、不均匀摩擦系数毯与报警器、防御车辆依次由远至近布局。/n

【技术特征摘要】
1.一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案，其特征在于：装置包含1不均匀摩擦系数毯、2个锥桶及1报警器；布局方案为：以事故区域为原点、来车方向为横轴方向，锥桶1、锥桶2、不均匀摩擦系数毯与报警器、防御车辆依次由远至近布局。


2.根据权利要求1所述的一种保护高速公路事故调查人员的装置，其特征在于：不均匀摩擦系数毯呈长方体状，宽3.5米、长5米；毯背面（与地面接触面）布满吸盘以增加毯子被车辆挤压过程中与地面的摩擦力；毯正面由两种材质面料组成，以长度方向中心线为界，一半相对光滑，另一半粗糙，光滑面所提供的摩擦力不低于干燥沥青路面所提供的摩擦力，而粗糙面所提供的摩擦力需达到光滑面所提供的摩擦力的5倍以上。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹铁方，刘朱紫，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43