一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置，包括横梁和位于横梁下方的警惕装置本体，所述横梁底部固定安有红路灯计时器，横梁的底部固定安装有两个固定座，两个固定座之间转动安装有同一个第一杆，第一杆的外侧开设有两个对称设置的外螺纹，第一杆上螺纹套有两个对称设置的移动块，移动块的底部固定安装有连接座，连接座上转动安装有连接杆的一端，且两个连接杆的另一端均铰接在同一个警惕装置本体上，两个固定座相互靠近的一侧均固定安装有横杆，且移动块活动套设在对应的横杆上，第一杆上固定套设有第一链轮。本实用新型专利技术设计合理，便于对警惕装置本体进行高度调节，且结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置
本技术涉及警惕设备
，尤其涉及一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置。
技术介绍
交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，一部分城市道路上的红绿灯比较小，不便于司机进行观察，现有的一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置，有时车辆高度较高时，警惕装置影响车辆的通行，存在着不便于对警惕装置进行高度调节的问题，因此我们提出了一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置，包括横梁和位于横梁下方的警惕装置本体，所述横梁底部固定安有红路灯计时器，横梁的底部固定安装有两个固定座，两个固定座之间转动安装有同一个第一杆，第一杆的外侧开设有两个对称设置的外螺纹，第一杆上螺纹套有两个对称设置的移动块，移动块的底部固定安装有连接座，连接座上转动安装有连接杆的一端，且两个连接杆的另一端均铰接在同一个警惕装置本体上，两个固定座相互靠近的一侧均固定安装有横杆，且移动块活动套设在对应的横杆上，第一杆上固定套设有第一链轮，横梁的顶部固定安装有步进电机，步进电机的输出轴上固定安装有第二链轮，且第二链轮与第一链轮之间传动连接有链条。优选的，所述第一杆的两端均固定套设有轴承座，且轴承座的外圈固定安装在对应的固定座上。优选的，所述移动块上开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁上开设有内螺纹，且外螺纹与对应的内螺纹相啮合。优选的，两个横杆相互靠近的一端均固定安装有限位块。优选的，所述步进电机的底部固定安装有安装板，安装板上设有螺栓，且安装板通过螺栓固定安装在横梁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过横梁、红路灯计时器、固定座、第一杆、外螺纹、移动块、连接座、连接杆、横杆、第一链轮、限位块、链条、步进电机、第二链轮和警惕装置本体相配合，启动步进电机，步进电机通过输出轴带动第二链轮进行转动，第二链轮通过链条带动第一链轮进行转动，第一链轮带动第一杆进行转动，第一杆与移动块螺纹连接，且第一杆上设置有两个对称的外螺纹，所以第一杆的转动带动两个移动块向两个移动块相互靠近的一侧进行移动，移动块带动连接杆进行移动，两个连接杆带动同一个警惕装置本体进行向下移动，从而便于对警惕装置本体进行高度调节。本技术设计合理，便于对警惕装置本体进行高度调节，且结构简单，操作方便。附图说明图1为本技术提出的一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置的A部分的结构示意图。图中：1横梁、2红路灯计时器、3固定座、4第一杆、5外螺纹、6移动块、7连接座、8连接杆、9横杆、10第一链轮、11限位块、12链条、13步进电机、14第二链轮、15警惕装置本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置，包括横梁1和位于横梁1下方的警惕装置本体15，横梁1底部固定安有红路灯计时器2，横梁1的底部固定安装有两个固定座3，两个固定座3之间转动安装有同一个第一杆4，第一杆4的外侧开设有两个对称设置的外螺纹5，第一杆4上螺纹套有两个对称设置的移动块6，移动块6的底部固定安装有连接座7，连接座7上转动安装有连接杆8的一端，且两个连接杆8的另一端均铰接在同一个警惕装置本体15上，两个固定座3相互靠近的一侧均固定安装有横杆9，且移动块6活动套设在对应的横杆9上，第一杆4上固定套设有第一链轮10，横梁1的顶部固定安装有步进电机13，步进电机13的输出轴上固定安装有第二链轮14，且第二链轮14与第一链轮10之间传动连接有链条12，通过横梁1、红路灯计时器2、固定座3、第一杆4、外螺纹5、移动块6、连接座7、连接杆8、横杆9、第一链轮10、限位块11、链条12、步进电机13、第二链轮14和警惕装置本体15相配合，启动步进电机13，步进电机13通过输出轴带动第二链轮14进行转动，第二链轮14通过链条12带动第一链轮10进行转动，第一链轮10带动第一杆4进行转动，第一杆4与移动块6螺纹连接，且第一杆4上设置有两个对称的外螺纹5，所以第一杆4的转动带动两个移动块6向两个移动块6相互靠近的一侧进行移动，移动块6带动连接杆8进行移动，两个连接杆8带动同一个警惕装置本体15进行向下移动，从而便于对警惕装置本体15进行高度调节，本技术设计合理，便于对警惕装置本体15进行高度调节，且结构简单，操作方便。本技术中，第一杆4的两端均固定套设有轴承座，且轴承座的外圈固定安装在对应的固定座3上，移动块6上开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁上开设有内螺纹，且外螺纹5与对应的内螺纹相啮合，两个横杆9相互靠近的一端均固定安装有限位块11，步进电机13的底部固定安装有安装板，安装板上设有螺栓，且安装板通过螺栓固定安装在横梁1上，通过横梁1、红路灯计时器2、固定座3、第一杆4、外螺纹5、移动块6、连接座7、连接杆8、横杆9、第一链轮10、限位块11、链条12、步进电机13、第二链轮14和警惕装置本体15相配合，启动步进电机13，步进电机13通过输出轴带动第二链轮14进行转动，第二链轮14通过链条12带动第一链轮10进行转动，第一链轮10带动第一杆4进行转动，第一杆4与移动块6螺纹连接，且第一杆4上设置有两个对称的外螺纹5，所以第一杆4的转动带动两个移动块6向两个移动块6相互靠近的一侧进行移动，移动块6带动连接杆8进行移动，两个连接杆8带动同一个警惕装置本体15进行向下移动，从而便于对警惕装置本体15进行高度调节，本技术设计合理，便于对警惕装置本体15进行高度调节，且结构简单，操作方便。工作原理：使用时，首先启动步进电机13，步进电机13通过输出轴带动第二链轮14进行转动，第二链轮14通过链条12带动第一链轮10进行转动，第一链轮10带动第一杆4进行转动，第一杆4与移动块6螺纹连接，且第一杆4上设置有两个对称的外螺纹5，所以第一杆4的转动带动两个移动块6向两个移动块6相互靠近的一侧进行移动，移动块6带动连接杆8进行移动，两个连接杆8带动同一个警惕装置本体15进行向下移动，反向启动步进电机13，使得警惕装置本体15向上移动，从而便于对警惕装置本体15进行高度调节，便于对警惕装置本体15进行调节，操作简单，方便人们的使用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置，包括横梁(1)和位于横梁(1)下方的警惕装置本体(15)，其特征在于，所述横梁(1)底部固定安有红路灯计时器(2)，横梁(1)的底部固定安装有两个固定座(3)，两个固定座(3)之间转动安装有同一个第一杆(4)，第一杆(4)的外侧开设有两个对称设置的外螺纹(5)，第一杆(4)上螺纹套有两个对称设置的移动块(6)，移动块(6)的底部固定安装有连接座(7)，连接座(7)上转动安装有连接杆(8)的一端，且两个连接杆(8)的另一端均铰接在同一个警惕装置本体(15)上，两个固定座(3)相互靠近的一侧均固定安装有横杆(9)，且移动块(6)活动套设在对应的横杆(9)上，第一杆(4)上固定套设有第一链轮(10)，横梁(1)的顶部固定安装有步进电机(13)，步进电机(13)的输出轴上固定安装有第二链轮(14)，且第二链轮(14)与第一链轮(10)之间传动连接有链条(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市道路防止司机闯红灯警惕装置，包括横梁(1)和位于横梁(1)下方的警惕装置本体(15)，其特征在于，所述横梁(1)底部固定安有红路灯计时器(2)，横梁(1)的底部固定安装有两个固定座(3)，两个固定座(3)之间转动安装有同一个第一杆(4)，第一杆(4)的外侧开设有两个对称设置的外螺纹(5)，第一杆(4)上螺纹套有两个对称设置的移动块(6)，移动块(6)的底部固定安装有连接座(7)，连接座(7)上转动安装有连接杆(8)的一端，且两个连接杆(8)的另一端均铰接在同一个警惕装置本体(15)上，两个固定座(3)相互靠近的一侧均固定安装有横杆(9)，且移动块(6)活动套设在对应的横杆(9)上，第一杆(4)上固定套设有第一链轮(10)，横梁(1)的顶部固定安装有步进电机(13)，步进电机(13)的输出轴上固定安装有第二链轮(14)，且第二链轮(14)与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡斌，黄艺娜，旷利平，陈锦生，冯琳玲，
申请(专利权)人：胡斌，
类型：新型
国别省市：湖南;43