一种锁止机构、锁止机构总成及电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种锁止机构、锁止机构总成及电动汽车，锁止机构包括：棘轮和棘爪，其中棘轮的外缘设有豁口，棘轮与一棘轮轴转动连接；棘爪与一棘爪轴转动连接；在棘轮转动至使所述豁口处于锁止状态时，所述棘爪转动至与所述豁口卡接，阻止所述棘轮转动解锁，完成锁止过程；在所述棘爪转动至与所述豁口分离时，棘轮转动至使所述豁口处于解锁状态，完成解锁过程。本发明专利技术的锁止机构尺寸小、结构简单，实现的解锁与锁止方式简单可靠，能够便捷动力电池的安装和拆卸过程，提高了动力电池的更换效率。

【技术实现步骤摘要】
一种锁止机构、锁止机构总成及电动汽车
本专利技术涉及机械结构
，尤其涉及一种锁止机构、锁止机构总成及电动汽车。
技术介绍
固定连接的两个部件中，若其中一个部件故障或无法正常使用时，需要对损坏或无法正常使用的部件进行更换。而现有技术中电动汽车的动力电池包与车身一般为固定连接的部件，在动力电池的电量耗尽时，需要即刻进行充电，才能保证电动汽车的正常行驶，虽然目前各地均在不断完善充电设施，使得充电更加方便，但是，在用户时间紧迫的状况下，为了避免过长的充电时间，主要选择更换电动汽车动力电池的方法来解决以上问题，当动力电池的电量不足时，可到充电站直接更换一个充满电的电池包。目前，电动汽车的动力电池与车身一般为焊接或螺栓连接，存在动力电池包的安装和拆卸过程复杂，耗时较长的问题，因此急需设计用于将电力电池包固定在车身上的锁止机构，以实现快捷更换电池包。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种锁止机构、锁止机构总成及电动汽车，解决了现有技术中电动汽车的动力电池与车身一般为固定连接或螺栓连接，存在动力电池包的安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁止机构，其特征在于，包括：棘轮(32)和棘爪(33)；/n所述棘轮(32)的外缘设有豁口(321)，所述棘轮(32)与一棘轮轴(311)转动连接；所述棘爪(33)与一棘爪轴(312)转动连接；/n其中，在所述棘轮(32)转动至使所述豁口(321)处于锁止状态时，所述棘爪(33)转动至与所述豁口(321)卡接，阻止所述棘轮(32)转动解锁；/n在所述棘爪(33)转动至与所述豁口(321)分离时，所述棘轮(32)转动至使所述豁口(321)处于解锁状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，其特征在于，包括：棘轮(32)和棘爪(33)；
所述棘轮(32)的外缘设有豁口(321)，所述棘轮(32)与一棘轮轴(311)转动连接；所述棘爪(33)与一棘爪轴(312)转动连接；
其中，在所述棘轮(32)转动至使所述豁口(321)处于锁止状态时，所述棘爪(33)转动至与所述豁口(321)卡接，阻止所述棘轮(32)转动解锁；
在所述棘爪(33)转动至与所述豁口(321)分离时，所述棘轮(32)转动至使所述豁口(321)处于解锁状态。


2.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，还包括：
棘爪复位结构，在所述棘轮(32)沿着第一时针方向转动至使所述豁口(321)处于锁止状态的位置时，所述棘爪(33)通过所述棘爪复位结构复位至与所述棘轮(32)卡接时的位置。


3.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，还包括：
棘轮复位结构，在所述棘爪(33)转动至与所述棘轮(32)分离时，所述棘轮(32)通过所述棘轮复位结构复位至使所述豁口(321)处于解锁状态时的位置。


4.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述棘爪(33)上设有延伸到所述锁止机构外的解锁操纵杆(331)。


5.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，还包括：下盖板(31)；
所述棘轮轴(311)和所述棘爪轴(312)设置在所述下盖板(31)上。


6.根据权利要求5所述的锁止机构，其特征在于，所述下盖板(31)设有开口朝下的缺口(314)；
在所述锁止状态时，所述缺口(314)与所述豁口(321)围合形成一锁合孔。


7.根据权利要求5所述的锁止机构，其特征在于，还包括：上盖板(36)；
所述棘轮(32)和所述棘爪(33)设置于所述上盖板(36)与所述下盖板(31)之间形成的容纳腔中。


8.根据权利要求1所述的锁止机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德智，李玉军，侯艳丽，代康伟，孙海，王世英，于长亚，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11