本发明专利技术为一种标准油配制装置及方法，标准油配制装置包括四个汽缸等，第一汽缸与第二汽缸连接，第二汽缸和第三汽缸连接，在第二汽缸与第三汽缸的连接阀的阀体与汽缸之间连接有第四汽缸；在第四汽缸上设有进油口和气体进口，在第一汽缸上设有排油口，第二、三、四汽缸上设有进气口；整个第一、二、三汽缸置于氮气保温环境中；第一汽缸和第三汽缸以空白油为介质驱动。本发明专利技术具有气密性好、标油均一稳定以及使用方便的优点。配制出的不同浓度的标准油，可以对在线色谱性能，包括数据的准确性、最小检测浓度、数据的传输、装置的标定方式等进行全面评价，可以对运行中的在线色谱进行现场校验并且根据数据对其进行消缺。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及配制油中溶解气体组分真实含量可知标准油的一种装置。属于电 力系统机械
技术介绍
目前好多大型变压器都安装了在线色谱检测系统。但是各在线色谱检测系统 原理各不相同，有的是利用燃料电池技术对特征气体进行在线检测、有的是利用 常规柱分离技术对特征气体进行在线检测。到目前为止，各种在线色谱检测数据 与试验室色谱数据很少有相符的，造成在故障判断时无所适从，误停运的现象屡 见不鲜。国内在线色谱装置虽然已广泛使用，但是没有一套对在线色谱性能包括 数据的准确性、最小检测浓度、数据的传输、装置的标定方式等进行全面评价的 方法和系统设备。对于运行中的在线色谱更是缺乏现场进行校验的方法和设备。 标准油配制装置配制出的不同浓度的标准油，可以对在线色谱性能包括数据的准 确性、最小检测浓度、数据的传输、装置的标定方式等进行全面评价。可以对运 行中的在线色谱进行现场校验并且根据数据对其进行消缺。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种配制油中溶解气体组分真实含量可知的标准油的 配制装置以及配制方法。 ' 本专利技术标油配制装置是釆取以下的技术方案来实现的标准油配制装置，它包括第一汽缸ll、第二汽缸12、第三汽缸13及第四汽 缸14,其特征在于第一汽缸11与第二汽缸12连接，第二汽缸12和第三汽缸13 连接，在第二汽缸12与第三汽缸13的连接阀的阀体与汽缸之间连接有第四汽缸 ";在第四汽缸14上设有进油口和气体进口，在第一汽缸ll上设有排油口，第 二汽缸l2、第三汽缸13以及第四汽缸14上设有进气口；整个第一汽缸ll、第 二汽缸12及第三汽缸13均置于氮气保温环境中。前述的标准油配制装置，其特在于其中所述的第三汽缸13的容积大于第二 汽缸l2和第-一汽缸11的容积之和。第一汽缸11和第三汽缸13以空白油为介质 驱动。利用前述的装置来配制标准油的配制方法，包括以下步骤(1) 配制空白油；(2) 标准油的配制将标准气体与油通过汽缸缸体及电磁阀进行循环往复 多次混合，保证气液平衡；(3) 取标准油用泵将标准油从汽缸中抽出，保存便携装置内。 本专利技术标准油配制装置，它包括装置配制的标准油的稳定性以及装置的气密性；所述的气体含量的稳定性因为标准气体的底气是N2,色谱仪的载气也是 N2，所以整个配制标油的缸体用N2来保温。由于变压器油中溶解气体七种组分 (H2 、 CH4、 CA 、 C2H6、 C2H2、 C0、 C02)除去C02外其余均是随着温度的升高， 在油中的溶解系数越大；因而我们选择高温度配制，低温度下使用，这样可以有 效的预防油中溶解的气体逸出。所述的汽缸气密性的保证用泵推动油作为动力来推动油缸内的活塞，这样 可以保证了缸体的气密性。本专利技术标准油配制装置是用油作为一种动力来推动缸体内的活塞来配制标 准油，保证本专利技术标准油配制装置解决了配制标准油装置中气缸的气密性难以保 证的难题，具有气密性好、标油均一稳定以及使用方便的优点，对在线色谱性能 包括数据的准确性，最小检测浓度，数据的传输，装置的标定方式等全面评价提 供了方法及系统设备。对运行中的在线色谱更是提供了现场进行校验的方法和设 备。附图说明图1本专利技术标准油配制装置结构图 具体实施例方式如图所示本专利技术一种标准油配制装置，它包括第一汽缸ll、第二汽缸12、 第三汽缸13及第四汽缸14,第一汽缸11与第二汽缸12通过电磁第六阀6连接， 第二汽缸n和第三汽缸13通过电磁阀连接，在第二汽缸12与第三汽缸13的连 接阀的阀体与汽缸之间连接有第四汽缸14;在第四汽缸14上设有进油口和气体 进口，在第一汽缸11上设有排油口，第二汽缸12、第三汽缸13以及第四汽缸 H上设有进气口；整个第一汽缸ll、第二汽缸12及第三汽缸13均置于氮气保 温环境中。利用上述装置来配制标准油的方法步骤1.第三汽缸13的容积〉第二汽缸12的溶剂+第一汽缸11的容积。2. 配制空白油用N2饱和油，关闭第二阀2、第三阀3、第四阀4、第五 阀5、第六阀6、第七阀7、第八阀8，从第四汽缸14进油口进油至所需的油量。 通N2到第四汽缸14底部，打开第一阀1,打开泵，使第四汽缸14内的油气循 环往复多次，以保证空白油的均一性。3. 装置配制标油初始状态第一汽缸ll、第三汽缸13、内活塞均顶到缸 的顶部，第一汽缸ll、第三汽缸13内充满空白油；第二汽缸12内活塞在缸的 底部，以尽可能的减少缸体死体积。4. 标准油的配制4.1打开第八闽8，在第二汽缸12内注入标准气体；注入到所需量时，关 闭第八阀8;4.2打开第三阀3、第四阀4，关闭第一阀1,用泵把第四汽缸14内的一部 分油(所需配制的油量)输到第一汽缸ll内，第一汽缸ll内的油通过三通电磁 阀进入第四汽缸14内；4.3关闭第四阀4,打开第六阀6，用泵使第四汽缸14内的油通过三通电磁 阀进入第一汽缸11活塞底部，使得第一汽缸11活塞上部的油进入第三汽缸13 内，第三汽缸13活塞下部的油通过三通电磁阀进入第四汽缸14内；同时打开第 七阀7，用N2使第二汽缸12内的标准气体进入第三汽缸13内；4. 4开动泵使第四汽缸14内的油通过三通电磁阀进入第三汽缸13内，使第 三汽缸13内活塞上部的油气混合体压到第一汽缸11和第二汽缸12内；通过N2 使第二汽缸12内的油气混合体进入第三汽缸13,用泵使第四汽缸14内的油再 次通过三通电磁阀进入第一汽缸11底部，使第一汽缸11和第二汽缸12内的油 气混合体再次进入第三汽缸13内，如此循环往复多次，保证气液平衡。打开第 八阀8放掉上部气体。5. 取标准油关闭第六闽6,打开第五阀5,用泵抽油进第一汽缸11底部 把标准油通过第五阀5顶到标油保存便携装置内。上述实施例不以任何方式限定本专利技术，凡釆用等同替换或等效变换的方式所 获得的技术方案，均落在本专利技术的保护范围之内。权利要求1、标准油配制装置，它包括第一汽缸(11)、第二汽缸(12)、第三汽缸(13)及第四汽缸(14)，其特征在于第一汽缸(11)与第二汽缸(12)连接，第二汽缸(12)和第三汽缸(13)连接，在第二汽缸(12)与第三汽缸(13)的连接阀的阀体与汽缸之间连接有第四汽缸(14)；在第四汽缸(14)上设有进油口和气体进口，在第一汽缸(11)上设有排油口，第二汽缸(12)、第三汽缸(13)以及第四汽缸(14)上设有进气口；整个第一汽缸(11)、第二汽缸(12)及第三汽缸(13)均置于氮气保温环境中；第一汽缸(11)和第三汽缸(13)以空白油为介质驱动。2、 根据权利要求1所述的标准油配制装置，其特在于其中所述的第三汽缸(13) 的容积大于第二汽缸(12)和第一汽缸(11)的容积之和。3、 一种标准油的配制方法，包括以下步骤 (1 )配制空白油；(2) 标准油的配制将标准气体与油通过汽缸缸体及电磁阀进行循环往复 多次混合，保证气液平衡；(3) 取标准油用泵将标准油用油从汽缸中顶出，保存便携装置内。4、 根据权利要求3所述的一种标准油的配制方法，其特征在于其中所述的 具体步骤为(1) 所述的配制空白油步骤为用N2饱和油，关闭第二阀(2)、第三阀(3)、 第四阀(4)、第五阀(5)、第六阀(6)、第七阀(7)、第八阀(8)，从第四汽缸(14) 进油口进油至所需的油量；通N2到本文档来自技高网...
【技术保护点】
标准油配制装置，它包括第一汽缸（１１）、第二汽缸（１２）、第三汽缸（１３）及第四汽缸（１４），其特征在于第一汽缸（１１）与第二汽缸（１２）连接，第二汽缸（１２）和第三汽缸（１３）连接，在第二汽缸（１２）与第三汽缸（１３）的连接阀的阀体与汽缸之间连接有第四汽缸（１４）；在第四汽缸（１４）上设有进油口和气体进口，在第一汽缸（１１）上设有排油口，第二汽缸（１２）、第三汽缸（１３）以及第四汽缸（１４）上设有进气口；整个第一汽缸（１１）、第二汽缸（１２）及第三汽缸（１３）均置于氮气保温环境中；第一汽缸（１１）和第三汽缸（１３）以空白油为介质驱动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪斌，
申请(专利权)人：江苏省电力试验研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]
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