一种轮胎漏气点检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮胎检测技术领域，尤其涉及一种轮胎漏气点检测装置，包括检测池，竖直放置的立柱，所述立柱顶端可旋转连接水平设置的横杆，所述横杆的下方连接可纵向伸缩的气缸，所述气缸的伸缩杆连接连接杆，所述连接杆底端连接倒U型的安装架，所述安装架的两个侧壁上对称的设有第一通孔和第二通孔，所述安装架的一侧设有防水电机，所述防水电机的输出端穿过所述第一通孔连接转轴，所述转轴穿过第二通孔连接所述轮胎固定盘，所述检测池放置于所述安装架的下方。本实用新型专利技术提供的轮胎漏气点检测装置，结构简单，使用方便，降低了劳动强度，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎漏气点检测装置
本技术涉及轮胎检测
，尤其涉及一种轮胎漏气点检测装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎在出厂时需要进行气密性的检测，查看是否存在漏气点，若存在漏气点则及时进行修补。在出厂后人们的使用过程中，也经常会遇到轮胎被扎破而漏气的情况，因此，对轮胎漏气点的检测非常有必要。传统的轮胎漏气点检测方法，一般是先放置一盆水，然后将轮胎浸没在水中，通过气泡出现的位置来查找漏气点，找到漏气点后然后对轮胎的漏气点进行标记，最后进行修补工作。在整个操作过程中，需要人工手动将规格较重的轮胎放到水盆中，并且在检测时还需要手动翻转轮胎以便查看漏气点并进行标记，劳动强度大且操作不方便，导致工作效率低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种轮胎漏气点检测装置，包括检测池，竖直放置的立柱，所述立柱顶端可旋转连接水平设置的横杆，所述横杆的下方连接可纵向伸缩的气缸，所述气缸的伸缩杆连接连接杆，所述连接杆底端连接倒U型的安装架，所述安装架的两个侧壁上对称的设有第一通孔和第二通孔，所述安装架的一侧设有防水电机，所述防水电机的输出端穿过所述第一通孔连接转轴，所述转轴穿过第二通孔连接所述轮胎固定盘，所述检测池放置于所述安装架的下方。需要进行检测时，先将横杆旋转至检测池之外，将待检测的轮胎固定在轮胎固定盘上，轮胎固定好后，将横杆旋转至检测池的正上方，气缸的伸缩杆向下伸长，轮胎浸入检测池内的检测液中，本技术中使用的检测液为水，防水电机开启旋转，旋转速度以能方便的观察到轮胎的漏气情况为宜，当观察到有漏气点时，待漏气点旋转至方便标记的位置后关闭防水电机，轮胎停止旋转进行标记。若轮胎存在多处漏气点，则标记完一处漏气点后，继续开启防水电机重复上述操作，逐一对漏气点进行标记。所有漏气点标记结束后，气缸的活塞杆收缩，轮胎离开检测池，然后旋转横杆，将轮胎旋转至检测池的一侧后将轮胎取下。优选的，所述立柱为圆柱形，所述横杆一端的底部设有套管，所述套管套设于所述立柱的顶端。优选的，所述套管的侧壁上贯穿设有螺纹孔，第一螺栓穿过所述螺纹孔，将所述套管锁紧。优选的，所述连接杆与所述安装架一体成型。优选的，所述第二通孔内设有轴承，所述转轴穿过所述轴承。优选的，所述轮胎固定盘包括一端与所述转轴固定连接的圆盘，所述圆盘的另一端设有若干横条，所述横条与轮胎轮毂上的通孔相匹配。优选的，所述横条穿过轮胎轮毂上通孔的一端设有外螺纹，第二螺栓与所述横条螺纹连接。与现有技术相比，本技术有益技术效果为：1.通过设置可旋转的横杆配合可在竖直方向伸缩的气缸，可以方便的将轮胎放入检测池中，省时省力；2.通过设置防水电机、转轴以及轮胎固定盘，可以实现轮胎在检测池内的自动旋转，易于对漏气点进行标记，既降低了工人的劳动强度，又提高了工作效率；综上所述，本技术提供的轮胎漏气点检测装置，结构简单，使用方便，降低了劳动强度，提高了工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的爆炸视图。附图标记说明：1、立柱，2、横杆，3、气缸，4、连接杆，5、安装架，6、防水电机，7、转轴，8、轮胎固定盘，9、检测池，21、套管，22、第一螺栓，51、第一通孔，52、第二通孔，53、轴承，81、圆盘，82、横条。具体实施方式下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。结合附图1-2，一种轮胎漏气点检测装置，包括检测池9，竖直放置的立柱1，所述立柱1顶端可旋转连接水平设置的横杆2，所述横杆2的下方连接可纵向伸缩的气缸3，所述气缸3的伸缩杆连接连接杆4，所述连接杆4底端连接倒U型的安装架5，所述安装架5的两个侧壁上对称的设有第一通孔51和第二通孔52，所述安装架5的一侧设有防水电机6，所述防水电机6的输出端穿过所述第一通孔51连接转轴7，所述转轴7穿过第二通孔52连接所述轮胎固定盘8，所述检测池9放置于所述安装架5的下方。所述立柱1为圆柱形，所述横杆2一端的底部设有套管21，所述套管21套设于所述立柱1的顶端。所述套管21的侧壁上贯穿设有螺纹孔，第一螺栓22穿过所述螺纹孔，将所述套管21锁紧。所述连接杆4与所述安装架5一体成型。所述第二通孔52内设有轴承53，所述转轴7穿过所述轴承53。所述轮胎固定盘8包括一端与所述转轴7固定连接的圆盘81，所述圆盘81的另一端设有若干横条82，所述横条82与轮胎轮毂上的通孔相匹配。所述横条82穿过轮胎轮毂上通孔的一端设有外螺纹，第二螺栓（图中未示出）与所述横条82螺纹连接。本技术的工作原理：需要进行检测时，先将横杆2旋转至检测池9之外，将待检测的轮胎固定在圆盘81上，横条82穿过轮胎上轮毂的通孔，然后通过第二螺栓（图中未示出）将横条82封端，使轮胎牢固的固定在轮胎固定盘8上，轮胎固定好后，将横杆2旋转至检测池9的正上方，气缸3的伸缩杆向下伸长，轮胎浸入检测池9内的检测液中，本技术中使用的检测液为水，防水电机6开启旋转，旋转速度以能方便的观察到轮胎的漏气情况为宜，当观察到有漏气点时，待漏气点旋转至方便标记的位置后关闭防水电机6，轮胎停止旋转进行标记。若轮胎存在多处漏气点，则标记完一处漏气点后，继续开启防水电机6重复上述操作，逐一对漏气点进行标记。所有漏气点标记结束后，气缸3的活塞杆收缩，轮胎离开检测池9，然后旋转横杆2，将轮胎旋转至检测池9的一侧后将轮胎取下。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎漏气点检测装置，包括检测池（9），其特征在于，所述漏气点检测装置还包括竖直放置的立柱（1），所述立柱（1）顶端可旋转连接水平设置的横杆（2），所述横杆（2）的下方连接可纵向伸缩的气缸（3），所述气缸（3）的伸缩杆连接连接杆（4），所述连接杆（4）底端连接倒U型的安装架（5），所述安装架（5）的两个侧壁上对称的设有第一通孔（51）和第二通孔（52），所述安装架（5）的一侧设有防水电机（6），所述防水电机（6）的输出端穿过所述第一通孔（51）连接转轴（7），所述转轴（7）穿过第二通孔（52）连接轮胎固定盘（8），所述检测池（9）放置于所述安装架（5）的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎漏气点检测装置，包括检测池（9），其特征在于，所述漏气点检测装置还包括竖直放置的立柱（1），所述立柱（1）顶端可旋转连接水平设置的横杆（2），所述横杆（2）的下方连接可纵向伸缩的气缸（3），所述气缸（3）的伸缩杆连接连接杆（4），所述连接杆（4）底端连接倒U型的安装架（5），所述安装架（5）的两个侧壁上对称的设有第一通孔（51）和第二通孔（52），所述安装架（5）的一侧设有防水电机（6），所述防水电机（6）的输出端穿过所述第一通孔（51）连接转轴（7），所述转轴（7）穿过第二通孔（52）连接轮胎固定盘（8），所述检测池（9）放置于所述安装架（5）的下方。


2.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气点检测装置，其特征在于，所述立柱（1）为圆柱形，所述横杆（2）一端的底部设有套管（21），所述套管（21）套设于所述立柱（1）的顶端。


3.根据权利要求2所述的一种轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡付存，李文，
申请(专利权)人：山东米乐奇轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37