一种离合器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种离合器，属于汽车传动技术领域。它解决了现有弹性挡圈摩擦啃咬离合器钢片及过渡套导致使用寿命下降等技术问题。本离合器包括包括过渡套，过渡套的外表面上沿其周向间隔设置若干个限位凸条，两个相邻的限位凸条之间形成卡接键槽，在过渡套的外表面上还套设有离合器钢片，离合器钢片的内壁上设有卡接在卡接键槽内的卡接凸起，所述限位凸条上还开设有安装槽，所述安装槽内安装有弹性挡圈，所述离合器钢片朝向弹性挡圈的端面上设有能够容纳弹性挡圈的让位槽，所述弹性挡圈的内壁上设有卡接在卡接键槽内的定位齿。本实用新型专利技术能够防止弹性挡圈啃咬离合器钢片及过渡套，以及防止弹性挡圈脱出过度套，延长了离合器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器
本技术属于汽车传动
，具体涉及一种离合器。
技术介绍
离合器总成属于变速器内部核心零部件，离合器弹性挡圈又是各离合器正常工作的核心部件，而位于过渡套与离合器钢片之间的弹性挡圈脱出问题和弹性挡圈摩擦啃咬离合器钢片及过渡套问题一直是导致离合器工作异常和使用寿命降低的最主要影响因素之一，致使变速箱故障，车辆出现异常。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种，本技术所要解决的技术问题是：如何延长离合器的使用寿命。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种离合器，包括过渡套，过渡套的外表面上沿其周向间隔设置若干个限位凸条，两个相邻的限位凸条之间形成卡接键槽，在过渡套的外表面上还套设有离合器钢片，离合器钢片的内壁上设有卡接在卡接键槽内的卡接凸起，所述限位凸条上还开设有安装槽，所述安装槽内安装有弹性挡圈，所述离合器钢片朝向弹性挡圈的端面上设有能够容纳弹性挡圈的让位槽，所述弹性挡圈的内壁上设有卡接在卡接键槽内的定位齿。弹性挡圈上的定位齿卡接在两个相邻限位凸条所形成的卡接键槽内，当离合器运行工作时，弹性挡圈能够跟随过渡套进行旋转，离合器钢片也与过渡套移动旋转，此时弹性挡圈的转速与过渡套以及离合器钢片的转速一致，减少了离合器在工作时弹性挡圈相对于离合器钢片以及过渡套上周向的摩擦啃咬情况；在离合器工作时，过渡套带动弹性挡圈旋转，使弹性挡圈具有非常大的离心力，这个离心力会使弹性挡圈内径扩大而脱出过渡套内，当离合器处于工作状态时，离合器钢片会朝弹性挡圈方向移动，弹性挡圈会进入让位槽内，弹性挡圈在离心力的作用下，弹性挡圈的外壁与离合器钢片上让位槽的内壁相抵靠，限制弹性挡圈的内径扩大，防止其脱出；限位凸条上的安装槽能够限制弹性挡圈在过渡套上的轴向一定区间，减少弹性挡圈对过渡套以及离合器钢片的轴向移动摩擦，提高使用寿命。在上述的离合器中，所述定位齿两侧的侧壁与卡接键槽的槽壁相贴靠。定位齿两侧的侧壁为工作面与卡接键槽的槽壁相贴靠，能够减少离合器启动时对弹性挡圈的冲击，提升弹性挡圈的使用寿命，使弹性挡圈跟随过渡套进行同步旋转，减少了离合器在工作时弹性挡圈相对于离合器钢片以及过渡套上周向的摩擦啃咬情况，延长了离合器的使用寿命。在上述的离合器中，所述弹性挡圈上具有扩张开口，弹性挡圈上设有一个定位齿，所述定位齿与扩张开口相对设置。扩张开口的设置方便弹性挡圈的安装，由于安装好后弹性挡圈上的扩张开口的识别度高，而定位齿的识别度底，所以定位齿与扩张开口相对设置方便操作人员快速找到定位齿所在位置，便于加工方便。在上述的离合器中，所述弹性挡圈位于扩张开口的侧壁上具有倒角斜面。倒角斜面能够方便螺丝刀或者卡环钳插入将其弹性挡圈拆卸下来，另一方面减少离合器工作时弹性挡圈相对于过渡套产生蠕动时，其端部顶到过渡套对过渡套摩擦啃咬。在上述的离合器中，所述倒角斜面使扩张开口位于弹性挡圈外壁上的开口小于弹性挡圈内壁上的开口。扩张开口大小的变化，进一步的便于对螺丝刀或者卡环钳进行导向插入将其弹性挡圈拆卸下来。在上述的离合器中，所述定位齿呈梯形状。梯形状的定位齿，使其根部强度增大，能够承受跟随过渡套进行旋转的力，提高使用寿命。与现有技术相比，本技术具有以下优点：能够防止弹性挡圈啃咬离合器钢片及过渡套，以及防止弹性挡圈脱出过度套，延长了离合器的使用寿命。附图说明图1是本减速器的立体结构示意图。图2是过渡套、离合器钢片及弹性挡圈装配后的结构示意图。图3是图2的旋转剖视图A-A。图4是弹性挡圈的立体视图。图5是过渡套的立体结构示意图。图6是离合器钢片的立体结构示意图。图中，1、过渡套；2、限位凸条；3、卡接键槽；4、离合器钢片；5、卡接凸起；6、安装槽；7、弹性挡圈；8、让位槽；10、定位齿；11、扩张开口；12、倒角斜面。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2、图3、图5和图6所示，本离合器包括过渡套1，过渡套1的外表面上沿其周向间隔设置有若干个限位凸条2，两个相邻的限位凸条2之间形成卡接键槽3，在过渡套1的外表面上套设有离合器钢片4。离合器钢片4的内壁上设有卡接在卡接键槽3内的卡接凸起5，在离合器工作的时候离合器钢片4与过渡套1同步转动。如图1、图2和图4所示，在限位凸起的外侧壁上开设有安装槽6，安装槽6内安装有弹性挡圈7，弹性挡圈7上具有扩张开口11，在安装时，弹性挡圈7上的扩张开口11变大，方便对其进行安装限位在过渡套1上。在弹性挡圈7上还设有一个梯形状定位齿10，弹性挡圈7上的定位齿10卡接在两个相邻限位凸条2所形成的卡接键槽3内，当离合器运行工作时，定位齿10的侧壁与卡接键槽3的槽壁相贴靠传动，弹性挡圈7能够跟随过渡套1进行旋转，离合器钢片4也与过渡套1移动旋转，此时弹性挡圈7的转速与过渡套1以及离合器钢片4的转速一致，减少了离合器在工作时弹性挡圈7相对于离合器钢片4以及过渡套1上周向的摩擦啃咬情况；定位齿10与扩张开口11相对设置，当弹性挡圈7安装在过渡套1上后，由于定位齿10与卡接接键槽的外轮廓十分相似，所以在安装好后的变速器上很难识别定位齿10，但是扩张开口11的位置很容易识别，将定位齿10与扩张开口11相对设置能够方便操作人员找到定位齿10。如图3所示，离合器钢片4朝向弹性挡圈7的端面上设有能够容纳让位槽8，在离合器工作的时候，在离合器工作时，过渡套1带动弹性挡圈7旋转，使弹性挡圈7具有非常大的离心力，这个离心力会使弹性挡圈7内径扩大而脱出过渡套1内，此时，离合器钢片4会朝弹性挡圈7方向移动，弹性挡圈7会进入让位槽8内，弹性挡圈7在离心力的作用下，弹性挡圈7的外壁与离合器钢片4上让位槽8的内壁相抵靠，限制弹性挡圈7的内径扩大，防止其脱出。如图1、图2和图4所示，在弹性挡圈7的扩张开口11的侧壁上具有倒角斜面12，倒角斜面12使扩张开口11位于弹性挡圈7外壁上的开口小于弹性挡圈7内壁上的开口。扩张开口11大小的变化，便于对螺丝刀或者卡环钳进行导向插入将其弹性挡圈7拆卸下来。如图1至图3所示，弹性挡圈7上的定位齿10卡接在两个相邻限位凸条2所形成的卡接键槽3内，当离合器运行工作时，弹性挡圈7能够跟随过渡套1进行旋转，离合器钢片4也与过渡套1移动旋转，此时弹性挡圈7的转速与过渡套1以及离合器钢片4的转速一致，减少了离合器在工作时弹性挡圈7相对于离合器钢片4以及过渡套1上周向的摩擦啃咬情况；在离合器工作时，过渡套1带动弹性挡圈7旋转，使弹性挡圈7具有非常大的离心力，这个离心力会使弹性挡圈7内径扩大而脱出过渡套1内，此时，离合器钢片4会朝弹性挡圈7方向移动，弹性挡圈7会进入让位槽8内，弹性挡圈7在离心力的作用下，弹性挡圈7的外壁与离合器钢片4上让位槽8的内壁相抵靠，限制弹性挡圈7的内径扩大，防止其脱出；限位凸条2上的安装槽6能够限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器，包括过渡套(1)，过渡套(1)的外表面上沿其周向间隔设置若干个限位凸条(2)，两个相邻的限位凸条(2)之间形成卡接键槽(3)，在过渡套(1)的外表面上还套设有离合器钢片(4)，离合器钢片(4)的内壁上设有卡接在卡接键槽(3)内的卡接凸起(5)，所述限位凸条(2)上还开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)内安装有弹性挡圈(7)，其特征在于，所述离合器钢片(4)朝向弹性挡圈(7)的端面上设有能够容纳弹性挡圈(7)的让位槽(8)，所述弹性挡圈(7)的内壁上设有卡接在卡接键槽(3)内的定位齿(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器，包括过渡套(1)，过渡套(1)的外表面上沿其周向间隔设置若干个限位凸条(2)，两个相邻的限位凸条(2)之间形成卡接键槽(3)，在过渡套(1)的外表面上还套设有离合器钢片(4)，离合器钢片(4)的内壁上设有卡接在卡接键槽(3)内的卡接凸起(5)，所述限位凸条(2)上还开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)内安装有弹性挡圈(7)，其特征在于，所述离合器钢片(4)朝向弹性挡圈(7)的端面上设有能够容纳弹性挡圈(7)的让位槽(8)，所述弹性挡圈(7)的内壁上设有卡接在卡接键槽(3)内的定位齿(10)。


2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述定位齿(10)两侧的侧壁与卡接键槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁颖，高巍，任广福，龚丽萍，黄婷，
申请(专利权)人：浙江轩孚自动变速器有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33