一种便携式车载救援装置，包括：基座、移动平台及多层气缸，所述多层气缸设置在移动平台上，所述移动平台能够在基座平移。多层气缸能够将陷入软质路面或路沟中的汽车抬升，然后平移到硬质地面，使陷入软质路面或路沟中的汽车脱困，以避免造成道路长时间的拥堵。本实用新型专利技术结构简单、尺寸小，便于在汽车上携带。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式车载救援装置
本技术涉及汽车随车工具
，具体涉及一种便携式车载救援装置。
技术介绍
随着农村汽车保有量的不断增加，农村马路上的车流量越来越大，由于目前农村许多道路宽度不够，再加上新手驾驶员的驾驶水平不过关，经常出现车轮滑出路肩掉到沟里的现象，这种事故一般对车辆损伤不大，通常采用千斤顶将汽车顶起，然后在车轮下垫石块再将汽车开出脱困。这种方式需要寻找大量的石块，难度大、时间长、操作繁杂，会造成道路长时间的拥堵。如果有专用设备，可自己对车辆进行快速脱困救援，能够避免造成道路长时间的拥堵。经专利检索，与本技术有一定关系的专利主要有以下专利：1、申请号为“CN201820257905.0”、申请日为“2018.02.13”、公开号为“CN207889690U”、公开日为“2018.09.21”、名称为“泊车辅助装置及车辆”、申请人为“侯添一”的技术专利，该技术提供了一种泊车辅助装置及车辆，涉及车辆零件的领域。泊车辅助装置包括起落机构和移动机构；起落机构与车架连接，且所述起落机构能够伸缩，以使所述起落机构能够将车辆升起和降落；所述移动机构连接在所述起落机构下端，用于在所述起落机构将车辆升起后所述移动机构与地面接触，起落机构将所述车辆降落后所述移动机构远离地面。解决了车辆存放操作困难，易发生刮碰的问题。在车辆存放时，将车辆平行放置在车库外侧，通过在车架的下端连接的起落机构伸长将车辆抬起，直至位于起落机构下端的移动机构与地面接触，移动机构将车辆平移到对应的车位，在将车辆停放后起落机构缩短，车辆落到地面，操作简单，节省时间，且安全系数高。但该技术结构尺寸大，不能在汽车上携带，而且只能用于硬质地面，不能用于陷入软质路面的汽车脱困。2、申请号为“CN201820361766.6”、申请日为“2018.03.16”、公开号为“CN208069628U”、公开日为“2018.11.09”、名称为“小型家用汽车横向移动停车装置”、申请人为“福州大学”的技术专利。该技术涉及小型家用汽车横向移动停车装置，包括升降底板、交叉升降臂，升降底板下侧板前后两侧沿左右方向对称设置滑槽A，滑槽A内设滑块，两个滑槽A下方各设置一个交叉臂，两个交叉升降臂中部经连接杆相连接，交叉臂包括两个连杆，两个连杆中部铰接，连杆下端设置有平移车轮，交叉臂中一个连杆与升降底板下侧面铰接，另一个连杆与滑块铰接，底板于滑槽外端水平设置有驱动滑块沿滑槽移动的驱动机构，升降底板上侧面四个角部均设置有转臂，转臂内端与升降底板铰接，转臂外端中部设置有由外端向内端延伸的滑槽B，滑槽B内设置有与其滑动配合的伸缩臂，伸缩臂外端由滑槽B伸出，伸缩臂外端上侧设置有支撑顶块，能将汽车托起平移。但该技术结构尺寸大，不能在汽车上携带，而且只能用于硬质地面，不能用于陷入软质路面的汽车脱困。3、申请号为“CN201811059357.1”、申请日为“2018.09.12”、公开号为“CN109458017A”、公开日为“2019.03.12”、名称为“一种液压平移与微升降式侧方位停车辅助装置”、申请人为“长春工业大学”的中国专利技术专利。该专利技术由动静栅格组件（1），微升降液压组件（2），平移液压组件（3）组成。动静栅格板组件（1）包含动、静栅格板。静栅格板嵌在路基表面，动栅格板与微升降液压组件连接；微升降液压组件（2）包含上、下连接板，液压缸，滑轨。上连接板与动栅格板相连接，下连接板底部和两侧安装滑轨，液压缸驱动上连接板以完成微升降运动；平移液压组件（3）包含机座，液压缸，静轨道。机座四周包含驻地螺栓孔，底部和两侧安装静轨道，滑轨在静轨道上移动，液压缸驱动下连接板以完成平移运动。本专利技术结构设计合理，不改变车体结构，降低了侧方位停车的难度，装置整体置于地下，不影响地上设施、绿化及车辆的通行。但该技术结构尺寸大，不能在汽车上携带，而且只能用于硬质地面，不能用于陷入软质路面的汽车脱困。4、申请号为“CN201520375417.6”、申请日为“2015.06.04”、公开号为“CN204661228U”、公开日为“2015.09.23”、名称为“一种车载移车千斤顶”、申请人为“张怀云”的技术专利。该技术公开了一种车载移车千斤顶，它涉及一种千斤顶。它包括槽钢、电机、螺纹杆、电动轮和菱形支架，直角伸缩支架以及槽钢上安装有菱形支架，菱形支架的底端固定有两个电动轮，菱形支架的左右两对角端穿设有螺纹杆，螺纹杆与一端和点烟器连接取电的电机固定安装，菱形支架的连接杆上设置有可增加承重的加强筋，所述的菱形支架采用双菱形的支架结构，菱形支架左右对角端的连接杆之间采用销轴连接，螺纹杆的一端依次穿设销轴与菱形支架的右侧对角端连接，螺纹杆的另一端与电机固定连接。本技术集升降移动功能于一体，能升降和平移车辆，并能节省一定的停车空间，灵活性好，实用性强。但该技术结构尺寸大，只能用于硬质地面，不能用于陷入软质路面的汽车脱困。5、申请号为“CN201720560809.9”、申请日为“2017.05.18”、公开号为“CN206886586U”、公开日为“2018.01.16”、名称为“一种液压平移机具”、申请人为“江苏铁佑德液压科技有限公司”的技术专利。该技术提出一种液压平移机具，包括顶升机构及至少两根能够置于事故车辆下方两根钢轨上的平移梁，所述顶升机构用于将事故车辆一端顶起，当将车辆顶起时平移梁放入事故车辆旁承下方与钢轨接触，所述平移梁与钢轨垂直设置，所述平移梁之间间隔设置且具有预设的长度，所述平移梁下部设置有垫块和垫板，以使平移梁垫平、垫实，每根平移梁上设置有主动平移小车与从动平移小车。本技术提出一种液压平移机具，采用平移油缸提供动力，平移距离长，平移速度快，平移速度可控，为平移作业节省时间。同时，平移过程中，有平移油缸的牵引，平移机具及事故车体不会向后溜车，作业过程中安全性、稳定性较高。本平移机具组合使用，单件重量轻，搬运方便。但该技术是用于轨道车辆平移，结构尺寸大，不能在汽车上携带，不能用于陷入软质路面的汽车脱困。6、申请号为“CN91203223.5”、申请日为“1991.03.09”、公开号为“CN2084026U”、公开日为“1991.09.04”、名称为“高效轻便多功能复轨器”、申请人为“北京市海淀区车辆技术交流站”的技术专利。该技术由1个或2个千斤顶、操作千斤顶的油泵系统、与千斤顶下端活动连接的底座、与千斤顶上端活动连接的顶托及上下定位件组成，设计的复轨器具有托重工作点低，升举和平移量大，可适合在平道，深沟等复杂地段使用的特点，该复轨器既可做同时升举和平移的复轨操作，又可单独升举和平移。但该技术是用于轨道车辆平移，结构尺寸大，不能在汽车上携带，不能用于陷入软质路面或路沟中的汽车脱困。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种便携式车载救援装置。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案为：一种便携式车载救援装置，包括：基座及升降装置，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便携式车载救援装置，包括：基座（1）及升降装置，其特征在于：在基座（1）上设置有平移装置，所述升降装置设置在平移装置上，升降装置能够随平移装置在基座（1）上平移。/n
【技术特征摘要】
1.一种便携式车载救援装置，包括：基座（1）及升降装置，其特征在于：在基座（1）上设置有平移装置，所述升降装置设置在平移装置上，升降装置能够随平移装置在基座（1）上平移。
2.根据权利要求1所述的车载救援装置，其特征在于：所述平移装置包括：移动平台（6）、导轨（3）、螺杆（4）、螺母（12）及螺杆转动装置，所述导轨（3）设置在基座（1）上，所述螺杆（4）与导轨（3）平行设置、可转动地连接在基座（1）上，所述螺母（12）套在螺杆（4）上、固定在移动平台（6）下方，当螺杆转动装置驱动螺杆（4）转动时，将带动螺母（12）沿螺杆（4）移动，从而拖动移动平台（6）沿导轨（3）在基座（1）上平移。
3.根据权利要求2所述的车载救援装置，其特征在于：所述螺杆转动装置为固定在螺杆（4）一端的手柄（2），当摇动手柄（2）时能够使螺杆（4）转动。
4.根据权利要求3所述的车载救援装置，其特征在于：所述导轨（3）是截面为倒T形型钢，两根导轨（3）平行地设置在基座（1）上；所述移动平台（6）下面设置有多个与导轨（3）匹配的滚轮（5），所述滚轮（5）外周面设置有凹槽，所述凹槽能够卡在倒T形型钢上，使滚轮（5）能够沿倒T形的导轨（3）滚动，从而使移动平台（6）沿导轨（3）在基座（1）上平移。
5.根据权利要求3所述的车载救援装置，其特征在于：所述导轨（3）是截面为U形型钢，两根导轨（3）平行地设置在基座（1）上；所述移动平台（6）下面设置有多个与导轨（3）匹配的滚轮（5），所述滚轮（5）外...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟少明，李培，
申请(专利权)人：湖南化工职业技术学院湖南工业高级技工学校，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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