一种航船动力改进装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航船动力改进装置，包括：船体、设置于船体头部用于驱动船体前进的第一驱动装置及设置于船体尾部的第二驱动装置，第一驱动装置包括设置于所述船体底部的第一发动机及与所述第一发动机的动力输出轴相连接的第一螺旋桨，第一螺旋桨的周身设置有防护罩，防护罩一端与船体的底部相连接，第一螺旋桨设置在防护罩与船体所形成的空间内，防护罩包括防护围栏以及设置于防护围栏外侧的缓冲垫。本实用新型专利技术的航船动力改进装置，设置于船头的第一螺旋桨将船体两侧阻挡船体前进的浪花推开并能拉动船体前行，配合船尾设置的第二螺旋桨同时驱动航船前行，使航船的行进速度大大加快，防护罩的设置起到防护作用，防止水草缠绕，同时也防止误伤人或者动物。

【技术实现步骤摘要】
一种航船动力改进装置
本技术涉及船舶推进装置的
，特别是涉及一种航船动力改进装置。
技术介绍
推进装置是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度巡航的设备，它是全船的心脏，传统的航运船通常只有船尾安装动力驱动装置，船头在行进时受浪花的阻力，影响整个航运船的行进速度，另外，现有的螺旋桨船在推进过程中并不存在防护机构，容易将水草卷入，造成螺旋桨无法工作，或者容易打伤水里的人或动物，破坏生态环境。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种航船动力改进装置，船体的头、尾部分别设置的驱动装置可以同时推拉船的前进，动力足，使航速加快。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种航船动力改进装置，包括：船体、设置于船体头部用于驱动船体前进的第一驱动装置以及设置于船体尾部用于驱动船体前进的第二驱动装置，所述第一驱动装置包括设置于所述船体底部的第一发动机及与所述第一发动机的动力输出轴相连接的第一螺旋桨，所述第一螺旋桨的周身设置有防护罩，所述防护罩一端与船体的底部相连接，所述第一螺旋桨设置在防护罩与船体所形成的空间内，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航船动力改进装置，其特征在于，包括：船体、设置于船体头部用于驱动船体前进的第一驱动装置以及设置于船体尾部用于驱动船体前进的第二驱动装置，所述第一驱动装置包括设置于所述船体底部的第一发动机及与所述第一发动机的动力输出轴相连接的第一螺旋桨，所述第一螺旋桨的周身设置有防护罩，所述防护罩一端与船体的底部相连接，所述第一螺旋桨设置在防护罩与船体所形成的空间内，所述防护罩包括防护围栏以及设置于防护围栏外侧的缓冲垫。/n

【技术特征摘要】
1.一种航船动力改进装置，其特征在于，包括：船体、设置于船体头部用于驱动船体前进的第一驱动装置以及设置于船体尾部用于驱动船体前进的第二驱动装置，所述第一驱动装置包括设置于所述船体底部的第一发动机及与所述第一发动机的动力输出轴相连接的第一螺旋桨，所述第一螺旋桨的周身设置有防护罩，所述防护罩一端与船体的底部相连接，所述第一螺旋桨设置在防护罩与船体所形成的空间内，所述防护罩包括防护围栏以及设置于防护围栏外侧的缓冲垫。


2.根据权利要求1所述的一种航船动力改进装置，其特征在于，所述防护围栏的前端面设置有“十”字交叉的加强筋。


3.根据权利要求2所述的一种航船动力改进装置，其特征在于，所述加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡子刚，陆薇，周菊云，胡昑，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32