一种新型前拉式航船制造技术

本发明专利技术公开了一种新型前拉式航船，包括：船体、至少设置于船体底部的用于拉动船体前进的拉船机构以及设置于船尾的驱动装置，所述拉船机构包括设置于所述船体底部靠近船头位置的发动机及与所述发动机的动力输出轴相连接的螺旋桨，所述螺旋桨的外围设置有保护罩，所述船头的形状为方形、圆弧形或三角尖头形结构。本发明专利技术的新型前拉式航船，设置的拉船机构将船头两侧阻挡船体前进的浪花推开并能拉动船体前行，因而船头的结构可以简化，使航船的设计更加简单，制作方便，省时省料。

A new type of forward pull ship

【技术实现步骤摘要】
一种新型前拉式航船
本专利技术涉及船舶推进装置的
，特别是涉及一种新型前拉式航船。
技术介绍
传统的航运船通常只有船尾安装动力驱动装置，船头在行进时受浪花的阻力，影响整个航运船的行进速度，另外船头的结构复杂，制造成本高，费时费力。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种新型前拉式航船，船体的头、尾部分别设置的拉船机构及驱动装置可以同时推拉船的前进，行船动力足，简化了船头的结构，降低了制造成本。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：一种新型前拉式航船，包括：船体、至少设置于船体底部的用于拉动船体前进的拉船机构以及设置于船尾的驱动装置，所述拉船机构包括设置于所述船体底部靠近船头位置的发动机及与所述发动机的动力输出轴相连接的螺旋桨，所述螺旋桨的外围设置有保护罩，所述船头的形状为方形、圆弧形或三角尖头形结构。在本专利技术一个较佳实施例中，所述拉船机构包括设置于船头部的第一发动机和第一螺旋桨，所述第一发动机的数量为一个或多个，每个所述第一发动机对应连接至少一个第一螺旋桨。在本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型前拉式航船，其特征在于，包括：船体、至少设置于船体底部的用于拉动船体前进的拉船机构以及设置于船尾的驱动装置，所述拉船机构包括设置于所述船体底部靠近船头位置的发动机及与所述发动机的动力输出轴相连接的螺旋桨，所述螺旋桨的外围设置有保护罩，所述船头的形状为方形、圆弧形或三角尖头形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型前拉式航船，其特征在于，包括：船体、至少设置于船体底部的用于拉动船体前进的拉船机构以及设置于船尾的驱动装置，所述拉船机构包括设置于所述船体底部靠近船头位置的发动机及与所述发动机的动力输出轴相连接的螺旋桨，所述螺旋桨的外围设置有保护罩，所述船头的形状为方形、圆弧形或三角尖头形结构。


2.根据权利要求1所述的一种新型前拉式航船，其特征在于，所述拉船机构包括设置于船头部的第一发动机和第一螺旋桨...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡子刚，周菊云，胡昕，胡纯，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32