一种战舰的前拉后推的航运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种战舰的前拉后推的航运装置，包括：舰身本体、设置于舰身本体头部用于驱动舰身本体前进的第一驱动装置以及设置于舰身本体尾部用于驱动舰身本体前进的第二驱动装置，所述第一驱动装置的周身设置有防护罩，所述防护罩一端与舰身本体的底部相连接，所述第一驱动装置中的第一螺旋桨设置在防护罩与舰身本体所形成的空间内，所述防护罩由防护围栏以及设置于防护围栏内的网格护网组成。本发明专利技术的战舰的前拉后推的航运装置，设置于舰头的第一螺旋桨将舰身本体两侧阻挡舰身本体前进的浪花推开并能拉动舰身本体前行，配合舰尾设置的第二螺旋桨同时驱动战舰前行，使战舰的行进速度大大加快，防护罩的设置起到防护作用，以防止螺旋桨受敌攻击。

A forward pulling and backward pushing shipping device for warships

【技术实现步骤摘要】
一种战舰的前拉后推的航运装置
本专利技术涉及战舰推进装置的
，特别是涉及一种战舰的前拉后推的航运装置。
技术介绍
现有战舰都有后发动带螺旋浆推舰前进，舰头浪花阻力很大，战舰前进时受浪花的阻力影响使航速减慢，油耗增加。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种战舰的前拉后推的航运装置，舰身本体的头、尾部分别设置的驱动装置可以同时推拉战舰的前进，动力足，使航速加快，加设防护罩起到保护螺旋浆的作用，以防撞击或弹头的攻击。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：一种战舰的前拉后推的航运装置，包括：舰身本体、设置于舰身本体头部用于驱动舰身本体前进的第一驱动装置以及设置于舰身本体尾部用于驱动舰身本体前进的第二驱动装置，所述第一驱动装置的周身设置有防护罩，所述防护罩一端与舰身本体的底部相连接，所述第一驱动装置中的第一螺旋桨设置在防护罩与舰身本体所形成的空间内，所述防护罩由防护围栏以及设置于防护围栏内的网格护网组成。在本专利技术一个较佳实施例中，所述网格护网焊接于所述防护围栏的前端面。在本专利技术一个较佳实施例中，所述网格护网为高碳钢材料制成。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第一驱动装置包括设置于所述舰身本体底部的第一发动机及与所述第一发动机的动力输出轴相连接的第一螺旋桨，所述防护罩设置于所述第一螺旋桨的外周围。在本专利技术一个较佳实施例中，所述根据权利要求1所述的一种战舰的前拉后推的航运装置，其特征在于，所述第一发动机的数量为一个或多个，每个所述第一发动机对应连接至少一个第一螺旋桨。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第二驱动装置包括设置于所述舰身本体底部的第二发动机及与所述第二发动机的动力输出轴相连接的第二螺旋桨。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第二发动机的数量为一个或多个，每个所述第二发动机对应连接至少一个第二螺旋桨。本专利技术的有益效果是：本专利技术的战舰的前拉后推的航运装置，设置于舰头的第一螺旋桨将舰身本体两侧阻挡舰身本体前进的浪花推开并能拉动舰身本体前行，配合舰尾设置的第二螺旋浆同时驱动战舰前行，使战舰的行进速度大大加快，防护罩的设置对螺旋浆起到保护作用，以防止螺旋浆受敌攻击。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术的一种战舰的前拉后推的航运装置的一具体实施例的动力配置底视图；图2是本专利技术的一种战舰的前拉后推的航运装置的另一实施例的动力配置底视图；图3是本专利技术的一种战舰的前拉后推的航运装置的另一实施例的动力配置底视图；图4是本专利技术的一种战舰的前拉后推的航运装置的另一实施例的动力配置底视图；图5是本专利技术的一种战舰的前拉后推的航运装置的另一实施例的动力配置底视图；图6是本专利技术的一种战舰的前拉螺旋浆防护围栏的结构示意图。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术一种战舰的前拉后推的航运装置，包括：舰身本体1、设置于舰身本体头部用于驱动舰身本体前进的第一驱动装置2以及设置于舰身本体尾部用于驱动舰身本体前进的第二驱动装置3，所述第一驱动装置的周身设置有防护罩4，所述防护罩4一端与舰身本体的底部相连接，所述第一驱动装置中的第一螺旋桨21设置在防护罩与舰身本体所形成的空间内，所述防护罩4由防护围栏41以及设置于防护围栏内的网格护网42组成，具体的，网格护网焊接于防护围栏的前端面，所述网格护网为高碳钢材料制成，硬度高，可以很好的实现螺旋浆的防护作用。进一步的，第一驱动装置2包括设置于所述舰身本体底部的第一发动机及与所述第一发动机的动力输出轴相连接的第一螺旋桨，防护罩设置于所述第一螺旋桨的外周围，所述第一发动机的数量为一个或多个，每个第一发动机对应连接至少一个第一螺旋桨，所述第二发动机的数量为一个或多个，每个第二发动机对应连接至少一个第二螺旋桨，在具体的一个实施例中，可以根据需求，在舰身本体底部靠近头部处可安装两个或三个第一发动机，每台第一发动机通过传动轴连接一个第一螺旋桨，两台第一发动机驱动两个第一螺旋桨转动从而拉动舰身本体向前行进，每台第一发动机驱动一个第一螺旋桨旋转来为战舰行进提供动力，另外舰头的第一螺旋桨安装在舰底的下方，在水面下，不影响美观。进一步的，所述第二驱动装置3包括安装于舰身本体底部的第二发动机及与所述第二发动机的动力输出轴传动连接的第二螺旋桨，第二发动机可以根据需要连接一个或多个第二螺旋桨，第一螺旋桨与第二螺旋桨的旋转方向保持一致，这样可以在舰的首尾两端都提供推进力，效果更好，使战舰速度加快，本专利技术的前后驱动装置同样适用于战舰航母潜水艇，使之行进速度大大加快。本专利技术一种战舰的前拉后推的航运装置的有益效果是：本专利技术的战舰的前拉后推的航运装置，设置于舰头的第一螺旋桨将舰身本体两侧阻挡舰身本体前进的浪花推开并能拉动舰身本体前行，配合舰尾设置的第二螺旋浆同时驱动战舰前行，使战舰的行进速度大大加快，防护罩的设置对螺旋浆起到保护作用，以防止螺旋浆受敌攻击。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种战舰的前拉后推的航运装置，其特征在于，包括：舰身本体、设置于舰身本体头部用于驱动舰身本体前进的第一驱动装置以及设置于舰身本体尾部用于驱动舰身本体前进的第二驱动装置，所述第一驱动装置的周身设置有防护罩，所述防护罩一端与舰身本体的底部相连接，所述第一驱动装置中的第一螺旋桨设置在防护罩与舰身本体所形成的空间内，所述防护罩由防护围栏以及设置于防护围栏内的网格护网组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种战舰的前拉后推的航运装置，其特征在于，包括：舰身本体、设置于舰身本体头部用于驱动舰身本体前进的第一驱动装置以及设置于舰身本体尾部用于驱动舰身本体前进的第二驱动装置，所述第一驱动装置的周身设置有防护罩，所述防护罩一端与舰身本体的底部相连接，所述第一驱动装置中的第一螺旋桨设置在防护罩与舰身本体所形成的空间内，所述防护罩由防护围栏以及设置于防护围栏内的网格护网组成。


2.根据权利要求1所述的一种战舰的前拉后推的航运装置，其特征在于，所述网格护网焊接于所述防护围栏的前端面。


3.根据权利要求2所述的一种战舰的前拉后推的航运装置，其特征在于，所述网格护网为高碳钢材料制成。


4.根据权利要求1所述的一种战舰的前拉后推的航运装置，其特征在于，所述第一驱动装置包...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡子刚，陆薇，周菊云，胡昑，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32