一种物流运钢车的侧保护插桩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种物流运钢车的侧保护插桩结构，在所述运钢车上的挂车上表面上的安装管，所述安装管截面呈矩形设置，在安装管中滑动连接有一保护桩，在所述安装管内壁下端上固定连接有两组限位板，限位板呈三角形设置，两组限位板分别固定连接在安装管内壁的两对角之间，所述保护桩的一端抵紧在限位板上表面上，所述安装管的上表面与运钢车的挂车上表面平齐，通过在运钢车上的挂车上固定连接有一安装管，在安装管中插接有一保护桩，保护桩的下表面抵紧在限位板上，通过这样的设置，在运钢车的挂车的两侧上设有保护桩，防止了挂车上的钢卷发生侧滑而掉落，提高了钢卷在运钢车上的放置稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运钢车的侧保护插桩结构
本技术涉及一种钢卷运输装置，尤其是涉及一种物流运钢车的侧保护插桩结构。
技术介绍
钢卷，又称卷钢。钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工，例如加工成为钢板、钢带等。成型卷主要是热轧卷和冷轧卷。热轧卷是在钢坯再结晶前的加工产品。冷轧卷是热轧卷的后续加工。钢卷的后续加工将是很有前途的产业。在不锈钢生产和再生产行业中，常常需要运载或转载钢卷，钢卷体积大，质量大，传统的运载方式是将钢卷装载在专用的运载车上，然后输送到指定的运载地点。现有的运钢车在运送钢卷时，在钢卷的两侧放置三角块来防止钢卷在运钢车的挂车上滚动，在车辆进行转弯时，由于运钢车的两侧设置防止钢卷侧滑的装置，导致车辆在转弯时，车上的钢卷容易发生侧滑而掉落。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种物流运钢车的侧保护插桩结构，其具有防止了挂车上的钢卷发生侧滑而掉落，提高了钢卷在运钢车上的放置稳定性的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流运钢车的侧保护插桩结构，在所述运钢车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运钢车的侧保护插桩结构，其特征在于：在所述运钢车上的挂车上表面上的安装管(1)，所述安装管(1)截面呈矩形设置，在安装管(1)中滑动连接有一保护桩(2)，在所述安装管(1)内壁下端上固定连接有两组限位板(3)，限位板(3)呈三角形设置，两组限位板(3)分别固定连接在安装管(1)内壁的两对角之间，所述保护桩(2)的一端抵紧在限位板(3)上表面上，所述安装管(1)的上表面与运钢车的挂车上表面平齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流运钢车的侧保护插桩结构，其特征在于：在所述运钢车上的挂车上表面上的安装管(1)，所述安装管(1)截面呈矩形设置，在安装管(1)中滑动连接有一保护桩(2)，在所述安装管(1)内壁下端上固定连接有两组限位板(3)，限位板(3)呈三角形设置，两组限位板(3)分别固定连接在安装管(1)内壁的两对角之间，所述保护桩(2)的一端抵紧在限位板(3)上表面上，所述安装管(1)的上表面与运钢车的挂车上表面平齐。


2.根据权利要求1所述的一种物流运钢车的侧保护插桩结构，其特征在于：在所述安装管(1)两侧侧壁上设有用于将保护桩(2)抵紧在安装管(1)中的锁紧机构(4)，所述锁紧机构(4)包括开设在安装管(1)两侧侧壁上的安装孔(5)、转动连接在安装管(1)外壁上的锁紧板(6)、固定连接在锁紧板(6)靠近安装管(1)的一侧上的锁紧块(7)、开设在保护桩(2)外壁上的锁紧孔(8)和设置在锁紧板(6)和安装管(1)外壁之间用于控制锁紧块(7)抵紧在锁紧孔(8)中的抵紧件(9)，所述锁紧块(7)穿过安装孔(5)后抵紧在锁紧孔(8)中。


3.根据权利要求2所述的一种物流运钢车的侧保护插桩结构，其特征在于：所述抵紧件(9)包括两组固定连接在安装管(1)外壁上的连接耳(10)、转动连接在两组连接耳(10)之间的抵紧杆(11)和套设在抵紧杆(11)上的扭簧(12)，所述锁紧板(6)一端固定连接在抵紧杆(11)上，所述扭簧(12)的两端分别固定连接在锁紧板(6)和抵紧杆(11)上。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王利冬，
申请(专利权)人：上海钢联物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31