用于汽车装配线的快夹机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车装配线的快夹机构，其包括底座、固定在底座上的固定卡钩以及活动连接在底座上活动卡钩，所述固定卡钩和活动卡钩上均设有斜面，所述斜面成八字形对称设置，所述固定卡钩上固定连接有固定块，所述活动卡钩上固定设有连接块，所述固定块上竖直转动连接调节杆，所述调节杆螺纹连接在连接块上，所述活动卡钩和固定卡钩之间设有用于限位活动卡钩竖直滑移的导向机构。本实用新型专利技术具有能够快速装夹散热盖以提高散热盖装配效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车装配线的快夹机构
本技术涉及汽车装配线上的夹具领域，更具体地说，它涉及一种用于汽车装配线的快夹机构。
技术介绍
汽车装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、检测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。汽车装配流水线实现汽车零件手工装配或半自动装配。如图4所示，一种汽车零件，具体为汽车上的散热盖7，散热盖7整体成U形，散热盖7的中间段成曲面，散热盖7的两端为折边，用于卡接在汽车本体上。在散热盖7的中间段上开设若干通孔，在散热盖7上安装金属材质的过滤网71，现有的装配方式是将散热盖7放置在平台上，将过滤网71通过螺栓装配在散热盖7上，由于散热盖7为弧形，在上紧螺丝的过程中，散热盖7容易在平台上晃动，从而影响散热盖7与过滤网71的组装效率。在汽车装配线上，需要将散热盖、过滤网以及纱网装配好再组装到汽车本体上。针对上述情况，因此在汽车装配线上需要设计一种用于夹持散热盖的专用夹具，提高散热盖的装配效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于汽车装配线的快夹机构，其优点是，能够对汽车配件进行快速的定位和装夹，提高对汽车配件的装配速度。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车装配线的快夹机构，包括底座、固定在底座上的固定卡钩以及活动连接在底座上活动卡钩，所述固定卡钩和活动卡钩上均设有斜面，所述斜面成八字形对称设置，所述固定卡钩上固定连接有固定块，所述活动卡钩上固定设有连接块，所述固定块上竖直转动连接调节杆，所述调节杆螺纹连接在连接块上，所述活动卡钩和固定卡钩之间设有用于限位活动卡钩竖直滑移的导向机构。通过上述技术方案，散热盖的弧形面与斜面抵触，散热盖的两端被夹持在固定卡钩和活动卡钩之间，调节杆起到调节活动卡钩的位置，同时对散热盖起到夹紧的作用，防止对散热盖在进行组装时，散热盖晃动，提高了装配效率。导向机构使得活动卡钩只能沿竖直方向移动，防止活动卡钩与固定卡钩错开。本技术进一步设置为：所述活动卡钩和固定卡钩上均分别设有成镜像对称的L形的夹块，所述夹块可拆卸连接在活动卡钩和固定卡钩上。通过上述技术方案，散热盖的两端加工有通孔，夹块的竖直端插接在通孔中，对散热盖起到进一步的限位的作用。夹块可拆卸连接，能够根据散热盖两端的变化而选择性的安装，这样能够对多种型号的散热盖进行夹持。本技术进一步设置为：所述固定卡钩的水平端沿水平方向滑移设有条形的滑块，所述夹块可拆卸连接在滑块上，所述固定卡钩上固定设有导向套，所述滑块滑移连接在导向套中，所述导向套上螺纹连接有用于抵紧滑块的锁紧钉。通过上述技术方案，散热盖两端折边的长短以及散热盖的弧度都会存在变化，从而需要调节夹块的位置，滑块滑移连接在导向套中，夹块固定在滑块上，从而通过滑动滑块来调节夹块的位置，锁紧钉用于对调节后滑块的位置进行锁紧。本技术进一步设置为：所述活动卡钩包括固定部和转动连接在固定部上的活动部，所述调节杆螺纹连接在固定部上，所述活动部上靠近铰接点的一端设有驱动活动部转动的手柄，所述固定部上设有对活动部锁紧的锁紧机构。通过上述技术方案，对于同一种散热盖，它的形状大小不变，因此只需要转动活动部，就能够实现散热盖的拆卸和安装。相比较调节杆调节，活动部转动的方式对散热盖的夹持更快更加方便。锁紧机构用于将活动部和固定部锁紧，防止活动部夹持散热盖的过程中转动。本技术进一步设置为：所述锁紧机构包括上下设置且分别固定在固定部上的锁钩、固定在活动部上的卡钩，所述锁钩上转动连接有与卡钩配合的U形杆，所述锁钩上转动连接有用于驱动U形杆上下移动的压柄。通过上述技术方案，向上转动压柄，U形杆向上移动，此时转动U形杆，U形杆卡接在卡钩上，再向下转动压柄，U形杆向下移动，从而将活动部抵紧在固定部上。拆卸时，安照上述操作的相反的顺序操作即可。本技术进一步设置为：所述固定部和手柄之间设有用于吸附压柄的磁柱。通过上述技术方案，当压柄向下转动一定的角度后，压柄与磁柱接触，磁柱具有磁性，从而将压柄吸附住，防止压柄在非人为操作下转动。本技术进一步设置为：所述底座上设有加强肋板，所述底座的底板上开设有若干条形孔。通过上述技术方案，加强肋板用于提高底座的稳定性，条形孔便于将底座安装到工作台上或者汽车装配生产线上。本技术进一步设置为：所述导向机构包括竖直固定在连接块上的限位杆、固定在固定块上的限位套，所述限位杆滑移连接在限位套中。通过上述技术方案，限位杆配合在限位套中，与调节杆平行设置，限制了活动卡钩只能够上下移动。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、能够对散热盖进行夹持和固定，便于散热盖装配；2、活动卡钩包括固定部和活动部，便于对同一种散热盖快速的装夹；3、夹块能够滑移和拆卸，从而能够根据散热盖的形状而调节位置，从而能够对不同种类多散热盖进行夹持。附图说明图1是本实施例的正面的整体的结构示意图。图2是本实施例的背面的整体结构示意图。图3是本实施例的活动卡勾的结构示意图。图4是现有的汽车上的散热盖示意图。附图标记：1、底座；11、加强肋板；12、条形孔；2、固定卡钩；21、固定块；22、斜面；23、导向机构；231、限位杆；232、限位套；3、活动卡钩；31、固定部；32、活动部；33、连接块；34、手柄；4、调节杆；5、锁紧机构；51、锁钩；52、卡钩；53、U形杆；54、压柄；55、磁柱；6、夹块；61、滑块；62、导向套；63、锁紧钉；7、散热盖；71、过滤网。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：参考图1和图2，一种用于汽车装配线的快夹机构，包括底座1、固定在底座1上的固定卡钩2以及活动连接在底座1上活动卡钩3，活动卡钩3沿竖直方向滑移连接在固定卡钩2上。在固定卡钩2和活动卡钩3上均设置斜面22，两个斜面22成八字形对称设置。当散热盖7安放在固定卡钩2和活动卡钩3之间时，散热盖7(文中出现的所有的散热盖7全部参考图4)的弧形面抵触在斜面22上，散热盖7的上下两端分别抵触在固定卡钩2的水平端和活动卡钩3的水平端，从而将散热盖7夹持住，这样对散热盖7进行组装的过程中，有效防止散热盖7晃动。参考图1和图2，在固定卡钩2和活动卡钩3的背面分别设置固定块21和连接块33，在固定块21上竖直转动连接有调节杆4，调节杆4穿过连接块33并螺纹连接在连接块33中。活动卡钩3和固定卡钩2之间设有导向机构23，导向机构23用于限制活动卡钩3只能沿竖直方向移动。导向机构23包括分别固定在连接块33和固定块21上的限位杆231和限位套232，限位杆231竖直向下延伸并穿过固定块21和限位套232，限位套232固定在固定块21的下表面并且与限位杆231配合。当转动调节杆4时，活动卡钩3沿竖直方向滑移，从而进行调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车装配线的快夹机构，其特征在于：包括底座(1)、固定在底座(1)上的固定卡钩(2)以及活动连接在底座(1)上活动卡钩(3)，所述固定卡钩(2)和活动卡钩(3)上均设有斜面(22)，所述斜面(22)成八字形对称设置，所述固定卡钩(2)上固定连接有固定块(21)，所述活动卡钩(3)上固定设有连接块(33)，所述固定块(21)上竖直转动连接调节杆(4)，所述调节杆(4)螺纹连接在连接块(33)上，所述活动卡钩(3)和固定卡钩(2)之间设有用于限位活动卡钩(3)竖直滑移的导向机构(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车装配线的快夹机构，其特征在于：包括底座(1)、固定在底座(1)上的固定卡钩(2)以及活动连接在底座(1)上活动卡钩(3)，所述固定卡钩(2)和活动卡钩(3)上均设有斜面(22)，所述斜面(22)成八字形对称设置，所述固定卡钩(2)上固定连接有固定块(21)，所述活动卡钩(3)上固定设有连接块(33)，所述固定块(21)上竖直转动连接调节杆(4)，所述调节杆(4)螺纹连接在连接块(33)上，所述活动卡钩(3)和固定卡钩(2)之间设有用于限位活动卡钩(3)竖直滑移的导向机构(23)。


2.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的快夹机构，其特征在于：所述活动卡钩(3)和固定卡钩(2)上均分别设有成镜像对称的L形的夹块(6)，所述夹块(6)可拆卸连接在活动卡钩(3)和固定卡钩(2)上。


3.根据权利要求2所述的用于汽车装配线的快夹机构，其特征在于：所述固定卡钩(2)的水平端沿水平方向滑移设有条形的滑块(61)，所述夹块(6)可拆卸连接在滑块(61)上，所述固定卡钩(2)上固定设有导向套(62)，所述滑块(61)滑移连接在导向套(62)中，所述导向套(62)上螺纹连接有用于抵紧滑块(61)的锁紧钉(63)。


4.根据权利要求1或3所述的用于汽车装配线的快夹机构，其特征在于：所述活动卡钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢阳，曹庆，
申请(专利权)人：昆山琦勋机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32