本实用新型专利技术涉及一种用于汽车装配线的工件夹持装置，应用在领域，其技术方案要点是：包含角座，所述角座上开设有安装孔，角座上设有固定板，固定板上固设有L型支撑块，支撑块远离固定板的一端与第一凹槽相互匹配，固定板上铰接有压臂，固定板与压臂之间设有用于固定压臂的锁紧件，压臂远离固定板的一端设有L型压块，压块与支撑块相互对应设置，主壳体位于压臂与固定板之间，支撑块远离固定板的一端插接在第一凹槽内，压块远离压臂的一端插接在第二凹槽内，主壳体朝向支撑块的端面抵紧在支撑块上。本实用新型专利技术具有的技术效果是：可以在主壳体加工的过程中对主壳体进行固定，提升了主壳体的加工精度。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车装配线的工件夹持装置
本技术涉及夹具的
，尤其是涉及一种用于汽车装配线的工件夹持装置。
技术介绍
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。如图1和图2所示，一种汽车装配过程中需要用到的工件，包含主壳体1，主壳体1的一侧设有弧形面2，主壳体1上开设有两端延伸出主壳体1的通孔3，主壳体1上还分别开设有第一凹槽4和第二凹槽5，第一凹槽4和第二凹槽5分别相对位于通孔3的两侧，不同型号的主壳体1上第二凹槽5的大小不同，但第一凹槽4的大小均相同。在实际生产的过程中，需要对主壳体1上的弧形面2和通孔3做进一步的打磨和剖光处理，因此，需要对主壳体1进行固定以便于对主壳体1进行进一步的加工。但是，现有的规则夹具难以在主壳体加工的过程中对主壳体进行固定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车装配线的工件夹持装置，其优点是：可以在主壳体加工的过程中对主壳体进行固定，提升了主壳体的加工精度。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车装配线的工件夹持装置，包含角座，所述角座上开设有安装孔，所述角座上设有固定板，所述固定板上固设有L型支撑块，所述支撑块远离固定板的一端与第一凹槽相互匹配，所述固定板上铰接有压臂，所述固定板与压臂之间设有用于固定压臂的锁紧件，所述压臂远离固定板的一端设有L型压块，所述压块与支撑块相互对应设置，主壳体位于所述压臂与固定板之间，所述支撑块远离固定板的一端插接在第一凹槽内，所述压块远离压臂的一端插接在第二凹槽内，主壳体朝向所述支撑块的端面抵紧在支撑块上。通过上述技术方案，工作人员可通过安装孔将角座螺栓连接固定在工作台上，支撑块远离固定板的一端插接在第一凹槽内，使得主壳体难以转动，主壳体架设在支撑块上，支撑块起到支撑主壳体的作用，压块远离压臂的一端插接在第二凹槽内，使得主壳体难以从支撑块上脱离，压臂被锁紧件锁紧固定难以向远离主壳体的方向转动，使得压块可以在加工过程中始终稳定插接在第二凹槽内，主壳体在加工过程中始终被夹紧在压块与支撑块之间，从而达到了在主壳体加工的过程中对主壳体进行固定的效果，提高了主壳体的加工精度。本技术进一步设置为：所述锁紧件包含卡接块、锁紧块、转动轴和U型锁紧杆，所述卡接块固设在压臂上，所述卡接块上开设有卡接槽，所述锁紧块铰接在卡接块下方的固定板上且远离卡接块的一端设有把手，所述转动轴穿设并转动连接在锁紧块上，所述锁紧杆的两端分别连接在转动轴的两端，所述锁紧杆远离转动轴的一端抵紧在卡接槽内。通过上述技术方案，工作人员转动压臂将主壳体夹紧固定在压块与支撑块之间以后,可以转动锁紧杆，使得锁紧杆远离转动轴的一端抵紧在卡接槽的倾斜内壁上,之后向下压把手,带动锁紧块沿铰接处向下转动，转动轴会随着锁紧块带动锁紧杆向下移动，直至锁紧杆抵紧在卡节槽内，从而达到了将压臂与固定板锁紧固定的效果；需要将锁紧件打开时，工作人员将把手向上抬起，将锁紧杆从卡接槽内转出即可。本技术进一步设置为：所述压块与压臂之间设有第一弹性垫片，所述支撑块与固定板之间设有第二弹性垫片。通过上述技术方案，主壳体在加工过程中受力向压块和支撑块方向挤压时，第一弹性垫片和第二弹性垫片受力会发生形变，起到保护主壳体的作用，减少了主壳体受力抵紧在压块或支撑块上导致自身出现扭曲变形，影响主壳体加工效果的可能。本技术进一步设置为：所述压臂朝向固定板的端面上设有上限位块，所述固定板上设有下限位块，所述上限位块上开设有限位槽，所述下限位块上设有凸块；当所述主壳体被抵紧在压臂与固定板之间时，所述凸块卡接在限位槽内。通过上述技术方案，凸块卡接在限位槽内使得上限位块难以继续向下转动，从而起到了限制压臂转动范围的效果，减少了压臂过度向下转动，导致抵紧在压臂与固定板之间的主壳体被挤压变形的可能，从而提升了压臂的压紧效果。本技术进一步设置为：所述支撑块下方的固定板上开设有螺栓孔，所述螺栓孔内穿设有紧固螺栓，所述紧固螺栓朝向支撑块的一端螺栓在支撑块上。通过上述技术方案，工作人员可通过螺栓拆卸的方式将紧固螺栓卸下，之后将支撑块取下，以便于工作人员可以更换支撑块使之不同型号的主壳体相互匹配，从而提升了支撑块对不同型号主壳体的适用性。本技术进一步设置为：所述固定板上开设有两个连接孔，所述角座上开设有两个固定孔，所述连接孔内穿设有固定螺栓，所述固定螺栓穿设过固定孔并螺栓连接在角座上。通过上述技术方案，工作人员可通过螺栓拆卸的方式将固定板从角座上卸下，以便于对固定板和角座分别进行收纳，节省收纳空间。本技术进一步设置为：所述角座上设有L型限位板；当所述固定板抵紧架设在限位板上时，所述连接孔与固定孔相互对齐。通过上述技术方案，限位板的设置使得工作人员在安装固定板时，可以通过将固定板抵紧在限位板上的方式快速将连接孔与固定孔对齐，以便于工作人员可以快速对固定板和角座进行安装，提升了工作人员的工作效率。本技术进一步设置为：所述固定板的下方设有收料盒，所述收料盒朝向角座的端面上设有支撑杆，所述角座上设有支撑孔，所述支撑杆插接在支撑孔内。通过上述技术方案，加工过程中从主壳体上落下的碎屑会统一落到收料盒内，收料盒起到收集碎屑的作用，减少了碎屑散落在工作台上难以收集的可能；加工完成后，工作人员可用手抓住收料盒将支撑杆从支撑孔内拔出，将收料盒卸下，以便于对收料盒内的碎屑进行清理并对收料盒进行收纳。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.压块与支撑块可以在主壳体加工的过程中对主壳体进行固定，提升了主壳体的加工精度；2.第一弹性垫片和第二弹性垫片的设置减少了主壳体在加工过程中受力变形的可能，从而提升了主壳体的加工效果；3.支撑块可拆卸更换，提升了支撑块对不同型号主壳体的适用性。附图说明图1是现有技术中主壳体的结构示意图。图2是现有技术中用于体现第一凹槽位置的结构示意图。图3是本实施例的整体结构示意图。图4是本实施例用于体现螺栓孔的爆炸示意图。图5是图4中A处的放大示意图。图6是本实施例用于体现上限位块部分的结构示意图。图7是本实施例用于体现支撑杆的爆炸示意图。附图标记：1、主壳体；2、弧形面；3、通孔；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、角座；7、安装孔；8、固定板；9、支撑块；10、压臂；11、锁紧件；111、卡接块；112、锁紧块；113、转动轴；114、锁紧杆；115、卡接槽；116、把手；12、压块；13、第一弹性垫片；14、第二弹性垫片；15、上限位块；16、下限位块；17、限位槽；18、凸块；19、螺栓孔；20、紧固螺栓；21、连接孔；22、固定孔；23、固定螺栓；24、限位板；25、收料盒；26、支撑杆；27、支撑孔；28、加固板；29、拉杆。...
【技术保护点】
1.一种用于汽车装配线的工件夹持装置，其特征在于：包含角座(6)，所述角座(6)上开设有安装孔(7)，所述角座(6)上设有固定板(8)，所述固定板(8)上固设有L型支撑块(9)，所述支撑块(9)远离固定板(8)的一端与第一凹槽(4)相互匹配，所述固定板(8)上铰接有压臂(10)，所述固定板(8)与压臂(10)之间设有用于固定压臂(10)的锁紧件(11)，所述压臂(10)远离固定板(8)的一端设有L型压块(12)，所述压块(12)与支撑块(9)相互对应设置，主壳体(1)位于所述压臂(10)与固定板(8)之间，所述支撑块(9)远离固定板(8)的一端插接在第一凹槽(4)内，所述压块(12)远离压臂(10)的一端插接在第二凹槽(5)内，主壳体(1)朝向所述支撑块(9)的端面抵紧在支撑块(9)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车装配线的工件夹持装置，其特征在于：包含角座(6)，所述角座(6)上开设有安装孔(7)，所述角座(6)上设有固定板(8)，所述固定板(8)上固设有L型支撑块(9)，所述支撑块(9)远离固定板(8)的一端与第一凹槽(4)相互匹配，所述固定板(8)上铰接有压臂(10)，所述固定板(8)与压臂(10)之间设有用于固定压臂(10)的锁紧件(11)，所述压臂(10)远离固定板(8)的一端设有L型压块(12)，所述压块(12)与支撑块(9)相互对应设置，主壳体(1)位于所述压臂(10)与固定板(8)之间，所述支撑块(9)远离固定板(8)的一端插接在第一凹槽(4)内，所述压块(12)远离压臂(10)的一端插接在第二凹槽(5)内，主壳体(1)朝向所述支撑块(9)的端面抵紧在支撑块(9)上。
2.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的工件夹持装置，其特征在于：所述锁紧件(11)包含卡接块(111)、锁紧块(112)、转动轴(113)和U型锁紧杆(114)，所述卡接块(111)固设在压臂(10)上，所述卡接块(111)上开设有卡接槽(115)，所述锁紧块(112)铰接在卡接块(111)下方的固定板(8)上且远离卡接块(111)的一端设有把手(116)，所述转动轴(113)穿设并转动连接在锁紧块(112)上，所述锁紧杆(114)的两端分别连接在转动轴(113)的两端，所述锁紧杆(114)远离转动轴(113)的一端抵紧在卡接槽(115)内。
3.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的工件夹持装置，其特征在于：所述压块(12)与压臂(10)之间设有第一弹性垫片(13)，所述支撑块(9)与固定板...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢阳，曹庆，
申请(专利权)人：昆山琦勋机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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