本实用新型专利技术涉及一种可变力矩的安全器加载装置，它包括机架，安置在机架上的飞轮轴和飞轮装置。飞轮装置装有主飞轮和一个以上活动飞轮，主飞轮固定安装在飞轮轴上，活动飞轮安装在主飞轮的旁侧，活动飞轮通过轴承支承安装在飞轮轴上，活动飞轮调整的位置通过定位机构予以锁定，在活动飞轮旁侧的飞轮轴上还装有连接器，连接器的侧面设有凸起或凹槽，活动飞轮的轮毂上也设有与连接器侧面相配合或脱开的凹槽或凸起，移动活动飞轮以变换飞轮矩。本实用新型专利技术对安全器试验台的加载装置作了改进，采用由固定飞轮和活动飞轮组成的加载装置，通过活动飞轮的不同组合可以得到各种不同的飞轮力矩，满足了各种不同转速与不同制动载荷安全器检测的需要，确保了施工升降机使用的安全。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防坠安全器，特别涉及一种可变力矩的安全器加载装置。
技术介绍
防坠安全器是施工升降机中最为重要的安全装置，它直接关系到乘员的生命安全。安全器使用前必须进行标定与出厂检验，使用过程中必须进行定期检验。有关标准JG121-2000《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》规定了检验的方法和内容。安全器的检验工作一般在专用的检测试验台上进行。传统的安全器试验台均采用固定飞轮加载，因加载飞轮的转动惯量不可调整，试验台对安全器所加载荷不能主动控制，且随着试验转速增大而增大。这种加载装置不能适应各种不同转速、不同制动载荷安全器试验的需要。
技术实现思路
本技术的任务是提供一种改进的可变力矩的安全器加载装置，它解决了传统安全器试验台对安全器所加载荷不能主动控制，加载装置不能适应各种不同转速、不同制动载荷安全器试验的需要等问题。本技术的技术方案如下一种可变力矩的安全器加载装置，它包括机架，安置在机架上的飞轮轴和飞轮装置，所述飞轮装置装有主飞轮和一个以上活动飞轮，主飞轮固定安装在飞轮轴上，活动飞轮安装在主飞轮的旁侧，活动飞轮通过轴承支承安装在飞轮轴上，活动飞轮调整的位置通过定位机构予以锁定，在活动飞轮旁侧的飞轮轴上还装有连接器，连接器的侧面设有凸起或凹槽，活动飞轮的轮毂上也设有与连接器侧面相配合或脱开的凹槽或凸起，移动活动飞轮以变换飞轮矩。本技术对安全器试验台的加载装置作了改进，采用由固定飞轮和活动飞轮组成的加载装置，通过活动飞轮的不同组合可以得到各种不同的飞轮力矩，满足了各种不同转速与不同制动载荷安全器检测的需要，确保了施工升降机使用的安全。附图说明图1是本技术的一种可变力矩的安全器加载装置的结构示意图。图2是按图1所示的右视图。具体实施方式参看图1和图2，本技术的一种可变力矩的安全器加载装置安装在机架1上，在机架1上装设飞轮轴2，飞轮轴2的转速与试验台主轴转速成正比，在飞轮轴2上安装飞轮装置。飞轮装置装有主飞轮3和活动飞轮4，主飞轮3固定安装在飞轮轴2上，活动飞轮4安装在主飞轮3的旁侧。活动飞轮4通过轴承5支承安装在飞轮轴2上，活动飞轮4由定位机构6予以锁定。该定位机构6可以由钢珠和弹簧构成，也可以由定位销构成。在定位机构6锁定前，活动飞轮4的相对位置可作调整。活动飞轮4在飞轮轴2上可安装数个，这可根据现场施工的实际情况而定。在活动飞轮4旁侧的飞轮轴2上还装有连接器7，连接器7的侧面设有凸起或凹槽，活动飞轮4的轮毂上也相应地设有凹槽或凸起，活动飞轮4轮毂与连接器7侧面的凹槽或凸起可相互配合，或者脱开，当移动活动飞轮4时就能实现飞轮矩的变换。图中所示的可变飞轮矩结构可以实现四档飞轮力矩的变换。连接器7的侧面和活动飞轮4的轮毂上所设的凸起可以是齿牙形连接元件。在飞轮轴2上可以装设活动衬套8，活动飞轮4通过轴承5支承与安装在飞轮轴2的活动衬套8上。本技术工作时，电动机通过联轴器，减速机与飞轮装置连接，电动机的转动能量储存在飞轮矩中，在安全器制动时由飞轮矩实现加载。当然，本
内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本技术，而并非用作对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本技术权利要求的范围内。权利要求1.一种可变力矩的安全器加载装置，它包括机架，安置在机架上的飞轮轴和飞轮装置，其特征在于，所述飞轮装置装有主飞轮和一个以上活动飞轮，主飞轮固定安装在飞轮轴上，活动飞轮安装在主飞轮的旁侧，活动飞轮通过轴承支承安装在飞轮轴上，活动飞轮调整的位置通过定位机构予以锁定，在活动飞轮旁侧的飞轮轴上还装有连接器，连接器的侧面设有凸起或凹槽，活动飞轮的轮毂上也设有与连接器侧面相配合或脱开的凹槽或凸起，移动活动飞轮以变换飞轮矩。2.根据权利要求1所述的可变力矩的安全器加载装置，其特征在于，所述活动飞轮通过轴承支承与安装在飞轮轴的活动衬套上。3.根据权利要求1所述的可变力矩的安全器加载装置，其特征在于，所述定位机构由钢珠和弹簧构成。4.根据权利要求1所述的可变力矩的安全器加载装置，其特征在于，所述定位机构由定位销构成。5.根据权利要求1所述的可变力矩的安全器加载装置，其特征在于，所述连接器的侧面和活动飞轮的轮毂上所设的凸起是齿牙形连接元件。专利摘要本技术涉及一种可变力矩的安全器加载装置，它包括机架，安置在机架上的飞轮轴和飞轮装置。飞轮装置装有主飞轮和一个以上活动飞轮，主飞轮固定安装在飞轮轴上，活动飞轮安装在主飞轮的旁侧，活动飞轮通过轴承支承安装在飞轮轴上，活动飞轮调整的位置通过定位机构予以锁定，在活动飞轮旁侧的飞轮轴上还装有连接器，连接器的侧面设有凸起或凹槽，活动飞轮的轮毂上也设有与连接器侧面相配合或脱开的凹槽或凸起，移动活动飞轮以变换飞轮矩。本技术对安全器试验台的加载装置作了改进，采用由固定飞轮和活动飞轮组成的加载装置，通过活动飞轮的不同组合可以得到各种不同的飞轮力矩，满足了各种不同转速与不同制动载荷安全器检测的需要，确保了施工升降机使用的安全。文档编号G01M99/00GK2921815SQ20062004294公开日2007年7月11日 申请日期2006年6月20日 优先权日2006年6月20日专利技术者陈爱华, 穆铭豪, 王德荣, 赫仲伟 申请人:上海市建筑科学研究院科技发展总公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可变力矩的安全器加载装置，它包括机架，安置在机架上的飞轮轴和飞轮装置，其特征在于，所述飞轮装置装有主飞轮和一个以上活动飞轮，主飞轮固定安装在飞轮轴上，活动飞轮安装在主飞轮的旁侧，活动飞轮通过轴承支承安装在飞轮轴上，活动飞轮调整的位置通过定位机构予以锁定，在活动飞轮旁侧的飞轮轴上还装有连接器，连接器的侧面设有凸起或凹槽，活动飞轮的轮毂上也设有与连接器侧面相配合或脱开的凹槽或凸起，移动活动飞轮以变换飞轮矩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈爱华，穆铭豪，王德荣，赫仲伟，
申请(专利权)人：上海市建筑科学研究院科技发展总公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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