基于UHF RFID的车辆身份识别电子标签芯片制造技术

本发明专利技术公开了一种基于UHF RFID的车辆身份识别电子标签芯片，包括：自主控制UHF RFID识别单元，所述自主控制UHF RFID识别单元采用高集成读写器，用于数据的识别及安全存储，判识单元，所述判识单元包括超高频RFID识别模块与视频模块，超高频RFID识别模块用于远距离的RFID标签识别，并通过多数据通信接口快速读写时速200km/h高密集车辆，视频模块用于辅助视频抓拍留证，同时将读取的大数据采集信息发送至大数据指挥平台，UHF RFID定位单元包括协议逻辑模块和匹配模块，协议逻辑模块用于支持超高频RFID识别模块和视频模块对应的协议，采用不同的协议访问大数据指挥平台，匹配模块用于通过调节的方式与超高频RFID识别模块和视频模块通信连接。

【技术实现步骤摘要】
基于UHFRFID的车辆身份识别电子标签芯片
本专利技术涉及通信
，具体来说，涉及一种基于UHFRFID的车辆身份识别电子标签芯片。
技术介绍
RFID是一种利用射频信号无线远程发射和接收数据的技术统称，任何一种RFID系统的目标都是在恰当的时间和地点进行传输和检索数据来满足特定的应用需求，因为非接触性是射频识别技术最大的优点，因此无须人工干预就可以完成识别工作，能够实现识别自动化，另外，极高的保密性也是射频识别技术的优点，且其受冰雹、雨雪、灰尘等影响小，环境适应性强，可全天候工作，因此，射频识别技术被认为是应用领域最广泛和自动识别技术中最优秀的技术之一，射频识别技术比其它识别技术在对高速运动的车辆信息进行自动识别的装置选择上，有着无法比拟的优势，所以RFID成为当今快速发展和最有意义的技术之一，尤其是最近几年，随着物联网概念的提出，RFID技术作为物联网的一个主要组成部分得到了业界、政府、媒体、普通消费者越来越广泛的重视，RFID的扩大推进着物联网的应用和进步。参考国内汽车电子车牌采用UHFRFID技术情况，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布了机动车电子标识六项国家推荐性标准，于2018年7月1日起正式实施，这表明我国智能交通将步入转型启动期，2018年中国汽车电子车牌开启新纪年，我们先来了解下电子车牌，一颗小小的RFID芯片，将为汽车佩带上“二代身份证”——电子车牌，实现对车辆身份的精准识别、车辆信息的动态采集和交通信息的海量采集，汽车电子车牌离我们的生活越来越近了，套牌车的存在也将成为历史，2017年底，机动车电子标识六项国家标准出台，成为电子车牌即将普及的风向标，2018年1月1日开始实施的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)规定了2018年新出厂机动车应在前挡风玻璃不影响驾驶视野的位置预留微波窗口，以保证汽车电子标识的安装与读取，目前所知，天津、北京、无锡、深圳等多地已经开始试点，主要包括大中型客车、出租车、校车等，而全国推广则是从2018年正式开始，这将开启电子车牌的新纪年，机动车电子标识是汽车的二代身份证，是与汽车悬挂物理号牌相对应的超高频RFID芯片，其中无源RFID芯片寿命10年以上，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，实现交通信息的分类采集、精确化采集、海量和动态采集，还具有防拆防伪防复用等特性，这是RFID技术在智慧交通领域的应用延伸，电子车牌由公安部制定并予以推广，用于全国车辆真实身份识别，它将与汽车车辆号牌并存，并且法律效力等同于车辆号牌(以后区间测速就方便啦！直接计算入口和出口时间比对)，一张信用卡大小的卡片，就是所谓的“电子车牌”，相当于车辆的“电子身份证”，内嵌有超高频无线射频识别芯片，该芯片具有极强的防拆保护，不易拆除或复制，利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上安装一枚载有机动车基本信息的电子车牌RFID标签，在机动车通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对电子车牌上的数据进行采集或写入，并将数据上传至服务器，最终实现各项智能管理和应用，其原理是将车牌号码等信息存储在射频标签中，自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。目前，我国RFID产业缺乏关键核心技术，尤其是在超高频RFID核心技术方面基本处于空白状态，低、高频的RFID
门槛较低，我国企业进入较早，其应用技术己经趋于成熟，应用范围也比较广泛，超高频RFID技术准入门槛较高，其研究与应用在国内还处于起步阶段，与欧美发达国家技术水平相比有很大差距，国外品牌站在技术制高点，虽然我国制定UHFRFID国家标准，但是国内从政府、金融、能源、军用、轨道交通、汽车电子车牌、民用领域均无法大批量采用国家标准，国外品牌坚持使用由美国制定的ISO18000-6C标准，标签编码校对的服务器在国外，从国家安全、信息安全、经济安全角度在国内推动国内标准广泛使用非常重要，在万物物联的时代，作为实物物联核心技术，一定要掌握话语权，从应用上看，尽管RFID研究在我国起步较晚，其应用比较局限，但RFID产品发展迅速，应用范围在迅速扩大，国内汽车电子车牌使用的UHFRFID读写器目前均采用分离式元器件集成的方案，集成度低、调试难度大、稳定性差、性能不统一、大批量供货周期长，社会大批量使用存在诸多隐患。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本专利技术提出一种基于UHFRFID的车辆身份识别电子标签芯片，能够解决在智慧城市建设中电子车牌通过识读系统进行非机动车的大数据统计。为实现上述技术目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种基于UHFRFID的车辆身份识别电子标签芯片，包括：自主控制UHFRFID识别单元，所述自主控制UHFRFID识别单元采用高集成读写器，用于数据的识别及安全存储；判识单元，所述判识单元包括超高频RFID识别模块与视频模块，所述超高频RFID识别模块用于远距离的RFID标签识别，并通过多数据通信接口快速读写时速200km/h高密集车辆，所述视频模块用于辅助视频抓拍留证，同时将读取的大数据采集信息发送至大数据指挥平台单元；UHFRFID定位单元，所述UHFRFID定位单元包括协议逻辑模块和匹配模块，所述协议逻辑模块用于支持超高频RFID识别模块和视频模块对应的协议，采用不同的协议访问所述大数据指挥平台单元，所述匹配模块用于通过调节的方式与所述超高频RFID识别模块和视频模块通信连接；大数据指挥平台单元，所述大数据指挥平台单元包括车主服务、公安应用、设备维护以及大数据统计。进一步地，所述超高频RFID识别模块及所述视频模块与所述协议逻辑模块及所述匹配模块连接电源。进一步地，所述自主控制UHFRFID识别单元与所述判识单元通信连接。进一步地，所述判识单元与所述大数据指挥平台单元通信连接。进一步地，所述协议逻辑模块支持超高频协议及高频协议。进一步地，所述大数据指统计包括交管大数据收集及车主的大数据收集。进一步地，所述车主服务包括报警管理、服务获取、查询管理。进一步地，所述公安应用包括公安登记、服务响应、车辆查找。进一步地，所述设备维护包括在线测试、状态监测、故障报警。本专利技术的有益效果：鉴于现有技术中存在的不足，本申请的技术方案能够解决在智慧城市建设中电子车牌通过识读平台进行非机动车的大数据统计，基于如上应用场景，UHFRFID识读设备布置的使用量非常庞大，以十字路口为例，每个路口为了实现双向识别监控就需要2个识读设备，每个十字路口就需要8个识读设备，再加上长距路中布置，关键区域布置，雪亮工程社区等全面铺开设置，整体数量比目前机动车道摄像头布置的数量的倍数关系，该数据接收平台能够为建设智慧城市奠定基础，本技术方案还能够横向扩展到宠物管理等应用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于UHF RFID的车辆身份识别电子标签芯片，其特征在于，包括：/n自主控制UHF RFID识别单元，所述自主控制UHF RFID识别单元采用高集成读写器，用于数据的识别及安全存储；/n判识单元，所述判识单元包括超高频RFID识别模块与视频模块，所述超高频RFID识别模块用于远距离的RFID标签识别，并通过多数据通信接口快速读写时速200km/h高密集车辆，所述视频模块用于辅助视频抓拍留证，同时将读取的大数据采集信息发送至大数据指挥平台单元；/nUHF RFID 定位单元，所述UHF RFID 定位单元包括协议逻辑模块和匹配模块，所述协议逻辑模块用于支持超高频RFID识别模块和视频模块对应的协议，采用不同的协议访问所述大数据指挥平台单元，所述匹配模块用于通过调节的方式与所述超高频RFID识别模块和视频模块通信连接；/n大数据指挥平台单元，所述大数据指挥平台单元包括车主服务、公安应用、设备维护以及大数据统计。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于UHFRFID的车辆身份识别电子标签芯片，其特征在于，包括：
自主控制UHFRFID识别单元，所述自主控制UHFRFID识别单元采用高集成读写器，用于数据的识别及安全存储；
判识单元，所述判识单元包括超高频RFID识别模块与视频模块，所述超高频RFID识别模块用于远距离的RFID标签识别，并通过多数据通信接口快速读写时速200km/h高密集车辆，所述视频模块用于辅助视频抓拍留证，同时将读取的大数据采集信息发送至大数据指挥平台单元；
UHFRFID定位单元，所述UHFRFID定位单元包括协议逻辑模块和匹配模块，所述协议逻辑模块用于支持超高频RFID识别模块和视频模块对应的协议，采用不同的协议访问所述大数据指挥平台单元，所述匹配模块用于通过调节的方式与所述超高频RFID识别模块和视频模块通信连接；
大数据指挥平台单元，所述大数据指挥平台单元包括车主服务、公安应用、设备维护以及大数据统计。


2.根据权利要求1所述的基于UHFRFID的车辆身份识别电子标签芯片，其特征在于，所述超高频RFID识别模块及所述视频模块与所述协议逻辑模块及所述匹配模块连接电源。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡俊华，邓微微，高伟，陈胤先，
申请(专利权)人：北京京投信安科技发展有限公司，北京京投卓越科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11