规划乘客落座位置的方法、装置、服务器、终端及介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种规划乘客落座位置的方法、装置、服务器、终端及存储介质，规划乘客落座位置的方法包括：针对具有至少两个乘客的拼车订单，获取司机终端与已上车乘客的乘客终端的RFID信息；根据所述RFID信息，确定所述已上车乘客的当前落座位置；根据所述当前落座位置，确定未上车乘客的建议落座位置，并将所述建议落座位置发送至未上车乘客的乘客终端，所述未上车乘客的乘客终端用于将建议落座位置与已上车乘客的当前落座位置进行区别显示。本申请实施例使得未上车乘客不必打开车门就可以提前了解到车内位置占用情况，并可以了解到自己的可用位置，从而可以提高乘客的上车效率，提升乘客体验。

【技术实现步骤摘要】
规划乘客落座位置的方法、装置、服务器、终端及介质
本申请实施例涉及互联网
，特别是涉及一种规划乘客落座位置的方法、装置、服务器、终端及存储介质。
技术介绍
在网约车拼车场景中，拼单乘客要落座到位置上，需要先观察可落座位置再开门上车落座，即乘客根据自己意愿选择落座位置。由于乘客根据自己意愿自主选择落座位置，导致司机不能及时了解到与手机号对应的乘客当前落座位置及上下车顺序，无法及时提前引导乘客优化落座位置，也不能让后面上车的乘客提前知晓已上车乘客的落座位置，导致乘客上车效率较低，体验较差。
技术实现思路
本申请实施例提供一种规划乘客落座位置的方法、装置、服务器、终端及存储介质，有助于提高乘客上车效率。为了解决上述问题，第一方面，本申请实施例提供了一种规划乘客落座位置的方法，包括：针对具有至少两个乘客的拼车订单，获取司机终端与已上车乘客的乘客终端的射频识别RFID信息；根据所述RFID信息，确定所述已上车乘客的当前落座位置；根据所述当前落座位置，确定未上车乘客的建议落座位置，并将所述建本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种规划乘客落座位置的方法，其特征在于，包括：/n针对具有至少两个乘客的拼车订单，获取司机终端与已上车乘客的乘客终端的射频识别RFID信息；/n根据所述RFID信息，确定所述已上车乘客的当前落座位置；/n根据所述当前落座位置，确定未上车乘客的建议落座位置，并将所述建议落座位置发送至未上车乘客的乘客终端，所述未上车乘客的乘客终端用于将建议落座位置与已上车乘客的当前落座位置进行区别显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种规划乘客落座位置的方法，其特征在于，包括：
针对具有至少两个乘客的拼车订单，获取司机终端与已上车乘客的乘客终端的射频识别RFID信息；
根据所述RFID信息，确定所述已上车乘客的当前落座位置；
根据所述当前落座位置，确定未上车乘客的建议落座位置，并将所述建议落座位置发送至未上车乘客的乘客终端，所述未上车乘客的乘客终端用于将建议落座位置与已上车乘客的当前落座位置进行区别显示。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取司机终端与已上车乘客的乘客终端的射频识别RFID信息之前，还包括：
在确定司机终端接收到至少两个乘客的拼车订单后，分别根据所述至少两个乘客的上车点位和下车点位，确定所述至少两个乘客的行程；
根据所述至少两个乘客的行程及车内座位分布，为所述至少两个乘客分配落座位置，得到至少两个乘客与规划落座位置的对应关系，以方便所述至少两个乘客上下车；
将所述至少两个乘客与规划落座位置的对应关系发送至所述至少两个乘客分别对应的乘客终端。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述确定所述已上车乘客的当前落座位置之后，还包括：
若所述当前落座位置与已上车乘客的规划落座位置不同，则生成提醒消息，并将所述提醒消息发送至所述已上车乘客的乘客终端。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述RFID信息，确定所述已上车乘客的当前落座位置，包括：
根据所述RFID信息，确定已上车乘客的乘客终端与司机终端的当前距离；
根据所述当前距离以及距离范围与落座位置的对应关系，确定所述已上车乘客的当前落座位置。


5.一种规划乘客落座位置的方法，其特征在于，包括：
若当前乘客的拼车订单中包括至少两个乘客，则接收服务器发送的当前乘客的建议落座位置，所述建议落座位置是所述服务器根据已上车乘客的当前落座位置确定的，所述当前落座位置是所述服务器根据司机终端与已上车乘客的乘客终端的RFID信息确定的；
将所述建议落座位置与所述当前落座位置进行区别显示。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述接收服务器发送的当前乘客的可落座位置之前，还包括：
接收服务器发送...

【专利技术属性】
技术研发人员：李润人，
申请(专利权)人：汉海信息技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31