一种变速器实验台，它设有台架，台架上部依次设有发动机安装位和变速器安装位，发动机安装位和变速器安装位之间设有带离合器的连接轴，发动机安装位前边的台架上并排装有两根前传动轴，变速器安装位的尾部台架上并排装有三根后传动轴，台架的下部设有一根实验单轴，实验单轴的两端装有加载制动装置，实验单轴中部装有扭力传感器，实验单轴的两端向上与所述的前、后传动轴之间通过皮带轮和传动皮带相接。各种变速器试验的动力源来自发动机，实现变速器的差速器左右轴力的平衡及不同变速器传动轴的快速装夹，成本大大降低，其实验效率得到很大提高。可完成各种变速器的扭力传输、扭矩、工作油缸压力、转速等多项性能检测。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车维修、汽车教学、汽车变速器生产厂试验用的设备，特别是一种手动或自动变速器实验台。
技术介绍
现有技术中，传统的实验台前驱动手动变速器和自动变速器通过差速器输出二根输出传动轴，两端分别进行扭矩平衡测试，两根扭矩的平衡需要配置性能精度较高的设备，大大提高了试验等成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种能试验手动、自动变速器的实验台。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种变速器实验台，其特点是它设有台架，台架上部依次设有发动机安装位和变速器安装位，发动机安装位和变速器安装位之间设有带离合器的连接轴，发动机安装位前边的台架上并排装有前左、前右两根前传动轴，变速器安装位的尾部台架上并排装有后中、后左、后右三根后传动轴，台架的下部设有一根实验单轴，实验单轴的两端装有加载制动装置，实验单轴中部装有扭力传感器，实验单轴的前端向上与前传动轴之间通过皮带轮和传动皮带相接，实验单轴的后端向上与后传动轴之间同样通过皮带轮和传动皮带相接。通过发动机为动力源由离合装置、变速器装置将动力由皮带传至带有扭矩传感器的单轴上，进行左右平衡加载制动，测试变速器的相关参数。被试验的各种变速器通过单轴传动平衡机构来测试差速力的传动平衡，可实现单独的二端制动或单端制动。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，两根前传动轴端部分别设有小皮带轮，实验单轴的前端设有大皮带轮，在两个小皮带轮之间的台架上设有一个调整涨紧轮，各传动轮之间通过一根前传动皮带连接；三根后传动轴端部分别设有三个小皮带轮，实验单轴的后端设有大皮带轮，在每相邻两个小皮带轮之间的台架上各设有一个调整涨紧轮，各传动轮之间通过一根后传动皮带连接。本技术与现有技术相比，在试验台用含扭力器的单轴制动和用皮带将后驱与带差速器的双根轴合理排布，实现变速器的差速器左右轴力的平衡及不同变速器传动轴的快速装夹，突破传统变速器试验使用昂贵的二台电涡流制动调节左右平衡装置以及试验变速器品种单一的弊端，成本大大降低，其实验效率得到很大提高。可完成各种变速器的扭力传输、扭矩、工作油缸压力、转速等多项性能检测。附图说明图1为本技术主视图。图2为图1的左视图。图3为图1的右视图。图4为后驱变速器安装图。图5为前驱变速器的一种安装图。具体实施方式一种变速器实验台，它设有台架8，台架8上部依次设有发动机安装位4和变速器安装位1，发动机安装位4和变速器安装位1之间设有带离合器3的连接轴2，发动机安装位4前边的台架8上并排装有前左16、前右15两根前传动轴，变速器安装位1的尾部台架8上并排装有后中12、后左11、后右13三根后传动轴，台架8的下部设有一根实验单轴9，实验单轴9的两端装有加载制动装置7，实验单轴9中部装有扭力传感器10，实验单轴9的前端向上与前传动轴之间通过皮带轮6和传动皮带17相接，实验单轴9的后端向上与后传动轴之间同样通过皮带轮和传动皮带相接。两根前传动轴15、16端部分别设有小皮带轮5，实验单轴9的前端设有大皮带轮6，在两个小皮带轮5之间的台架8上设有一个调整涨紧轮18，各传动轮之间通过一根前传动皮带17连接；三根后传动轴11、12、13端部分别设有三个小皮带轮，实验单轴9的后端设有大皮带轮6，在每相邻两个小皮带轮之间的台架8上各设有一个调整涨紧轮14，各传动轮之间通过一根后传动皮带17连接。各种变速器试验的动力源来自发动机，发动机与变速器之间通过带离合器的连接轴相接，后驱变速器由后中传动轴通过皮带传动至带有两端加载制动的实验单轴上，前驱变速器由于具有差速器故采用二根传动轴，通过皮带传动至带有两端加载制动的实验单轴上，实验单轴上装有扭力传感器，各种变速器通过单轴的加载与制动，能够实现差速器二根输出轴左右平衡。权利要求1.一种变速器实验台，其特征在于它设有台架(8)，台架(8)上部依次设有发动机安装位(4)和变速器安装位(1)，发动机安装位(4)和变速器安装位(1)之间设有带离合器(3)的连接轴(2)，发动机安装位(4)前边的台架(8)上并排装有前左(16)、前右(15)两根前传动轴，变速器安装位(1)的尾部台架(8)上并排装有后中(12)、后左(11)、后右(13)三根后传动轴，台架(8)的下部设有一根实验单轴(9)，实验单轴(9)的两端装有加载制动装置(7)，实验单轴(9)中部装有扭力传感器(10)，实验单轴(9)的前端向上与前传动轴之间通过皮带轮(6)和传动皮带(17)相接，实验单轴(9)的后端向上与后传动轴之间同样通过皮带轮和传动皮带相接。2.根据权利要求1所述的变速器实验台，其特征在于两根前传动轴(15、16)端部分别设有小皮带轮(5)，实验单轴(9)的前端设有大皮带轮(6)，在两个小皮带轮(5)之间的台架8上设有一个调整涨紧轮(18)，各传动轮之间通过一根前传动皮带(17)连接；三根后传动轴(11、12、13)端部分别设有三个小皮带轮，实验单轴(9)的后端设有大皮带轮(6)，在每相邻两个小皮带轮之间的台架(8)上各设有一个调整涨紧轮(14)，各传动轮之间通过一根后传动皮带(17)连接。专利摘要一种变速器实验台，它设有台架，台架上部依次设有发动机安装位和变速器安装位，发动机安装位和变速器安装位之间设有带离合器的连接轴，发动机安装位前边的台架上并排装有两根前传动轴，变速器安装位的尾部台架上并排装有三根后传动轴，台架的下部设有一根实验单轴，实验单轴的两端装有加载制动装置，实验单轴中部装有扭力传感器，实验单轴的两端向上与所述的前、后传动轴之间通过皮带轮和传动皮带相接。各种变速器试验的动力源来自发动机，实现变速器的差速器左右轴力的平衡及不同变速器传动轴的快速装夹，成本大大降低，其实验效率得到很大提高。可完成各种变速器的扭力传输、扭矩、工作油缸压力、转速等多项性能检测。文档编号G01M17/007GK2837813SQ200520073700公开日2006年11月15日 申请日期2005年7月14日 优先权日2005年7月14日专利技术者管文礼 申请人:管文礼本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速器实验台，其特征在于：它设有台架（８），台架（８）上部依次设有发动机安装位（４）和变速器安装位（１），发动机安装位（４）和变速器安装位（１）之间设有带离合器（３）的连接轴（２），发动机安装位（４）前边的台架（８）上并排装有前左（１６）、前右（１５）两根前传动轴，变速器安装位（１）的尾部台架（８）上并排装有后中（１２）、后左（１１）、后右（１３）三根后传动轴，台架（８）的下部设有一根实验单轴（９），实验单轴（９）的两端装有加载制动装置（７），实验单轴（９）中部装有扭力传感器（１０），实验单轴（９）的前端向上与前传动轴之间通过皮带轮（６）和传动皮带（１７）相接，实验单轴（９）的后端向上与后传动轴之间同样通过皮带轮和传动皮带相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：管文礼，
申请(专利权)人：管文礼，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。