气隙隔绝的排气弯管制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车中的内燃机的气隙隔绝的排气弯管及其制造方法，所述排气弯管包括内部元件和外部元件，其中所述内部元件具有至少两个由板料制成的管状的空心体，其中所述空心体以能移动的方式彼此连接，其中所述外部元件通过气隙与所述内部元件隔开，其中所述外部元件构造为整体式的铸件，其中在所述内部元件与所述外部元件之间不存在直接接触。

【技术实现步骤摘要】
气隙隔绝的排气弯管
本专利技术涉及一种用于机动车中的内燃机的气隙隔绝的排气弯管及其制造方法，所述排气弯管包括内部元件和外部元件，其中所述内部元件具有至少两个由板料制成的管状的空心体，其中所述空心体以能移动的方式相互连接，其中所述外部元件通过气隙与所述内部元件间隔开，其中所述外部元件构成为整体式的铸件。
技术介绍
排气弯管中的管子特别是在汽油马达中经受极大的热负荷，因为贯穿流过排气弯管的废气可能具有超过1050℃的温度。因此，由现有技术已知气隙隔绝的排气弯管，它们大多由多个高合金的板件焊接在一起，由此这样的排气弯管在其制造成本方面是昂贵的。WO2006/097187公开了一种这样的由板料制成的气隙隔绝的排气弯管。由现有技术也已知以下排气弯管：该排气弯管具有由板料制成的内管，该内管承受得住废气的高温并且被铸件包围。这样的排气弯管中的生产时间虽然比完全的薄板结构短并且由此更好地适合于批量生产，但是对于铸造材料提出很高的要求，因为由废气作用到内管上的高温经由内管与铸造外壳之间的接触部位直接通过热传导或传导被传递，并因此所述铸造外壳也经受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车中内燃机的气隙隔绝的排气弯管（1），包括内部元件（2）和外部元件（3），其中所述内部元件（2）具有至少两个由板料制成的管状的空心体（4），其中所述空心体（4）以能移动的方式相互连接，其中所述外部元件（3）通过气隙（5）与所述内部元件（2）间隔开，其中所述外部元件（3）构造为整体式的铸件，其特征在于，在所述内部元件（2）和所述外部元件（3）之间不存在直接接触。/n

【技术特征摘要】
20190313 EP 19162554.01.用于机动车中内燃机的气隙隔绝的排气弯管（1），包括内部元件（2）和外部元件（3），其中所述内部元件（2）具有至少两个由板料制成的管状的空心体（4），其中所述空心体（4）以能移动的方式相互连接，其中所述外部元件（3）通过气隙（5）与所述内部元件（2）间隔开，其中所述外部元件（3）构造为整体式的铸件，其特征在于，在所述内部元件（2）和所述外部元件（3）之间不存在直接接触。


2.根据权利要求1所述的气隙隔绝的排气弯管（1），其特征在于，在被包封的/被铸入的所述内部元件（2）的外表面（6）与由铸件构成的所述外部元件（3）的内表面（7）之间不存在直接接触。


3.根据权利要求1或2中任一项所述的气隙隔绝的排气弯管（1），其特征在于，流经所述排气弯管（1）的废气仅仅与所述内部元件（2）的内表面（22）有接触。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的气隙隔绝的排气弯管（1），其特征在于，所述管状的空心体（4）由钢板制成。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的气隙隔绝的排气弯管（1），其特征在于，所述外部元件（3）由铸铁、优选球墨铸铁来构成。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的气隙隔绝的排气弯管（1），其特征在于，所述内部元件（2）的管状的空心体（4）借助于套筒连接件（8）以能移动的方式相互连接。


7.根据权利要求1至6中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：I帕帕迪米特里乌，C格拉芙，K特拉克，
申请(专利权)人：乔治费歇尔金属成型科技股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH