一种新型排气歧管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型排气歧管结构，包括：配合使用的缸盖本体和排气歧管，所述缸盖本体上开设有四个排气通道接口，所述排气歧管为四根且每根排气歧管均包括：排气歧管进气口和排气歧管出气口，所述排气歧管出气口与所述排气通道接口对应密封连接；从所述排气歧管进气口至排气歧管出气口的排气歧管内壁均涂覆有导热系数为12～20瓦/米℃的材料。本实用新型专利技术通过在排气歧管内表面涂覆相比本身材料导热系数低的材料，从而减少高温排气在排气歧管内传递的热能损失，提高废气能量从而提高涡轮增压器在发动机低转速区域的效率，提高发动机低转速工况下的功率、扭矩，减少发动机油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种新型排气歧管结构
本技术涉及一种新型排气歧管结构，属于汽车发动机的排气系统

技术介绍
燃油消耗率是考核汽车经济性指标之一，而提高发动机的热效率是行之有效的手段之一。发动机在做功过程中，高温燃气会通过缸盖、缸筒以及活塞、排气歧管等传递热量，从而降低热能转换效率。因此，需要对排气歧管的结构进行深入研究，以适应现代汽车发动机作业需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型排气歧管结构，通过在排气歧管内表面涂覆相比本身材料导热系数低的材料，从而减少高温排气在排气歧管内传递的热能损失，提高废气能量从而提高涡轮增压器在发动机低转速区域的效率，提高发动机低转速工况下的功率、扭矩，减少发动机油耗；同时，提高排气温度，益于提高后处理转化效率，提升发动机排放性能。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：一种新型排气歧管结构，包括：配合使用的缸盖本体和排气歧管，所述缸盖本体上开设有四个排气通道接口，所述排气歧管为四根且每根排气歧管均包括：排气歧管进气口和排气歧管出气口，所述排气歧管出气口与所述排气通道接口对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型排气歧管结构，其特征在于：包括：配合使用的缸盖本体(1)和排气歧管(2)，所述缸盖本体(1)上开设有四个排气通道接口(11)，所述排气歧管(2)为四根且每根排气歧管(2)均包括：排气歧管进气口(21)和排气歧管出气口(22)，所述排气歧管出气口(22)与所述排气通道接口(11)对应密封连接；/n从所述排气歧管进气口(21)至排气歧管出气口(22)的排气歧管(2)内壁均涂覆有导热系数为12～20瓦/米℃的材料(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型排气歧管结构，其特征在于：包括：配合使用的缸盖本体(1)和排气歧管(2)，所述缸盖本体(1)上开设有四个排气通道接口(11)，所述排气歧管(2)为四根且每根排气歧管(2)均包括：排气歧管进气口(21)和排气歧管出气口(22)，所述排气歧管出气口(22)与所述排气通道接口(11)对应密封连接；
从所述排气歧管进气口(21)至排气歧管出气口(22)的排气歧管(2)内壁均涂覆有导热系数为12～20瓦/米℃的材料(3)。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，吴学成，
申请(专利权)人：李斯特技术中心上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31