一种橡胶隔振器制造技术

本发明专利技术涉及一种橡胶隔振器，包括从下到上依次设置的衬垫、复合式橡胶隔振元件、外套筒和盖板，盖板由一上一下设置的上盖板和下盖板以及设置于上盖板和下盖板之间的支撑件组成，且上盖板上设有多个螺栓连接件，所述的外套筒为一具有顶盖且底部敞口的套筒，扣设于复合式橡胶隔振元件上，且顶盖与下盖板硫化连接。与现有技术相比，本发明专利技术隔振效率高、使用寿命长，且结构简单、易于拆装更换。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶隔振器
本专利技术属于减振降噪
，涉及一种橡胶隔振器，尤其是涉及一种用于城市轨道交通浮置板道床的橡胶隔振器。
技术介绍
我国轨道交通的发展范围不断扩大，但其引起的振动噪声问题也在日益影响着居民的生活。城市轨道交通的隔振技术主要包括垫板减振、弹性短轨减振、扣件减振和道床隔振。道床隔振通过浮置板将整体道床与基础结构分离，其主要原理是将弹性元件置于浮置板道床与基础结构之间，弹性元件分为橡胶或钢弹簧等。因为浮置板道床有惯性质量，所以可以通过浮置板道床来抵消车辆运行时所产生的动态荷载，而没有被抵消的动荷载与静荷载会通过隔振器传到基础部件上，以此来达到减振的作用。目前我国广泛使用的隔振器有螺旋钢弹簧隔振器和橡胶隔振器，螺旋钢弹簧隔振器的金属材料易生锈，横向、纵向隔振效果差且其技术主要依赖进口，价格昂贵；橡胶隔振器能够有效避免螺旋钢弹簧隔振器的上述缺点，但橡胶材料易老化、腐蚀，因此，橡胶隔振器需要定期维护或更换，但是目前的橡胶隔振器需要整体更换，增加了维护成本，限制了橡胶隔振器的发展应用。公开日为2019年4月5日，公告号为CN2087本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种橡胶隔振器，其特征在于，包括从下到上依次设置的衬垫(1)、复合式橡胶隔振元件(2)、外套筒(3)和盖板(4)，所述的盖板(4)由一上一下设置的上盖板(41)和下盖板(42)以及设置于上盖板(41)和下盖板(42)之间的支撑件(43)组成，且上盖板(41)上设有多个螺栓连接件(5)，所述的外套筒(3)为一具有顶盖(31)且底部敞口的套筒，扣设于复合式橡胶隔振元件(2)上，且顶盖(31)与下盖板(41)硫化连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种橡胶隔振器，其特征在于，包括从下到上依次设置的衬垫(1)、复合式橡胶隔振元件(2)、外套筒(3)和盖板(4)，所述的盖板(4)由一上一下设置的上盖板(41)和下盖板(42)以及设置于上盖板(41)和下盖板(42)之间的支撑件(43)组成，且上盖板(41)上设有多个螺栓连接件(5)，所述的外套筒(3)为一具有顶盖(31)且底部敞口的套筒，扣设于复合式橡胶隔振元件(2)上，且顶盖(31)与下盖板(41)硫化连接。


2.根据权利要求1所述的一种橡胶隔振器，其特征在于，所述的复合式橡胶隔振元件(2)包括橡胶基体(21)和多个耐油氯丁橡胶材料(22)，所述的橡胶基体(21)为圆柱形，耐油氯丁橡胶材料(22)呈横截面为菱形的柱状结构，橡胶基体(21)上设有多个与耐油氯丁橡胶材料(22)相匹配的菱形孔(211)，多个耐油氯丁橡胶材料(22)分别插设于菱形孔(211)中。


3.根据权利要求2所述的一种橡胶隔振器，其特征在于，菱形孔(211)在橡胶基体(21)横截面上均匀分布，且菱形孔(211)的一个对角线指向橡胶基体(21)横截面的圆心处。


4.根据权利要求2所述的一种橡胶隔振器，其特征在于，所述的菱形孔(211)沿橡胶基体(21)轴向通长设置，耐油氯丁橡胶材料(22)的长度与橡胶基体(21)的长度相匹配。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华，郭辉，袁涛，孙裴，黄雪涛，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海;31