【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车检测装置，尤其是涉及汽车行驶工况功率检测装置。
技术介绍
汽车在行驶时，汽车发动机传给负载的输出功率会随时发生变化，汽车载 重量的不同，汽车行驶工况也会随之变化，目前还没有出现这样的汽车行驶工 况功率检测装置，能准确检测汽车行驶工况输出功率的实时数据，为达到汽车 不同运行状态下最经济用油提供准确参数。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能准确检测汽车行驶工况输 出功率的实时数据，为达到汽车不同运行状态下最经济用油提供准确参数的汽 车行驶工况功率检测装置。要解决该技术问题，本技术的技术方案为 一种汽车行驶工况功率检 测装置，包括主动轴、从动轴、主动轴和从动轴的结合处的扭力弹簧和检测机 构，主动轴和从动轴可转动连接，扭力弹簧的一端固定于主动轴的外表面，扭 力弹簧的另一端固定于从动轴的外表面，主动轴与从动轴的连接端为中空结构， 主动轴连接端的空腔内设置有检测机构的感应行驶工况的电信号元件。所述的主动轴的外表面套有检测机构的耦合环，所述的主动轴空腔内的电 信号元件与耦合环电连接。所述的主动轴的一端具有直径增大的管状的主动轴配合段，从动轴由与主 动轴...
【技术保护点】
一种汽车行驶工况功率检测装置，其特征在于：包括主动轴（１）、从动轴（３）、主动轴（１）和从动轴（３）的结合处的扭力弹簧（２）和检测机构，主动轴（１）和从动轴（３）可转动连接，扭力弹簧（２）的一端固定于主动轴（１）的外表面，扭力弹簧（２）的另一端固定于从动轴（３）的外表面，主动轴（１）与从动轴（３）的连接端为中空结构，主动轴（１）连接端的空腔内设置有检测机构的感应行驶工况的电信号元件。
【技术特征摘要】
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