一种汽车轮胎胎压过低的检出装置，其特征在于：其本体于一端设有警示装置，该连接有电源及警示器的警示装置于内部设有二开关及控制用电路，本体上设有二管体可分别与二开关连接，二管体于同时受到挤压后，二开关经控制电路而触动警示器作用。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检出装置，尤指一种检测汽车轮胎的胎压是否过低的简便式的汽车轮胎胎压过低的检出装置。如前所述于开车前必须检查胎压确有其必要性，但若以目视方式检查，胎压是否符合规定标准将不容易由目视得知，除非轮胎的胎压与标准值有一大段的差距，才可较易由目视得知，故此种目视检查实在过于草率且不够准确；另外，若以胎压计进行检查，使用者在操作中，必须取出胎压计，拆除充气口盖，并将检测孔压向轮胎的充气口，始可测得该轮胎的胎压，如此反复繁杂的操作才可完成四个轮胎或多个轮胎的检测，此时也将耗费较多的操作时间，而并非一种理想的检测方式，致使大多驾驶者皆因嫌繁杂，而疏忽确保胎压的安全措施。本技术所述的汽车轮胎胎压过低的检出装置，其特征在于其中管体内可充填有空气，且连接管体的开关为压力开关，于管体受到挤压即可触动压力开关作动。本技术所述的汽车轮胎胎压过低的检出装置，其特征在于其中本体设有数平行排列且可供管体插入或抽出的贯穿套管。本技术的优点是可提供各种不同规格的轮胎的使用的汽车轮胎胎压过低的检出装置；本技术的另一个优点是可依据使用者对胎压的最低限需求而调整设定汽车轮胎胎压过低的检出装置；本技术的另一个优点是实际使用时，使用者仅需将管体抽取与插入特定的套管内即可，并不必做任何特殊的固定构造，操作简便且实用。本技术的另一个优点是由于本技术于使用时，仅需汽车的轮胎压过检测装置本体上的二管体，即可快速简便的检测出其胎压是否过低，不必如传统般于使用胎压计检测的繁杂及不方便。为了更好地理解本技术，以下结合附图说明及具体实施方式对本技术做进一步详细说明，但本技术不受此限制。为可提供管体30在本体10上可获得适当的定位，于本体10上相对设置有中空的套管11，以提供管体30可简单快速的插入管体30内定位，本技术于实际使用时，是将本体10平铺置于停车场所的地面(例如停车场)，以实施安装在停车场内而言，其安装位置是相对的安装在汽车轮胎过通的位置处，如此，可在汽车离开停车位置稍移动即可进入本技术检测装置，以便可逐次的检测二前轮及二后轮，或者设计为可同时检测四个轮胎(如图6所示)；又由于不同车型所配置的汽车轮胎规格尺寸不同，其标准胎压亦不相同，因此，不同规格尺寸的轮胎与地面接触时，所产生的著地面41纵长距离亦有不同，为了可提供各种不同规格轮胎的检测使用，本技术于本体10上设有数条平行排列且呈贯穿的套管11(配合参看图7所示)，以提供前述的二管体30分别插入其中二套管11内定位，由于任何二套管11间形成有不同的间距，使用者可依据所驾驶汽车的轮胎规格不同而选择相对的二套管11，并可供相对管体30插入固定，以提供不同规格轮胎40的检测用。参看第图2及图3所示，当汽车轮胎的胎压在标准值或所设定的胎压之上，轮胎40的著地面41纵长距离L1将小于二管体30之间的距离，也就是轮胎40于通过本体10时，并不会使轮胎40同时挤压二管体30，并使第一、二压力开关21、22同时作动且不触动警示器，故可检测出轮胎40的胎压并未低于标准值或设定胎压值。再参看图4及图5所示，当欲检测汽车轮胎40的胎压低于标准值或较设定的胎压值为低时，将使得著地面42纵长距离L2大于二管体30之间的距离，如此，汽车轮胎40于通过本体10时，轮胎40将同时压抵到二管体30，受压的二管体30其内部气压将同时使第一、二压力开关21、22作动，之后将经由控制的电路23作动并使警示器发出讯息，此时使用者即可了解到目前的轮胎胎压为过低状态。再参看图8所示，是本技术的另一实施例，其中本体10所设置的警示装置50，其内部仅安装有一压力开关51及相互配合的控制用电路，如前述的二管体30可与该压力开关51连接，使得当二管体30同时受到压力的挤压后，所产生的气压于进入压力开关51后足够促使其产生作动，即可经内部电路使所连接的警示器并发出讯息通知使用者。权利要求1.一种汽车轮胎胎压过低的检出装置，其特征在于其本体于一端设有警示装置，该连接有电源及警示器的警示装置于内部设有二开关及控制用电路，本体上设有二管体可分别与二开关连接，二管体于同时受到挤压后，二开关经控制电路而触动警示器作用。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎胎压过低的检出装置，其特征在于其中管体内可充填有空气，且连接管体的开关为压力开关，于管体受到挤压即可触动压力开关作动。3.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎胎压过低的检出装置，其特征在于其中本体设有数平行排列且可供管体插入或抽出的贯穿套管。4.一种汽车轮胎胎压过低的检出装置，其特征在于其本体于一端设有警示装置，该连接有电源及警示器的警示装置于内部设有一开关及控制用电路，本体上设有二管体可与该开关连接，二管体于同时受到挤压后，将使开关经控制电路触动警示器作用。5.根据权利要求4所述的汽车轮胎胎压过低的检出装置，其特征在于管体内可充填有空气，且连接管体的开关为压力开关，于管体受到挤压即可触动压力开关作动。6.根据权利要求4或5所述的汽车轮胎胎压过低的检出装置，其特征在于本体设有数平行排列且可供管体插入或抽出的贯穿套管。专利摘要本技术公开了一种汽车轮胎胎压过低的检出装置,其构造是在本体上设有警报装置,警报装置突伸有二位在本体上的软质管体,各管体的一端为封闭,另端连接有受气压作动的压力开关,二压力开关与一电路连接,当轮胎胎压过低时将同时压抵二管体触动压力开关,即可使警报器发出警讯致使用者。文档编号G01M17/02GK2496689SQ0126007公开日2002年6月26日 申请日期2001年9月24日 优先权日2001年9月24日专利技术者吴束琴 申请人:吴束琴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴束琴，
申请(专利权)人：吴束琴，
类型：实用新型
国别省市：
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