一种氢燃料电池系统中氢泄漏检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种氢燃料电池系统中氢泄漏检测装置，包括放置箱、底板、盖板、检测器、显示终端，所述放置箱由前板、后板、左板、右板以及底板构成，所述前板以及后板的顶部均设置有滑板，所述滑板的内侧表面开有滑槽，所述左板的顶部表面开有左固定孔，所述右板的表面开有右通孔，所述右板的顶部表面开有右固定孔，与现有技术相比，本发明专利技术具有如下的有益效果：可以有效的对氢气瓶进行防护，防止在车辆运行过程中的颠簸对氢气瓶造成影响，同时可以有效的检测氢气瓶是否泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池系统中氢泄漏检测装置
本专利技术是一种氢燃料电池系统中氢泄漏检测装置，属于氢燃料电池系统领域。
技术介绍
氢燃料电池车的工作原理是：将氢气送到燃料电池的阳极板(负极)，经过催化剂(铂)的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板(正极)，而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子，只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水(蒸气)带走，就可以不断地提供电能。燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在路上行驶。与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60～80％，为内燃机的2～3倍。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。因此，氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车。<br>现有技术中的氢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢燃料电池系统中氢泄漏检测装置，包括放置箱、底板、盖板、检测器、显示终端，其特征在于：所述放置箱由前板、后板、左板、右板以及底板构成，所述前板以及后板的顶部均设置有滑板，所述滑板的内侧表面开有滑槽，所述左板的顶部表面开有左固定孔，所述右板的表面开有右通孔，所述右板的顶部表面开有右固定孔；/n所述底板的表面开有凹槽，所述凹槽的两侧开有下卡槽，所述底板的表面还开有第一固定孔，所述凹槽内部放置有减震板，所述减震板的两侧连接有上卡块，所述上卡块的表面开有第二固定孔，卡环设置在凹槽的上方，所述卡环的两侧连接有卡板，所述卡块的表面开有第二连接孔；/n所述盖板的两侧连接有滑块，所述盖板的表面设置有第...

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池系统中氢泄漏检测装置，包括放置箱、底板、盖板、检测器、显示终端，其特征在于：所述放置箱由前板、后板、左板、右板以及底板构成，所述前板以及后板的顶部均设置有滑板，所述滑板的内侧表面开有滑槽，所述左板的顶部表面开有左固定孔，所述右板的表面开有右通孔，所述右板的顶部表面开有右固定孔；
所述底板的表面开有凹槽，所述凹槽的两侧开有下卡槽，所述底板的表面还开有第一固定孔，所述凹槽内部放置有减震板，所述减震板的两侧连接有上卡块，所述上卡块的表面开有第二固定孔，卡环设置在凹槽的上方，所述卡环的两侧连接有卡板，所述卡块的表面开有第二连接孔；
所述盖板的两侧连接有滑块，所述盖板的表面设置有第一印制电路板以及第二印制电路板，所述第一印制电路板上焊接有检测器，所述检测器由管帽、滤光片、管座、催化金属层以及热电薄膜层构成，所述管帽设置在管座的上方，所述管帽的表面开有通腔，所述通腔的顶部设置有滤光片，所述通腔内设置有催化金属层以及热电薄膜层；
所述第二印制电路板上焊接有单片机、储存器以及无线信息传输芯片，所述催化金属层以及热电薄膜层通过引脚连接第二印制电路板上的单片机，所述单片机与储存器双向数据连接，所述单片机通过无线信息传输芯片连接显示终端。


2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统中氢泄漏检测装置，其特征在于：所述滑槽的横截面呈等腰梯形，所述滑块的横截面呈等腰梯形，所述滑槽与滑块配合，在实际使用的时候，通过滑槽与滑块配合，从而将盖板插入到两个滑板之间，因为滑槽的横截面呈等腰梯形，滑块的横截面呈等腰梯形。


3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统中氢泄漏检测装置，其特征在于：所述盖板的表面开有连接孔，所述连接孔设有两个，两个连接孔对称的开设在盖板的表面，所述连接孔的内表面滚有内螺纹，所述左固定孔的内表面滚有内螺纹，所述右连接孔的内表面滚有内螺纹，在实际使用的时候，当盖板插入到两个滑板之间后，左固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴福洲，房奕亮，
申请(专利权)人：珠海市德新合利电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44