汽车后保杆总成检具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车后保杆总成检具，涉及汽车检具技术领域，具体为汽车后保杆总成检具，包括底架，所述底架的上表面固定连接有放置台，所述放置台上表面的一侧通过销轴转动连接有检测板，所述放置槽的另一侧固定连接有外挡板，所述放置台的上表面固定连接有滑轨，所述滑块的一端固定连接有第一检测仪，所述检测板的下表面固定连接有第二检测仪。该汽车后保杆总成检具，通过放置槽和滑轮的设置，达到了提高检测质量和降低劳动强度的目的，通过第一检测仪和第二检测仪的配合设置，达到了检测效果更好的目的，通过支撑柱和弹性垫设置，起到了检测数据不精准的作用，达到了提高检测精确性的目的。

【技术实现步骤摘要】
汽车后保杆总成检具
本技术涉及汽车检具
，具体为汽车后保杆总成检具。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。例如标致405轿车的保险杠，采用了聚酯系材料并用反应注射模成型法做成。而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号轿车的保险杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。安装车门保险杠就是在每扇车门的门板内横置或斜置数条高强度的钢梁，起到车前车后保险杠的作用，做到整部轿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车后保杆总成检具，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的上表面固定连接有放置台(2)，所述放置台(2)上表面的一侧通过销轴(3)转动连接有检测板(4)，所述放置台(2)的上表面开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)的一侧固定连接有内挡板(6)，所述放置槽(5)的另一侧固定连接有外挡板(7)，所述放置台(2)的上表面固定连接有滑轨(8)，所述滑轨(8)的上表面固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)的一端固定连接有第一检测仪(10)，所述放置槽(5)的内部设置有滑轮槽，所述滑轮槽的内部设置有滑轮(11)，所述检测板(4)的上表面固定连接有铰链座(12)，所述铰链座(12)的内部插接有连杆(...

【技术特征摘要】
1.汽车后保杆总成检具，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的上表面固定连接有放置台(2)，所述放置台(2)上表面的一侧通过销轴(3)转动连接有检测板(4)，所述放置台(2)的上表面开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)的一侧固定连接有内挡板(6)，所述放置槽(5)的另一侧固定连接有外挡板(7)，所述放置台(2)的上表面固定连接有滑轨(8)，所述滑轨(8)的上表面固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)的一端固定连接有第一检测仪(10)，所述放置槽(5)的内部设置有滑轮槽，所述滑轮槽的内部设置有滑轮(11)，所述检测板(4)的上表面固定连接有铰链座(12)，所述铰链座(12)的内部插接有连杆(13)，所述连杆(13)的一端转动连接有升降装置，所述检测板(4)的下表面固定连接有第二检测仪(14)，所述检测板(4)的下表面的一侧固定连接有支撑柱(15)。


2.根据权利要求1所述的汽车后保杆总成检具，其特征在于：所述放置槽(5)的形状为U型槽，所述放置槽(5)的内底壁为圆弧设置，所述放置槽(5)的底面为倾斜设置，所述滑轮(11)的高度高于放置槽(5)的下表面。


3.根据权利要求1所述的汽车后保杆总成检具，其特征在于：所述滑轨(8)的不同位置到放置槽(5)的距离均相同，所述滑轨(8)到放置槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓淑华，张艳军，刘伟，王玉成，邝桐军，杨静，谈文勇，唐宏珍，
申请(专利权)人：武汉市福聚多汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42