一种拱桥备用系杆预留结构及其预留方法技术

本发明专利技术公开了一种拱桥备用系杆预留结构及其预留方法，属于桥梁建设技术领域。本发明专利技术包括系杆通道，所述的系杆通道的内部设置有系杆，系杆的两侧安装有系杆限位件，系杆设有四组，包括第一系杆、第二系杆、第三系杆和备用系杆。本发明专利技术大大简化了拱桥运营期间系杆更换的工序，对于避免维修作业时封闭交通具有重要的意义，将其中一个系杆安装位置予以保留作为备用系杆位，待系杆达到使用寿命需要更换时，先安装并张拉备用系杆，再分批次卸载、更换相应系杆，保持桥梁系杆总水平力的相对稳定，该方法在使用后可保证拱桥系杆更换的便捷，降低系杆更换成本并缩短施工周期。

【技术实现步骤摘要】
一种拱桥备用系杆预留结构及其预留方法
本专利技术涉及桥梁建设
，更具体地说，涉及一种拱桥备用系杆预留结构及其预留方法。
技术介绍
拱桥是桥梁结构中最为常见的桥型之一，因其受力合理、外形优美在国内外公路与城市道路桥梁中得到广泛应用。拱桥的受力机理是通过拱肋的弧线将竖向荷载转化为拱肋的轴向力，这种轴向力最终分解为拱脚的竖向反力和水平分力，近年来通过设置系杆的方式平衡拱肋水平分力的模式成为主流，而柔性的体外索系杆则被更多的采用。体外索系杆一般采用高强钢绞线束或钢丝束，尽管采取了较严密的防护措施，仍会因为其长期承受桥梁振动、空气腐蚀、护套老化等因素而影响寿命，一般系杆的设计寿命为30年，实际桥梁运营中则多在15～25年就需要进行更换。系杆更换时为避免车辆荷载导致的活载水平力影响，往往需要中断交通，按照旧系杆卸载、旧系杆拆除、新系杆安装、新系杆张拉的顺序分批操作，如果结构设计不能满足拆除一组系杆引起的水平力变化，将影响桥梁结构安全，则除中断交通外，还需要设置临时系杆或其它待更换系杆进行超张拉的措施，工序十分繁琐。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种拱桥备用系杆预留结构及其预留方法，包括系杆通道(5)，其特征在于：所述的系杆通道(5)的内部设置有系杆(1)，系杆(1)的两侧安装有系杆限位件(4)，系杆(1)设有四组，包括第一系杆(11)、第二系杆(12)、第三系杆(13)和备用系杆(14)；/n所述的第一系杆(11)、第二系杆(12)、第三系杆(13)的一侧端部分别设置有锚固构造连接件(2)，备用系杆(14)的一侧端部设置有备用锚固构造连接件(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种拱桥备用系杆预留结构及其预留方法，包括系杆通道(5)，其特征在于：所述的系杆通道(5)的内部设置有系杆(1)，系杆(1)的两侧安装有系杆限位件(4)，系杆(1)设有四组，包括第一系杆(11)、第二系杆(12)、第三系杆(13)和备用系杆(14)；
所述的第一系杆(11)、第二系杆(12)、第三系杆(13)的一侧端部分别设置有锚固构造连接件(2)，备用系杆(14)的一侧端部设置有备用锚固构造连接件(3)。


2.根据权利要求1所述的一种拱桥备用系杆预留结构及其预留方法，其特征在于：所述的第一系杆(11)、第二系杆(12)、第三系杆(13)和备用系杆(14)相互平行且间隔设置。


3.根据权利要求1所述的一种拱桥备用系杆预留结构及其预留方法，其特征在于：所述的系杆(1)安装时，备用系杆(14)的位置保留，备用系杆(14)所需主要配件均安装实施...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军生，周洲，张涓，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34