轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构制造方法及图纸

为解决现有技术中轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构紧固件易断裂以及喷嘴易破坏问题，本实用新型专利技术提供一种轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构，包括撒砂加热器、弹性的撒砂喷嘴和热缩环；撒砂加热器和撒砂喷嘴相连接的端部为等径圆柱体；撒砂加热器的该端包括内层的刚性导热管和外层的弹性软管，刚性导热管伸出弹性软管该端面外；伸出的刚性导热管外壁设有凹槽，撒砂喷嘴该端部设有与之相匹配的内腔，该内腔与撒砂喷嘴另一端面相通；撒砂加热器和撒砂喷嘴相连接的端面处沿圆柱体周向设有热缩环，热缩环压紧撒砂加热器和撒砂喷嘴的外壁；导热管的一端从圆柱体的该端面伸出；其优点在于连接效果好、性能稳定、使用寿命长、避免安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构
本技术属于轨道车辆撒砂设备
，具体涉及一种撒砂口喷嘴连接结构。
技术介绍
轨道车辆在运行时受到雨雪天气影响，容易发生滑行，具有安全隐患。撒砂装置用于将砂撒向轨道和车轮之间，从而增加粘着力，防止车辆滑行。撒砂装置的撒砂口设有喷嘴，砂箱内的砂通过喷嘴喷出。现有的喷嘴连接结构在高速动车运行的环境下，如喉箍包括箍带、锁座、螺栓，在紧固喉箍螺栓后，箍带会伸出锁座，形成悬臂梁结构，受振动频率或气流大的影响，伸出的箍带容易断裂，从而导致喉箍损坏进而失效。同时在紧固喉箍后，因箍带与软管接触面积较小，易造成勒痕，严重的会破坏软管，形成安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：解决现有技术中轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构在高频振动和高气流作用下紧固件易断裂以及喷嘴软管易破坏造成的安全隐患问题。本技术提供了一种轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构，包括撒砂加热器、撒砂喷嘴和热缩环；撒砂加热器和撒砂喷嘴相连接的端部为等径的圆柱体；撒砂加热器的该端包括内层和外层，内层为刚性导热管，外层为弹性软管，刚性导热管伸出弹性软管该端面外；伸出的刚性导热管外壁设有凹槽，相应地撒砂喷嘴该端部设有与之相匹配的内腔，该内腔与撒砂喷嘴另一端面相通；撒砂喷嘴为弹性软管；撒砂加热器和撒砂喷嘴相连接的端面处沿圆柱体周向设有热缩环，热缩环压紧撒砂加热器和撒砂喷嘴的外壁。进一步地，所述撒砂加热器端部伸出的刚性导热管，其外壁上的凹槽结构具体为：刚性导热管位于中部柱体的外径小于两个端部的外径。进一步地，所述撒砂喷嘴与撒砂加热器相连端部的内腔与撒砂喷嘴另一端面相通的腔体为同轴圆柱体。进一步地，所述撒砂加热器外层的材质为硫化硅胶。进一步地，所述撒砂喷嘴的材质为橡胶。本技术所述轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构，将撒砂加热器内刚性导热管设计为伸出端部以及在该外壁上设有凹槽结构，并利用外壁上具有倒刺的特点，结合撒砂喷嘴的弹性橡胶这一特性，再加上热缩环遇高温收缩的特性，最后使用热风枪加热热缩环，实现了弹性软骨和刚性导热管的压紧，从而使撒砂喷嘴和撒砂加热器紧密地连接在一起。本技术所述轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构，结构简单，连接效果好，性能稳定，使用寿命长，在轨道车辆进行环境下，即使长期受振动频率或气流大的影响，也可避免紧固件本身的断裂以及软管的损伤带来的失效和安全隐患问题。附图说明图1是本技术所述轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构的结构示意图；图2是图1中撒砂加热器和撒砂喷嘴的结构示意图。图中标记为：1-撒砂加热器；2-撒砂喷嘴；3-热缩环；4-刚性导热管。具体实施方式下面结合图1至图2，对本技术所述轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构做进一步描述。如图1所示，本技术所述轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构，包括撒砂加热器1、撒砂喷嘴2和热缩环3。如图2所示，撒砂加热器1和撒砂喷嘴2相连接的端部为等径的圆柱体。撒砂加热器1的该端包括内层和外层，内层为刚性导热管4，外层为硫化硅胶，内层的刚性导热管4伸出外层硫化管该端面外；伸出的刚性导热管4位于中部柱体的外径小于两个端部的外径，从而在刚性导热管4外壁上形成凹槽结构，相应地撒砂喷嘴2该端部设有与之相匹配的内腔，即该内腔中部柱体的外径小于两个端部的外径，该内腔与撒砂喷嘴另一端面通过同轴的圆柱体内腔相通；所述撒砂喷嘴为橡胶软管。如图1所示，撒砂加热器1内层伸出的刚性导热管4外壁上设有凹槽，且具有倒刺，撒砂喷嘴2具有弹性，将撒砂喷嘴2安装到撒砂加热器1上，在撒砂加热器1和撒砂喷嘴2相连接的端面处按照图1的位置，将热缩环放置在图示位置，使用热风枪加热热缩环，因热缩环具体高温收缩的特性，实现了弹性软骨和刚性导热管的压紧，从而使撒砂喷嘴和撒砂加热器紧密地连接在一起。本技术所述轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构，结构简单，连接效果好，性能稳定，使用寿命长，在轨道车辆进行环境下，即使长期受振动频率或气流大的影响，也可避免紧固件本身的断裂以及软管的损伤带来的失效和安全隐患问题。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构，其特征在于：包括撒砂加热器、撒砂喷嘴和热缩环；撒砂加热器和撒砂喷嘴相连接的端部为等径的圆柱体；撒砂加热器的该端包括内层和外层，内层为刚性导热管，外层为弹性软管，刚性导热管伸出弹性软管该端面外；伸出的刚性导热管外壁设有凹槽，相应地撒砂喷嘴该端部设有与之相匹配的内腔，该内腔与撒砂喷嘴另一端面相通；撒砂喷嘴为弹性软管；撒砂加热器和撒砂喷嘴相连接的端面处沿圆柱体周向设有热缩环，热缩环压紧撒砂加热器和撒砂喷嘴的外壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构，其特征在于：包括撒砂加热器、撒砂喷嘴和热缩环；撒砂加热器和撒砂喷嘴相连接的端部为等径的圆柱体；撒砂加热器的该端包括内层和外层，内层为刚性导热管，外层为弹性软管，刚性导热管伸出弹性软管该端面外；伸出的刚性导热管外壁设有凹槽，相应地撒砂喷嘴该端部设有与之相匹配的内腔，该内腔与撒砂喷嘴另一端面相通；撒砂喷嘴为弹性软管；撒砂加热器和撒砂喷嘴相连接的端面处沿圆柱体周向设有热缩环，热缩环压紧撒砂加热器和撒砂喷嘴的外壁。


2.根据权利要求1所述轨道车辆撒砂装置喷嘴连接结构，其特征在于：所述撒砂加热器端部伸出的刚性导热管，其外壁上的凹槽结构具体为：刚性导热管位于中部柱体的外径小于两个端部的外径。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：马双阳，于林海，杜留军，李云花，张俊杰，
申请(专利权)人：青岛宏达赛耐尔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37