一种多功能新能源汽车充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源技术领域，且公开了一种多功能新能源汽车充电装置，包括底座、车轮，所述底座的顶部并靠近左右两侧方向上开设有矩形滑轨槽，所述底座的顶部并靠近前侧方向上固定设置有压电式振动传感器，所述底座的顶部并位于矩形滑轨槽之间开设有滑槽，所述滑槽的底部并靠近压电式振动传感器方向上开设有矩形凹槽。该多功能新能源汽车充电装置，将底座固定在地面上，需要充电时将充电头拉出，导线带动多功能充电装置向前移动，到达最前端装置通电，发生碰撞时，压电式振动传感器控制第二导电块上移，装置断电，避免发生触电，充电完成后，升起第二导电块，推动多功能充电装置，转动辊将装置外的导线卷入装置内，避免导线长时间暴晒老化。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能新能源汽车充电装置
本技术涉及新能源
，具体为一种多功能新能源汽车充电装置。
技术介绍
随着新能源汽车的普及，我们需要在一些户外场所(公共停车场、高速公路服务区)设置一些充电装置，这些充电桩一般固定在地面上供各种型号的新能源汽车充电，但是现有的充电装置大都不具备防护断电功能，汽车撞上充电装置后，容易产生触电危害，裸露在空气中的充电线，也会加速老化。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种多功能新能源汽车充电装置，解决了碰撞易触电和线路易老化的问题。(二)技术方案为实现上述碰撞自动断电和电线耐用的目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能新能源汽车充电装置，包括底座、车轮，所述底座的顶部并靠近左右两侧方向上开设有矩形滑轨槽，所述底座的顶部并靠近前侧方向上固定设置有压电式振动传感器，所述底座的顶部并位于矩形滑轨槽之间开设有滑槽，所述滑槽的底部并靠近压电式振动传感器方向上开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的底部固定连接有第一导电块，所述车轮放置在矩形滑轨槽上，所述底座的上方设置有多功能充电装置，所述多功能充电装置的转动轴外圈与车轮的内圈固定套接。优选的，所述多功能充电装置包括保护箱、固定轴、转动辊、导线，所述保护箱的顶部开设有导线出口，所述保护箱的顶部开设有导线入口，所述导线入口内设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的固定端与保护箱固定连接，所述电动伸缩杆的伸缩端与第二导电块固定连接，所述固定轴的两端面与保护箱的前后两侧的内表面固定连接，所述固定轴的外表面与带轮的内表面固定套接，所述带轮的外表面与转动轴的外圈通过皮带传动连接，所述转动辊的内圈与固定轴的外圈固定套接，所述导线缠绕在转动辊上，所述导线的一端穿过导线出口与充电头固定连接，所述所述导线的另一端与第二导电块固定连接。优选的，滑槽的倾斜角度为30°且内表面光滑，第二导电块更容易在滑槽中滑动。优选的，所述压电式振动传感器控制电动伸缩杆的缩短，它的型号为CA-YD-186TE，灵敏度为100MV/g，当多功能充电装置发生碰撞时，压电式振动传感器产生电信号，电信号控制电动伸缩杆缩短，第一导电块和第二导电块分离，装置不再通电，降低触电的几率。优选的，所述充电头向外拉出时，车轮沿着矩形滑轨槽向前转动，带动第二导电块向第一导电块移动。优选的，所述转动辊上的导线全部拉出时，保护箱移动到最前方，第二导电块与第一导电块接触，装置通电，可以通过充电头给新能源汽车充电。与现有技术相比，本技术提供了一种多功能新能源汽车充电装置，具备以下有益效果：1、该多功能新能源汽车充电装置，将底座固定在地面上，需要充电时，将充电头拉出，导线带动多功能充电装置向前移动，到达最前端装置通电，当发生碰撞时，压电式振动传感器控制第二导电块上移，装置断电，避免发生触电。2、该多功能新能源汽车充电装置，充电完成后，升起第二导电块，推动多功能充电装置，转动辊将装置外的导线卷入装置内，避免导线长时间在空气中暴晒老化。附图说明图1为本技术结构立体图；图2为本技术保护箱结构剖视图；图3为本技术底板结构剖视图。其中：1、底座；2、矩形滑轨槽；3、车轮；4、压电式振动传感器；5、矩形凹槽；6、多功能充电装置；7、滑槽；8、第一导电块；601、保护箱；602、固定轴；603、带轮；604、皮带；605、转动轴；606、导线；607、充电头；608、电动伸缩杆；609、第二导电块；610、导线出口；611、转动辊；612、导线入口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种多功能新能源汽车充电装置，包括底座1、车轮3，底座1的顶部并靠近左右两侧方向上开设有矩形滑轨槽2，底座1的顶部并靠近前侧方向上固定设置有压电式振动传感器4，压电式振动传感器4控制电动伸缩杆608的缩短，它的型号为CA-YD-186TE，灵敏度为100MV/g，当多功能充电装置6发生碰撞时，压电式振动传感器4产生电信号，电信号控制电动伸缩杆608缩短，第一导电块8和第二导电块609分离，装置不再通电，降低触电的几率，底座1的顶部并位于矩形滑轨槽2之间开设有滑槽7，滑槽7的倾斜角度为30°且内表面光滑，第二导电块609更容易在滑槽7中滑动，滑槽7的底部并靠近压电式振动传感器4方向上开设有矩形凹槽5，矩形凹槽5的底部固定连接有第一导电块8，车轮3放置在矩形滑轨槽2上，底座1的上方设置有多功能充电装置6，多功能充电装置6的转动轴605外圈与车轮3的内圈固定套接。多功能充电装置6包括保护箱601、固定轴602、转动辊611、导线606，保护箱601的顶部开设有导线出口610，保护箱601的顶部开设有导线入口612，导线入口612内设置有电动伸缩杆608，当装置发生碰撞时，电动伸缩杆608缩短，带动第二导电块609上移，电动伸缩杆608的固定端与保护箱601固定连接，电动伸缩杆608的伸缩端与第二导电块609固定连接，固定轴602的两端面与保护箱601的前后两侧的内表面固定连接，固定轴602的外表面与带轮603的内表面固定套接，带轮603的外表面与转动轴605的外圈通过皮带604传动连接，导线606向外拉出的过程中，皮带604带动车轮3转动向前移动，到达最前方时，第二导电块609与第一导电块8接触通电，转动辊611的内圈与固定轴602的外圈固定套接，导线606缠绕在转动辊611上，导线606的一端穿过导线出口610与充电头607固定连接，转动辊611上的导线606全部拉出时，保护箱601移动到最前方，第二导电块609与第一导电块8接触，装置通电，可以通过充电头607给新能源汽车充电，充电头607向外拉出时，车轮3沿着矩形滑轨槽2向前转动，带动第二导电块609向第一导电块8移动，导线606的另一端与第二导电块609固定连接。在使用时，通过将底座1固定在地面上，第一导电块8和供电装置连接，需要对新能源汽车充电时，将充电头607拉出，充电头607带动连接在其上的导线606向外一起移动，转动辊611通过皮带604带动多功能充电装置6向前移动，当到达最前端时，第二导电块609在重力的作用下和第一导电块8接触，装置通电，当发生碰撞时，压电式振动传感器4产生控制信号，控制信号控制电动伸缩杆608缩短，电动伸缩杆608带动第二导电块609上移，第二导电块609和第一导电块8断开接触，装置断电，避免发生触电，充电完成后，升起第二导电块609，推动多功能充电装置6后移，转动辊611将装置外的导线606卷入装置内，避免导线606长时间在空气中暴晒老化。尽管已经示出和描述了本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能新能源汽车充电装置，包括底座(1)、车轮(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部并靠近左右两侧方向上开设有矩形滑轨槽(2)，所述底座(1)的顶部并靠近前侧方向上固定设置有压电式振动传感器(4)，所述底座(1)的顶部并位于矩形滑轨槽(2)之间开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的底部并靠近压电式振动传感器(4)方向上开设有矩形凹槽(5)，所述矩形凹槽(5)的底部固定连接有第一导电块(8)，所述车轮(3)放置在矩形滑轨槽(2)上，所述底座(1)的上方设置有多功能充电装置(6)，所述多功能充电装置(6)的转动轴(605)外圈与车轮(3)的内圈固定套接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能新能源汽车充电装置，包括底座(1)、车轮(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部并靠近左右两侧方向上开设有矩形滑轨槽(2)，所述底座(1)的顶部并靠近前侧方向上固定设置有压电式振动传感器(4)，所述底座(1)的顶部并位于矩形滑轨槽(2)之间开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的底部并靠近压电式振动传感器(4)方向上开设有矩形凹槽(5)，所述矩形凹槽(5)的底部固定连接有第一导电块(8)，所述车轮(3)放置在矩形滑轨槽(2)上，所述底座(1)的上方设置有多功能充电装置(6)，所述多功能充电装置(6)的转动轴(605)外圈与车轮(3)的内圈固定套接。


2.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车充电装置，其特征在于：所述多功能充电装置(6)包括保护箱(601)、固定轴(602)、转动辊(611)、导线(606)，所述保护箱(601)的顶部开设有导线出口(610)，所述保护箱(601)的顶部开设有导线入口(612)，所述导线入口(612)内设置有电动伸缩杆(608)，所述电动伸缩杆(608)的固定端与保护箱(601)固定连接，所述电动伸缩杆(608)的伸缩端与第二导电块(609)固定连接，所述固定轴(602)的两端面与保护箱(601)的前后两侧的内表面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾佳，
申请(专利权)人：贾佳，
类型：新型
国别省市：河南;41