一种充电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种充电系统，包括：运载单车、控制平台、电池组件和蜂巢状储藏柜，蜂巢状储藏柜用于存放所述电池组件，并在预设时间内通过电网谷段电为电池组件进行充电，电池组件可拆卸地设置于运载单车上，运载单车用于运载电池组件至目标地点，以使通过电池组件为目标车辆充电；控制平台包括运载单车控制单元、管理单元、电池组件控制单元和蜂巢状储藏柜控制单元，通过运载单车控制单元、管理单元、电池组件控制单元和蜂巢状储藏柜控制单元的作用关系，实现利用电池组件的方式为目标车辆进行充电，保证了充电的电压，通过运载单车也可以实现对没有充电桩的地方的充电，有效地增加充电的方式。

【技术实现步骤摘要】
一种充电系统
本技术涉及充电
，具体涉及一种充电系统。
技术介绍
随着电动汽车的迅速发展，汽车充电需求越来越大，至2017年年末全国电动汽车累计销售153万辆，仅建设公共充电桩21万个，充电设施建设严重滞后。由于汽车充电设施不配套，充电效率低下，造成的电动汽车制造业发展瓶颈和用户充电不便的问题日益突出。为此，完善汽车充电设施配套建设，解决汽车充电问题，已成为消除电动汽车发展瓶颈和方便电动汽车用户的迫切需要。现有的电动汽车充电设施主要有两种，一种是以交流电充电的慢充充电桩，另一种是以直流电充电的快充充电桩。目前，无论是交流还是直流充电桩，都存在着一定的缺陷和不足。大量的用电需求导致不能对充电桩的充电电压进行保证，使得在用电量较大时，充电桩的电压不足，容易对电动汽车的电池带来一定程度的损坏。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种充电系统，以解决现有技术中的充电桩充电电压不足，损坏电车电池的问题。为实现以上目的，本技术采用如下技术方案：一种充电系统，包括：运载单车、控制平台、电池组件和蜂巢状储藏柜；所述蜂巢状储藏柜用于存放所述电池组件，并在预设时间内通过电网谷段电为所述电池组件进行充电；所述电池组件可拆卸地设置于所述运载单车上，所述运载单车用于运载所述电池组件至目标地点，以使通过所述电池组件为目标车辆充电；所述控制平台包括运载单车控制单元、管理单元、电池组件控制单元和蜂巢状储藏柜控制单元；所述运载单车控制单元、所述电池组件控制单元和所述蜂巢状储藏柜控制单元均与所述管理单元相连；所述运载单车控制单元用于控制所述运载单车的运行或停止；所述电池组件控制单元用于控制所述电池组件的自充电时间和充电电量；所述蜂巢状储藏柜控制单元用于控制所述电池组件的存储、提取权限；所述管理单元根据所述运载单车控制单元、所述电池组件控制单元和所述蜂巢状储藏柜控制单元的运行数据进行计费结算处理。可选的，上述所述运载单车包括驱动部件和移动轮；所述驱动部件与所述移动轮机械连接；所述移动轮设置于所述运载单车与地面接触的一侧；所述驱动部件在所述运载单车控制单元的控制下，带动所述移动轮转动，以使运载单车移动。可选的，上述所述驱动部件包括驱动电池和驱动轴；所述驱动电池设置于所述运载单车的车体的下部，所述驱动电池与所述运载单车控制单元相连，所述驱动电池用于为所述运载单车提供驱动力；所述驱动轴与所述移动轮机械转动连接，所述驱动轴带动所述移动轮转动和转向。可选的，上述所述运载单车还包括雷达扫描识别组件；所述雷达扫描识别组件与所述运载单车控制单元相连；所述运载单车控制单元通过所述雷达扫描识别组件自动驾驶；目标用户通过所述雷达扫描识别组件定位所述运载单车的位置信息。可选的，上述所述运载单车还包括触控显示屏；所述触控显示屏与所述运载单车控制单元相连；目标用户通过所述触控显示屏与所述运载单车进行信息交互，所述触控显示屏用于显示所述电池组件的属性信息、消费信息和附属信息。可选的，上述所述运载单车还包括操作手柄；所述操作手柄可拆卸地设置于所述运载单车车体的一侧；所述目标用户可通过所述操作手柄控制所述运载单车的移动方向。可选的，上述所述运载单车还包括充电线自动回收组件；所述充电线自动回收组件设置于靠近所述电池组件的充电口处；所述充电线自动回收组件用于自动对所述电池组件的充电线进行回收。可选的，上述所述的充电系统，还包括安全保护组件；所述安全保护组件分别与所述运载单车控制单元、所述电池组件控制单元和所述蜂巢状储藏柜控制单元相连；所述安全保护组件用于保护所述运载单车、所述电池组件和所述蜂巢状储藏柜的用电安全。可选的，上述所述的充电系统，还包括散热装置；所述散热装置与所述管理单元相连；所述散热装置用于控制所述电池组件的温度值，当所述电池组件的温度值达到预设温度阈值时，所述管理单元控制发出操作指令至所述散热装置，所述散热装置工作，以降低所述电池组件的温度。可选的，上述所述的充电系统，还包括人机交互组件；所述人机交互组件与所述管理单元相连；所述目标用户通过所述人机交互组件获取所述充电系统的运行信息，并通过所述人机交互组件控制所述充电系统的反馈信息。本技术采用一种充电系统，包括：运载单车、控制平台、电池组件和蜂巢状储藏柜，蜂巢状储藏柜用于存放电池组件，并在预设时间内通过电网谷段电为电池组件进行充电，电池组件可拆卸地设置于运载单车上，运载单车用于运载电池组件至目标地点，以使通过电池组件为目标车辆充电，控制平台包括运载单车控制单元、管理单元、电池组件控制单元和蜂巢状储藏柜控制单元，运载单车控制单元、电池组件控制单元和蜂巢状储藏柜控制单元均与管理单元相连，运载单车控制单元用于控制运载单车的运行或停止，电池组件控制单元用于控制电池组件的自充电时间和充电电量，蜂巢状储藏柜控制单元用于控制电池组件的存储、提取权限，管理单元根据运载单车控制单元、电池组件控制单元和蜂巢状储藏柜控制单元的运行数据进行计费结算处理，通过利用电池组件进行对目标车辆充电，使得不会出现充电电压低的问题，而且电池组件存放于蜂巢状储藏柜中，利用电网谷段电对所述电池组件进行充电，更好地保证了用电的平衡，通过将电池组件可拆卸的设置于运载单车上，使得可以通过运载单车自动驾驶技术或人工方式来移动电池组件进行使用，方便了用户的使用的同时，也使得在没有充电桩的地方实现对车辆的充电，增加了离桩充电的功能，也能更好地促进电车行业的发展。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的充电系统的一种结构示意图。图2是图1中的运载单车的一种结构示意图。图3是图2中的运载单车的正视图。图4是图2中的运载单车的后视图。图5是图1中的蜂巢状储藏柜的一种结构示意图。图6是图5中的蜂巢状储藏柜的正视图。图7是本技术实施例提供的充电系统的一种电路连接原理示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。图1是本技术实施例提供的充电系统的一种结构示意图，图2是图1中的运载单车的一种结构示意图，图3是图2中的运载单车的正视图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电系统，其特征在于，包括：运载单车、控制平台、电池组件和蜂巢状储藏柜；/n所述蜂巢状储藏柜用于存放所述电池组件，并在预设时间内通过电网谷段电为所述电池组件进行充电；/n所述电池组件可拆卸地设置于所述运载单车上，所述运载单车用于运载所述电池组件至目标地点，以使通过所述电池组件为目标车辆充电；/n所述控制平台包括运载单车控制单元、管理单元、电池组件控制单元和蜂巢状储藏柜控制单元；/n所述运载单车控制单元、所述电池组件控制单元和所述蜂巢状储藏柜控制单元均与所述管理单元相连；/n所述运载单车控制单元用于控制所述运载单车的运行或停止；所述电池组件控制单元用于控制所述电池组件的自充电时间和充电电量；所述蜂巢状储藏柜控制单元用于控制所述电池组件的存储、提取权限；/n所述管理单元根据所述运载单车控制单元、所述电池组件控制单元和所述蜂巢状储藏柜控制单元的运行数据进行计费结算处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电系统，其特征在于，包括：运载单车、控制平台、电池组件和蜂巢状储藏柜；
所述蜂巢状储藏柜用于存放所述电池组件，并在预设时间内通过电网谷段电为所述电池组件进行充电；
所述电池组件可拆卸地设置于所述运载单车上，所述运载单车用于运载所述电池组件至目标地点，以使通过所述电池组件为目标车辆充电；
所述控制平台包括运载单车控制单元、管理单元、电池组件控制单元和蜂巢状储藏柜控制单元；
所述运载单车控制单元、所述电池组件控制单元和所述蜂巢状储藏柜控制单元均与所述管理单元相连；
所述运载单车控制单元用于控制所述运载单车的运行或停止；所述电池组件控制单元用于控制所述电池组件的自充电时间和充电电量；所述蜂巢状储藏柜控制单元用于控制所述电池组件的存储、提取权限；
所述管理单元根据所述运载单车控制单元、所述电池组件控制单元和所述蜂巢状储藏柜控制单元的运行数据进行计费结算处理。


2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述运载单车包括驱动部件和移动轮；
所述驱动部件与所述移动轮机械连接；所述移动轮设置于所述运载单车与地面接触的一侧；
所述驱动部件在所述运载单车控制单元的控制下，带动所述移动轮转动，以使运载单车移动。


3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，所述驱动部件包括驱动电池和驱动轴；
所述驱动电池设置于所述运载单车的车体的下部，所述驱动电池与所述运载单车控制单元相连，所述驱动电池用于为所述运载单车提供驱动力；
所述驱动轴与所述移动轮机械转动连接，所述驱动轴带动所述移动轮转动和转向。


4.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述运载单车还包括雷达扫描识别组件；
所述雷达扫描识别组件与所述运载单车控制单元相连；
所述运载单车控制单元通过所述雷达扫描识别组件自动驾驶；目标用户通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：高韬，周勇，李志刚，
申请(专利权)人：周勇，
类型：新型
国别省市：山东;37