一种汽车散热器支架用冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器支架用冲压装置，包括固定平台、加固盒和液压缸，所述固定平台的上方设置有第一橡胶软垫，且第一橡胶软垫的外侧均设置有固定连接块，所述固定连接块的内侧均设置有防护网，且固定连接块的内部均安装有伸缩杆，所述伸缩杆的内侧均设置有挤压固定块，且挤压固定块的外侧均设置有第二橡胶软垫，所述加固盒安装在固定平台的下方，且加固盒的内部均安装有加固钢筋，所述加固盒的下方设置有减震盒，且减震盒的内部均焊接有减震弹簧。一种汽车散热器支架用冲压装置，通过设置防护网，这样可以防止在装置在生产加工过程中，所需加工物品因为受力挤压导致破裂，溅出该装置外部，杜绝安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器支架用冲压装置
本技术涉及汽车散热器支架加工相关
，具体为一种汽车散热器支架用冲压装置。
技术介绍
汽车部件或总成趋于模块化设计，其目的在于节约制造成本，缩短流水线装配的时间，对汽车部件或总成的通用化以及降低劳动者的劳动强度都有一定的作用。由于汽车前端模块化的不断发展以及汽车配置的逐渐丰富，汽车前舱的诸多零件布置安装在汽车前端模块上，比如散热器、中冷器、空滤器进风口、A灯安装点，等等，因此对汽车散热器支架装置的需求也越来越多。传统的汽车散热器支架，在模具加工生产时，缺少保护功能，导致该支架容易受力的作用变形，甚至支架爆裂，增加维护成本，使用寿命低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车散热器支架用冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在模具加工生产时，缺少保护功能，导致该支架容易受力的作用变形，甚至支架爆裂，增加维护成本，使用寿命低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车散热器支架用冲压装置，包括固定平台、加固盒和液压缸，所述固定平台的上方设置有第一橡胶软垫，且第一橡胶软垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器支架用冲压装置，包括固定平台(1)、加固盒(8)和液压缸(12)，其特征在于：所述固定平台(1)的上方设置有第一橡胶软垫(2)，且第一橡胶软垫(2)的外侧均设置有固定连接块(3)，所述固定连接块(3)的内侧均设置有防护网(4)，且固定连接块(3)的内部均安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的内侧均设置有挤压固定块(6)，且挤压固定块(6)的外侧均设置有第二橡胶软垫(7)，所述加固盒(8)安装在固定平台(1)的下方，且加固盒(8)的内部均安装有加固钢筋(9)，所述加固盒(8)的下方设置有减震盒(10)，且减震盒(10)的内部均焊接有减震弹簧(11)，所述液压缸(12)安装在固定...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器支架用冲压装置，包括固定平台(1)、加固盒(8)和液压缸(12)，其特征在于：所述固定平台(1)的上方设置有第一橡胶软垫(2)，且第一橡胶软垫(2)的外侧均设置有固定连接块(3)，所述固定连接块(3)的内侧均设置有防护网(4)，且固定连接块(3)的内部均安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的内侧均设置有挤压固定块(6)，且挤压固定块(6)的外侧均设置有第二橡胶软垫(7)，所述加固盒(8)安装在固定平台(1)的下方，且加固盒(8)的内部均安装有加固钢筋(9)，所述加固盒(8)的下方设置有减震盒(10)，且减震盒(10)的内部均焊接有减震弹簧(11)，所述液压缸(12)安装在固定平台(1)的前方，且液压缸(12)的上方设置有液压杆(13)，所述液压杆(13)的上方安装有固定横杆(14)，且固定横杆(14)的后方设置有冲压模具头(15)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支架用冲压装置，其特征在于：所述防护网(4)的外壁与固定连接块(3)的外壁均为开孔式设计，且防护网(4)的宽度与固定连接块(3)的内径相同。


3.根据权利要求1所述的一种汽车散...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗胜云，黄垒，周庆，
申请(专利权)人：柳州市金坤工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45