【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽配件领域，尤其涉及一种汽配件焊接夹具。
技术介绍
1、右发动机罩铰链上支架总成是比较复杂的汽配件，右发动机罩铰链上支架上有多个翻边、凸起、加强筋和开孔，其表面也不平整，还需要在右发动机罩铰链上支架上焊接一个斜凸零件和三个安装耳，多个零件需要分别持拿进行焊接，焊接过程效率低，工作强度高。
技术实现思路
1、技术的目的在于提供一种带定位和夹持功能的右发动机罩铰链上支架总成焊接夹具，旨在解决分步持拿焊接焊接效率低、工作强度高的问题。
2、技术采用的技术方案是：一种右发动机罩铰链上支架总成焊接夹具，包括底板，还包括依次分布安装在底板上的第一夹具、第二夹具、第一顶板、第二顶板和第三夹具，所述第一夹具包括安装在底板上的第一支撑架，第一支撑架顶部安装有一对向相对立的顶杆，所述顶杆包括与第一支撑架顶部连接的竖杆和竖杆顶部的横杆，所述第一夹具还包括第一压杆，所述第一压杆的后段部位处通过第一铰接件安装到第一支撑架的尾部，第一压杆的尾部铰接第一气压杆的头部，第一气压杆垂直安装到底板上；所述第二夹具包括第二支撑架，所述第二支撑架的顶部水平安装有气压缸，气压缸的伸缩杆贯穿固定块连接到活动块上，固定块固定到第二支撑架上，固定块的顶部安装有一块下小上大的斜楔块；所述第一顶板包括垂直安装在底板上的第三支撑架，第三支撑架顶部安装有第一定位杆；所述第二顶板包括垂直安装在底板上的第四支撑架，第四支撑架顶部安装有第二定位杆；所述第三夹具包括安装在底板上的第五支撑架，第五支撑架顶部呈凹槽状，凹槽处向
3、本技术的进一步技术方案是：所述第一定位杆、第二定位杆和第三定位杆为上小下大的锥形杆形状。
4、本技术的有益效果是：由于采用上述技术方案，通过第二夹具夹持需要焊接的斜凸零件，通过第一夹具和第三夹具夹持右发动机罩铰链上支架，通过第一顶板和第二顶板支撑右发动机罩铰链上支架腰部，通过第一定位杆、第二定位杆和第三定位杆定位安装耳，快速的完成各零部件的定位和夹持，再用悬挂焊或机器人进行焊接，焊接质量好、效率高、工作强度低。
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1.一种右发动机罩铰链上支架总成焊接夹具，其特征在于：包括底板，还包括依次分布安装在底板上的第一夹具、第二夹具、第一顶板、第二顶板和第三夹具，所述第一夹具包括安装在底板上的第一支撑架，第一支撑架顶部安装有一对向相对立的顶杆，所述顶杆包括与第一支撑架顶部连接的竖杆和竖杆顶部的横杆，所述第一夹具还包括第一压杆，所述第一压杆的后段部位处通过第一铰接件安装到第一支撑架的尾部，第一压杆的尾部铰接第一气压杆的头部，第一气压杆垂直安装到底板上；所述第二夹具包括第二支撑架，所述第二支撑架的顶部水平安装有气压缸，气压缸的伸缩杆贯穿固定块连接到活动块上，固定块固定到第二支撑架上，固定块的顶部安装有一块下小上大的斜楔块；所述第一顶板包括垂直安装在底板上的第三支撑架，第三支撑架顶部安装有第一定位杆；所述第二顶板包括垂直安装在底板上的第四支撑架，第四支撑架顶部安装有第二定位杆；所述第三夹具包括安装在底板上的第五支撑架，第五支撑架顶部呈凹槽状，凹槽处向外延伸有一块安装板，安装板上安装有第三定位杆，所述第三夹具还包括第二压杆，所述第二压杆的后段部位处通过第二铰接件安装到第三支撑架的尾部，第二压杆的尾部铰接第二
2.根据权利要求1所述的一种右发动机罩铰链上支架总成焊接夹具，其特征在于：所述第一定位杆、第二定位杆和第三定位杆为上小下大的锥形杆形状。
...【技术特征摘要】
1.一种右发动机罩铰链上支架总成焊接夹具，其特征在于：包括底板，还包括依次分布安装在底板上的第一夹具、第二夹具、第一顶板、第二顶板和第三夹具，所述第一夹具包括安装在底板上的第一支撑架，第一支撑架顶部安装有一对向相对立的顶杆，所述顶杆包括与第一支撑架顶部连接的竖杆和竖杆顶部的横杆，所述第一夹具还包括第一压杆，所述第一压杆的后段部位处通过第一铰接件安装到第一支撑架的尾部，第一压杆的尾部铰接第一气压杆的头部，第一气压杆垂直安装到底板上；所述第二夹具包括第二支撑架，所述第二支撑架的顶部水平安装有气压缸，气压缸的伸缩杆贯穿固定块连接到活动块上，固定块固定到第二支撑架上，固定块的顶部安装有一块下小上...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗胜云，
申请(专利权)人：柳州市金坤工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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